冨士へ・そして東北へ Ⅶ （帰宅への路）

　2015年５月29日（金曜日）長野県松本市のホテルで目覚めた。
　今日も、天候に恵まれた。
　今日の行程は、ホテルを出立し、美ヶ原ビーナス・ラインを経由し、中央自動車道「諏訪ＩＣ」から帰宅する計画であった。
　ナビにルートを入力すると「通行止め」の表示が何箇所かある。
　ホテルの人に聞いても、求める回答が得られない。
　提示される資料は、観光用パンフレットや大まかな地図などである。
　「美ヶ原ビーナス・ライン」は、次回にと諦めた。
　松本市から国道158号線で、岐阜県高山市に向かい、飛騨清見ＩＣから東海北陸自動車道・名神自動車道を経由して帰宅することとした。
　国道158号線を走行していると「上高地」の標識が目に留まった。
　給油の際、給油所の人に尋ねた「上高地へはマイカーで行けますか？」
　「さわんど」まで行って、バスに乗らなければ（上高地まで）行けません」との答えであった。
　”さわんど”とは”沢渡”と書くらしい。
　上高地へは、一度・行ったことはある。　50年程前にはなるが・・・
　バスに乗ってまでは、（行かなくても）いいか！と此れもまた諦めた。
　そして、上高地への入口には、ガードマンが二名いた。
　国道158号線は左カーブで、直進すると、上高地方面である。
　ガードマンの一名が、旗の棒を縦に両手ではさみ「入ってはいけません」とのゼスチャーをした。
　大きく左カーブして、高山も方面に進む。
　暫くすると、今度は「乗鞍方面」の標識があった。
　「行けるなら行ってやれ！」と左折する。
　一台のバンが止まっていたので「乗鞍へは行けますか？」「マイカー乗り入れが禁止されております」との回答があった。
　Ｕターンして、国道158号線に戻り。高山市に向う。
　ナビが右折を指示するが、直進する。
　峠越えの難所をトンネルでパスする「有料道路」であった。
　2011年に佐渡島に行くため、白川郷から高山市・安曇野への道すがら、この峠道（国道158号線）を通った経験がある。
　長野県と岐阜県の県境「安房峠」越えである。
　何処かにもある「酷道」と云われて久しいらしい。
　トンネルが開通した事で、周辺の住民らは「夜明けだ！」と歓喜したという、記述がある。
　確かに、バイパス（トンネル)道路は、何の不安も無く、楽な道中であった。
　そして、料金精算は「ＥＴＣ」であった。
　高山ＩＣからの「中部縦貫自動車道」（建設中で無料区間）は「東海北陸自動車道」の「飛騨清見ＩＣ」に接続されており、そのまま「東海北陸自動車道」に乗り入れる事が出来た。　
　「名神自動車道」等を乗り継ぎ、帰宅した。
　
　添付写真の説明（写真・左より１から４とする。写真をクリックすると拡大します。再度、クリックすと更に拡大）
　写真・１：松本市から高山市に向う国道158号線。上高地への経由地・沢渡の手前の工事中の区間。標識に「さわんど」の標記がある。
　写真・２：東海北陸自動車道「ひるがの高原ＳＡ」から観る沢山のスキー場とコース
　写真・３：ひるがの高原ＳＡ
　写真・４：リニューアルされた「多賀ＳＡ」宿泊施設も充実している様子であった。
　　　　　　「宿泊施設が、下りＳＡであれば良いのに」と思う。
　本日の走行距離　８４４Ｋｍ　総走行距離　３２０９Ｋｍをもって「冨士・東北方面へのツーリング」は完結した。
　2015年５月29日 20時頃、帰宅を果した。