2023年謹賀新年

あけましておめでとうございます。

久しぶりの行動制限なしの年末年始ですが、いかがお過ごしでしょうか。
年末は掃除で模型整備に時間がさけませんでしたが、年明けからは整備に時間が取れそうです。

例年、実車の写真を掲載してますが、ネタ切れです…

今年もよろしくお願いします。

2022年謹賀新年

2022年になりました！あけましておめでとうございます。

コロナは相変わらずですね。一時期落ち着きましたが、オミクロン株によって再び騒ぎになりつつあるので、今年も現状のままでしょうか。。

結局レイアウトも作成できずです。そろそろ始動はしたいとは思っていますが。。


今年は横須賀線E235系で。撮り鉄頻度が減っているので、写真選定も難しくなってきています…

今年もよろしくお願いします。

ブログ開設13周年

本日でブログ開設から13年経ちました。

総閲覧数723221PV(+121246PV/1年間)
総訪問数393524UU(+81212UU/1年間)

去年ほど伸びがありませんでした。去年はステイホーム期間が長かったからアクセス数が多かったのでしょうか。

これからも引き続き模型関連の記事をメインに更新していきます。
今後ともよろしくお願いします。

今日は以上です。

2021年 謹賀新年

2021年です。あけましておめでとうございます。

去年はとんでもない1年になりましたね…
少しは収束することを祈るばかりです。

個人的に、今年こそはジオラマ作りたいですね。


今年は高輪ゲートウェイ駅とE235系にしました。

今年もよろしくお願いします。
今日は以上です。

ブログ開設12周年

本日は当ブログ開設12周年です。

OCNのブログ人からスタートした当ブログも12年。早いものです。
開始当初のブログ名称は「ブログ人」でしたが、gooブログに移行時にブログ人にGingaを追記して現在に至ります。

2008.11.8-2014.11.30 「ブログ人」
2014.11.30-現在　　 「ブログ人Ginga」

移行した影響でブログ人時代の記事は写真がかなり小さくなっています。

…とちょっとした当ブログのいきさつでした。

累計アクセス
601975 PV (+142507 PV)
312312 UU (+89707 UU)

カッコ内の数字は昨年から1年間のアクセス数です。多くのアクセスありがとうございます。

これからもよろしくお願いします。

JR全線完乗の夢 2020年中間報告

今回は私のJR全線完全乗車の中間報告をします。ちょうど10年前にJR線完全乗車の夢 - ブログ人Gingaの記事を出していました。最初は、東京近郊路線図に載っている路線。続いて千葉エリアを乗りつぶししていましたが、首都圏エリアは完乗目前となったことや、当時乗りつぶし雑誌を購入したことで乗りつぶし対象を全国のJR線へと拡大しました。現在も全線完乗を目標にたまに旅に出ています。

個人的な乗りつぶしのルールは、
・定期旅客列車がある路線が対象(臨時列車でしか乗車できない貨物線は除く)
・代行バスは乗車に含めない
で行っています。今回はJR各社の各路線の乗りつぶし状況をお伝えします。

5月10日現在
JR北海道　乗車キロ1825.4km/営業キロ2400.5km　完乗率76%
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　完全乗車日
北海道新幹線　新青森-新函館北斗　　148.8km　　　2017年9月
函館本線　　　　函館-旭川　　　　　　 　　423.1km　　　(岩見沢-滝川を除いて完乗)
　　　　　　　　　　大沼-森　　　　　　　　 　　35.3km　　　2017年9月
札沼線　　　　　 桑園-北海道医療大学　 28.9km　　　2019年9月
千歳線　　　　 　沼ノ端-白石　　　　　　　　56.6km　　　2009年7月
　　　　　　　　　　南千歳-新千歳空港　　　 2.6km 　　　2019年10月
石勝線　　　　　 南千歳-新得　　　　　　 132.4km　　　 2019年9月
室蘭本線　　　　長万部-岩見沢　　　　　211.0km　　　 2019年10月
　　　　　　　　　　東室蘭-室蘭　　　　　　　　7.0km　　　 2017年9月
日高本線　　　　苫小牧-様似　　　　　　 146.5km　　 　(鵡川-様似を除いて完乗)
留萌本線　　　　深川-留萌　　　　　　　　　50.1km　　 　2019年9月
根室本線　　　　滝川-根室　　　　　　　　443.8km　　　 (滝川-新得を除いて完乗)
富良野線　　　　富良野-旭川　　　　　　　 54.8km　　　 (富良野-美馬牛を除いて完乗)
宗谷本線　　　　旭川-稚内　　　　　　　　259.4km　　　 (新旭川-稚内を除いて完乗)
石北本線　　　　新旭川-網走　　　　　　 234.0km　　　 2019年9月　　　　　　　　　
釧網本線　　　　東釧路-網走　　　　　　 166.2km　　　 2019年9月

廃止路線
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　完全乗車日　　　　現状
札沼線　　　北海道医療大学-新十津川　47.6km　　　2019年9月　　　　 廃止(2020.5)
石勝線　　　新夕張-夕張　　　　　　　　　　16.1km　　　2017年9月　　　 　廃止(2019.4)
海峡線　　　中小国-木古内　　　　　　　　 87.8km　　　2009年7月　　　　新幹線(2016.3)
江差線　　　五稜郭-木古内　　　　　　　 　37.8km　 　 2009年7月　　　　道南いさりび鉄道(2016.3)

※海峡線は、在来線定期旅客列車が無いということで、廃止線扱いにしています。

JR東日本　乗車キロ6571.9km/営業キロ7191.1km　完乗率91%
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　完全乗車日
東北新幹線　　　東京-新青森　　　　　　 713.7km　 　 2018年9月
上越新幹線　　　大宮-新潟　　　　　　　　303.6km　　　2017年4月
北陸新幹線　　　高崎-上越妙高　　　　　176.9km　　　2016年9月
東海道本線　　　東京-熱海　　　　　　　　104.6km　　　2008年8月
　　 　　　　　　　　品川-鶴見　　　　　　　　 17.8km　 　　2006年2月
　　 　　　　　　　　鶴見-羽沢横浜国大　　 　8.8km　　　 2019年11月
山手線　　　　　　品川-田端　　　　　　　　　20.6km　　　2008年10月
赤羽線　　　　　　池袋-赤羽　　　　　　　　　 5.5km 　　　2006年8月
南武線　　　　　　川崎-立川　　　　　　　　　35.5km　　　2007年9月
　　　　　　　　　　 尻手-浜川崎　　　　　 　　 4.1km 　　　2006年8月
鶴見線　　　　　　鶴見-扇町　　　　　　　　　 7.0km 　　　2008年8月
　　　　　　　　　　 浅野-海芝浦　　　　　　 　 1.7km 　　　2006年8月
　　　　　　　　　　 武蔵白石-大川　　　　　　 1.0km 　　　2008年8月
武蔵野線　　　　 府中本町-西船橋　　　　 71.8km　　　2007年9月
横浜線　　　　　　東神奈川-八王子　　　　 42.6km　　　2010年1月
根岸線　　　　　　横浜-大船　　　　　　　　　22.1km　　　2009年12月
横須賀線　　　　 大船-久里浜　　　　　　　 23.9km　　　2006年2月
相模線　　　　　　茅ヶ崎-橋本　　　　　　　　33.3km　　　2007年8月
伊東線　　　　　　熱海-伊東　　　　　　　　　16.9km　　　2006年1月
中央本線　　　　 神田-代々木　　　　　　　　 8.3km　　　2010年9月
　　　　　　　　　　 新宿-塩尻　　　　　　　　 211.8km　　　2010年9月
　　　　　　　　　　 岡谷-塩尻　　　　　　　　　27.7km　　　2011年8月
青梅線　　　　　　立川-奥多摩　　　　　　　 37.2km　　　2010年5月
五日市線　　　　 拝島-武蔵五日市　　　　 11.1km　　　2008年1月
八高線　　　　　　八王子-倉賀野　　　　　　92.0km　　　2008年4月
小海線　　　　　　小淵沢-小諸　　　　　　　 78.9km　　　2010年4月
篠ノ井線　　　　　塩尻-篠ノ井　　　　　　　　66.7km　　　2013年8月
大糸線　　　　　　松本-南小谷　　　　　　　 70.1km　　　2011年8月　　
東北本線　　　　 東京-盛岡　　　　　　　　 535.3km　　　2009年7月
　　　　　　　　　　 日暮里-赤羽　　　　　　　　 7.6km　　　2009年7月
　　　　　　　　　　 岩切-利府 　　　　　　　　 　4.2km　　　2012年8月
　　　　　　　　　　 赤羽-大宮　　　　　　　　　18.0km　　　2006年8月
　　　　　　　　　　 松島-高城町　　　　　　　 　0.3km　　　　未乗
常磐線　　　　　　日暮里-岩沼　　　　　　　343.7km　　　(駒ヶ嶺-浜吉田を除いて完乗)
水郡線　　　　　　水戸-安積永盛　　　　　 137.5km　　　2010年4月
　　　　　　　　　　 上菅谷-常陸太田　　　 　　9.5km　　　2010年4月
川越線　　　　　　大宮-高麗川　　　　　 　　30.6km　　　2008年4月
高崎線　　　　　　大宮-高崎　　　　　　　　　74.7km　　　2006年10月
上越線　　　　　　高崎-宮内　　　　　　　　 162.6km　　　2010年7月
　　　　　　　　　　 越後湯沢-ガーラ湯沢　　　1.8km　　　　未乗
吾妻線　　　　　　渋川-大前　　　　　　　　　55.3km　　　2015年3月
両毛線　　　　　　小山-新前橋　　　　　　　 84.4km　　　2006年10月
水戸線　　　　　　小山-友部　　　　　　　　　50.2km　　　2007年10月
日光線　　　　　　宇都宮-日光　　　　　　　 40.5km　　　2009年5月
烏山線　　　　　　宝積寺-烏山　　　　　　　 20.4km　　　2010年10月
仙山線　　　　　　仙台-羽前千歳　　　　　　58.0km　　　2010年8月
仙石線　　　　　　あおば通-石巻　　　　　　49.0km　　　(高城町-石巻を除いて完乗)
石巻線　　　　　　小牛田-女川　　　　　　　 44.7km　　　(前谷地-女川を除いて完乗)
気仙沼線　　　　 前谷地-柳津　　　　　　　 17.5km　　　2017年4月
大船渡線　　　　 一ノ関-気仙沼 　　　　　　62.0km　　　2017年4月
北上線　　　　　　北上-横手　　　　　　　　　61.1km　　　　未乗
釜石線　　　　　　花巻-釜石　　　　　　　　　90.2km　　　　未乗
田沢湖線　　　　 大曲-盛岡　　　　　　　　　75.6km　　　2018年9月
山田線　　　　　　盛岡-宮古　　　　　　　　 102.1km　　　　未乗
花輪線　　　　　　好摩-大館　　　　　　　　 106.9km　　　　未乗
八戸線　　　　　　八戸-久慈　　　　　　　　　64.9km　　　　未乗
大湊線　　　　　　野辺地-大湊　　　　　　　 58.4km　　　2010年7月
磐越東線　　　　 いわき-郡山　　　　　　 　 85.6km　　　2012年8月
磐越西線　　　　 郡山-新津　　　　　　　　 175.6km　　　2015年7月
只見線　　　　　　会津若松-小出　　　　　 135.2km　　　(会津川口-只見を除いて完乗)
奥羽本線　　　　 福島-青森　　　　　　　　 484.5km　　　2017年9月
米坂線　　　　　　米沢-坂町　　　　　　　　　90.7km　　　　未乗
左沢線　　　　　　北山形-左沢 　　　　　　　24.3km　　　2010年8月
男鹿線　　　　　　追分-男鹿　　　　　　　　　26.4km　　　2017年9月
五能線　　　　　　東能代-川部　　　　　　　147.2km　　　2018年9月
津軽線　　　　　　青森-三厩　　　　　　　　　55.8km　　　2010年7月
羽越本線　　　　 新津-秋田　　　　　　　　 271.7km　　　2010年7月
白新線　　　　　　新発田-新潟　　　　　　　 27.3km　　　2012年8月
陸羽東線　　　　 小牛田-新庄　　　　　　　 94.1km　　　2012年8月
陸羽西線　　　　 新庄-余目　　　　　　　　　43.0km　　　2012年8月
信越本線　　　　 高崎-横川　　　　　　　　　29.7km　　　2008年3月
　　　　　　　　　　 篠ノ井-長野　　　　 　　　　 9.3km　　　2013年8月
　　　　　　　　　　 直江津-新潟　　　　　　　136.3km　　　2013年8月
飯山線　　　　　　豊野-越後川口　　　　　　96.7km　　　2014年7月
越後線　　　　　　柏崎-新潟　　　　　　　　　83.8km　　　2013年7月
弥彦線　　　　　　弥彦-東三条　　　　　　　 17.4km　　　2015年7月
総武本線　　　　 東京-銚子　　　　　　　　 120.5km　　　2009年8月
　　　　　　　　　　 錦糸町-御茶ノ水　　　　　　4.3km　　　2007年8月
京葉線　　　　　　西船橋-蘇我　　　　　　　 22.4km　　　2007年6月
　　　　　　　　　　 東京-南船橋　　　　　　　 26.0km　　　2007年6月
　　　　　　　　　　 市川塩浜-西船橋　　　　　 5.9km　　　2006年8月
外房線　　　　　　千葉-安房鴨川　　　　　　93.3km　　　2007年8月
内房線　　　　　　蘇我-安房鴨川　　　　　 119.4km　　　2007年8月
成田線　　　　　　佐倉-松岸　　　　　　　　　75.4km　　　2009年8月
　　　　　　　　　　 成田-我孫子　　　　　　 　32.9km　　　2007年3月
　　　　　　　　　　 成田-成田空港　　　　　　10.8km　　　2010年10月
鹿島線　　 香取-鹿島サッカースタジアム 17.4km　　　2010年1月
久留里線　　　　 木更津-上総亀山　　　　 32.2km　　　2010年2月
東金線　　　　　　大網-成東　　　　　　　　　13.8km　　　2006年8月

※営業キロは定期旅客列車が走らない区間を除いています。

乗りつぶし対象外路線
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　　完全乗車日　　　　　　備考
東海道線　　鶴見-東戸塚(横浜羽沢経由) 16.0km　　　2018年8月　　　湘南ライナー
武蔵野線　　　　 鶴見-府中本町　　　　　　 28.8km　　　2010年5月　　　ホリデー快速鎌倉
　　　　　　　　　　 西浦和-与野　　　　　　　　 4.9km　　　2010年5月　　　ホリデー快速鎌倉
国立支線　　　　 新小平-国立　　　　　キロ設定なし　　2018年8月　　　むさしの

廃止路線　
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　　完全乗車日　　　　　　現状
東北本線　　　　 盛岡-青森　　　　　　　　 203.9km　　　2009年7月　いわて銀河鉄道・青い森鉄道(2002.12)(2010.12)
常磐線　　　　　　駒ヶ嶺-浜吉田　　　　　　 18.2km　　　2010年8月　　　内陸移設(2016.12)
吾妻線　　　　　　岩島-長野原草津口　　　11.8km　　　2008年1月　　 ダム建設に伴い移設(2014.10)
信越本線　　　　 軽井沢-小諸　　　　　　　 22.0km　　　2010年4月　　　しなの鉄道(1997.10)
　　　　　　　　　　 長野-直江津　　　　　 　　75.0km　　　2013年8月　　　しなの鉄道・えちごトキめき鉄道(2015.3)

JR東海　乗車キロ1891.0km/営業キロ1970.8km　完乗率96%
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　完全乗車日
東海道新幹線　東京-新大阪　　　　　　　552.6km　　　2019年11月
東海道本線　　　熱海-米原　　　　　　　　341.3km　　　2008年8月
　　　　　　　　　　 大垣-美濃赤坂　　　　　　　5.0km　　　　未乗
　　　　　　　　　　 大垣-関ヶ原　　　　　　　　13.8km　　　2008年8月
御殿場線　　　　 国府津-沼津　　　　　　　 60.2km　　　2007年8月
身延線　　　　　　甲府-富士　　　　　　　　　88.4km　　　2007年8月
飯田線　　　　　　豊橋-辰野　　　　　　　　 195.7km　　　2013年8月
武豊線　　　　　　大府-武豊　　　　　　　　　19.3km　　　2011年8月
高山本線　　　　 岐阜-猪谷　　　　　　　　 189.2km　　　2011年8月
中央本線　　　　 塩尻-名古屋　　　　　　　174.8km　　　2010年9月
太多線　　　　　　多治見-美濃太田　　　　 17.8km　　　2011年8月
関西本線　　　　 名古屋-亀山　　　　　　　 59.9km　　　(河原田-亀山を除いて完乗)
紀勢本線　　　　 亀山-新宮　　　　　　　　 180.2km　　　(亀山-津を除いて完乗)
名松線　　　　　　松阪-伊勢奥津　　　　　　43.5km　　　　未乗
参宮線　　　　　　多気-鳥羽　　　　　　　　　29.1km　　　2015年3月

JR西日本　乗車キロ3646.2km/営業キロ4886.7km　完乗率75%
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　完全乗車日
山陽新幹線　　　新大阪-博多　　　　　　 644.0km　　　2019年11月
北陸新幹線　　　上越妙高-金沢　　　　　168.6km　　　2018年5月
東海道本線　　　米原-神戸　　　　　　　　143.6km　　　2008年8月
湖西線　　　　　　近江塩津-山科　　　　　　74.1km　　　2018年5月
大阪環状線　　　天王寺-新今宮　　　　　　20.7km　　　2013年3月
桜島線　　　　　　西九条-桜島　　　　　　　　 4.1km　　　2013年3月
福知山線　　　　 尼崎-福知山　　　　　　　106.5km　　　2016年8月
JR東西線　　　　 京橋-尼崎　　　　　　　　　12.5km　　　　未乗
おおさか東線　　新大阪-鴫野　　　　　　　 　9.4km　　　2019年4月
　　　　　　　　　　 放出-久宝寺　　　　　　　　 9.2km　　　2019年4月
北陸本線　　　　 米原-金沢　　　　　　　　 176.6km　　　2014年7月
小浜線　　　　　　敦賀-東舞鶴　　　　　　　 84.3km　　　　未乗
越美北線　　　　 越前花堂-九頭竜湖　　　52.5km　　　　未乗
七尾線　　　　　　津幡-和倉温泉　　　　　　59.5km　　　2018年5月
城端線　　　　　　高岡-城端　　　　　　　　　29.9km　　　2014年7月
氷見線　　　　　　高岡-氷見　　　　　　　　　16.5km　　　2014年7月
高山本線　　　　 猪谷-富山　　　　　　　　　36.6km　　　2011年8月
大糸線　　　　　　南小谷-糸魚川　　　　　　35.3km　　　2011年8月
山陽本線　　　　 神戸-下関　　　　　　　 　528.1km　　　2008年8月
　　　　　　　　　　 兵庫-和田岬　　　　　　　　 2.7km　　　2019年4月
加古川線　　　　 加古川-谷川　　　　　　　 48.5km　　　　未乗
播但線　　　　　　姫路-和田山　　　　　　　 65.7km　　　　未乗
姫新線　　　　　　姫路-新見　　　　　　　　 158.1km　　　(津山-新見を除いて完乗)
赤穂線　　　　　　相生-東岡山　　　　　　　 57.4km　　　　未乗
津山線　　　　　　岡山-津山　　　　　　　　　58.7km　　　　未乗
吉備線　　　　　　岡山-総社　　　　　　　　　20.4km　　　　未乗
宇野線　　　　　　岡山-宇野　　　　　　　　　32.8km　　　(茶屋町-宇野を除いて完乗)
本四備讃線　　　茶屋町-児島　　　　　　　 12.9km　　　2018年4月
伯備線　　　　　　倉敷-伯耆大山　　　　　 138.4km　　　2018年11月
芸備線　　　　　　備中神代-広島　　　　　 159.1km　　　(備中神代-三次を除いて完乗)
福塩線　　　　　　福山-塩町　　　　　　　　　78.0km　　　　未乗
呉線　　　　　　　 三原-海田市　　　　　　　 87.0km　　　　未乗
可部線　　　　　　横川-あき亀山　　　　　　15.6km　　　　未乗
岩徳線　　　　　　岩国-櫛ケ浜　　　　　　　 43.7km　　　　未乗
山口線　　　　　　新山口-益田　　　　　　　 93.9km　　　2018年11月
宇部線　　　　　　新山口-宇部　　　　　　　 33.2km　　　　未乗
小野田線　　　　 居能-小野田　　　　　　　 11.6km　　　　未乗
　　　　　　　　　　 雀田-長門本山　　　　　　 2.3km　　　　未乗
美祢線　　　　　　厚狭-長門市　　　　　　　 46.9km　　　　未乗
山陰本線　　　　 京都-幡生　　　　　　　　673.8km　　　(京都-福知山を除いて完乗)
　　　　　　　　　　 長門市-仙崎　　　　　　　　2.2km　　　　未乗
舞鶴線　　　　　　綾部-東舞鶴　　　　　　　 26.4km　　　　未乗
因美線　　　　　　鳥取-東津山　　　　　　　 70.8km　　　2019年4月
境線　　　　　　　 米子-境港　　　　　　　　　17.9km　　　2019年4月
木次線　　　　　　宍道-備後落合　　　　　　81.9km　　　　未乗
関西本線　　　　 亀山-JR難波　　　　　　 115.0km　　　(亀山-柘植を除いて完乗)
草津線　　　　　　柘植-草津　　　　　　　　　36.7km　　　2013年3月
奈良線　　　　　　木津-京都　　　　　　　　　34.7km　　　2016年8月
桜井線　　　　　　奈良-高田　　　　　　　　　29.4km　　　2016年8月
片町線　　　　　　木津-京橋　　　　　　　　　44.8km　　　　未乗
和歌山線　　　　 王寺-和歌山　　　　　　　 87.5km　　　(高田-和歌山を除いて完乗)
阪和線　　　　　　天王寺-和歌山　　　　　　61.3km　　　2015年3月
　　　　　　　　　　 鳳-東羽衣　　　　　　　　　 1.7km　　　2013年3月
関西空港線　　　日根野-関西空港　　　　 11.1km　　　2013年3月
紀勢本線　　　　 新宮-和歌山市　　　　　204.0km　　　(和歌山-和歌山市を除いて完乗)
博多南線　　　　 博多-博多南　　　　　　　　8.5km　　　2019年11月
宮島航路　　　　 宮島口-宮島　　　　　　　　1.0km　　　2016年8月

※営業キロは定期旅客列車が走らない区間を除いています。

廃止路線　
　路線名 　　　　　区間　　　　　営業キロ　　完全乗車日　　　　　　現状
北陸本線　　　金沢-直江津　　177.2km　　　2014年7月　IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道・えちごトキめき鉄道(2015.3)
三江線　　　　 江津-三次　　　 108.1km　　　2016年8月　　　　廃止(2018.4)
七尾線　　　　 和倉温泉-穴水　33.1km　　　2018年5月　　　のと鉄道(1991.9)※現在もJR西が第三種鉄道事業

JR四国　乗車キロ814.2km/営業キロ855.2km　完乗率95%
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　完全乗車日
本四備讃線　　　児島-宇多津　　　　　　　 18.1km　　　2018年4月
予讃線　　　　　　高松-宇和島　　　　　　 297.6km　　　(向井原-伊予大洲を除いて完乗)
　　　　　　　　　　 向井原-内子　　　　　　　 23.5km　　　2018年4月
　　　　　　　　　　 伊予大洲-新谷　　　　　　 5.9km　　　2018年4月
内子線　　　　　　新谷-内子　　　　　　　　　 5.3km　　　2018年4月
予土線　　　　　　若井-北宇和島　　　　　　76.3km　　　2018年4月
高徳線　　　　　　高松-徳島　　　　　　　　　74.5km　　　2018年4月
鳴門線　　　　　　池谷-鳴門　　　　　　　　　 8.5km　　　2018年4月
土讃線　　　　　　多度津-窪川　　　　　　 198.7km　　　2019年7月
徳島線　　　　　　佃-佐古　　　　　　　　　　 67.5km　　　2018年4月
牟岐線　　　　　　徳島-海部　　　　　　　　　79.3km　　　2019年7月

JR九州　乗車キロ1382.8km/営業キロ2273.0km　完乗率61%
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　完全乗車日
九州新幹線　　　博多-鹿児島中央　　　　288.9km　　　　未乗
山陽本線　　　　 下関-門司　　　　　　　　　　6.3km　　　2008年8月
鹿児島本線　　　門司港-八代　　　　　　　232.3km　　　2019年11月
　　　　　　　　　　 川内-鹿児島　　　　　　　 49.3km　　　2019年11月
香椎線　　　　　　西戸崎-宇美　　　　　　　 25.4km　　　2019年11月
篠栗線　　　　　　吉塚-桂川　　　　　　　　　25.1km　　　2018年11月
三角線　　　　　　宇土-三角　　　　　　　　　25.6km　　　2019年11月
肥薩線　　　　　　八代-隼人　　　　　　　　 124.2km　　　　未乗
指宿枕崎線　　　鹿児島中央-枕崎　　　　 87.8km　　　2019年11月
長崎本線　　　　 鳥栖-長崎　　　　　　　　 125.3km　　　2018年11月
　　　　　　　　　　 喜々津-浦上　　　　　　　 23.5km　　　2018年11月
唐津線　　　　　　久保田-西唐津　　　　　　42.5km　　　2018年11月
筑肥線　　　　　　姪浜-唐津　　　　　　　　　42.6km　　　2018年11月
　　　　　　　　　　 山本-伊万里　　　　　　　 25.7km　　　　未乗
佐世保線　　　　 肥前山口-佐世保　　　　 48.8km　　　2018年11月
大村線　　　　　　早岐-諫早　　　　　　　　　47.6km　　　2018年11月
久大本線　　　　 久留米-大分　　　　　　　141.5km　　　　未乗
豊肥本線　　　　 大分-熊本　　　　　　　　 148.0km　　　2008年8月
日豊本線　　　　 小倉-鹿児島　　　　　　　462.6km　　　(大分-南宮崎を除いて完乗)
日田彦山線　　　城野-夜明　　　　　　　　　68.7km　　　(田川後藤寺-夜明を除いて完乗)
日南線　　　　　　南宮崎-志布志　　　　　　88.9km　　　2019年11月
宮崎空港線　　　田吉-宮崎空港　　　　　　　1.4km　　　2019年11月
吉都線　　　　　　都城-吉松　　　　　　　　　61.6km　　　　未乗
筑豊本線　　　　 若松-原田　　　　　　　　　66.1km　　　2019年11月
後藤寺線　　　　 田川後藤寺-新飯塚　　　13.3km　　　2018年11月

廃止路線　
　路線名 　　　　　　区間　　　　　　　　　　営業キロ　　　完全乗車日　　　　　　現状
鹿児島本線　　　八代-川内　　　　　　　　 116.9km　　　2019年11月　　　肥薩おれんじ鉄道(2004.3)

JR全線(178路線)　乗車キロ16131.5km/営業キロ19577.3km　完乗率82％

この10年間で全国に旅に出て、各路線に乗車してきました。焦って乗りつぶししても面白くないので、ゆっくりと各地の観光をしつつ旅をしていきたいと思います。長くなりましたが、ご覧いただきありがとうございます。

今日は以上です。

高輪ゲートウェイ駅 訪問

3月14日に開業した高輪ゲートウェイ駅を訪問してきましたので、お伝えします。


山手線ホームから品川方面。品川駅は目と鼻の先です。

E235系を撮影。

暫定開業とあって駅周辺は工事中です。

ホームの床は木目調タイルとなっていて、和を感じます。

駅名標。他の駅のような上からつるす方式では無く、自立式。

果たして「ゲートウェイ」が必要だったのか気になります。

発車案内表。近年導入が進む液晶タイプ。山手線は〇分後表記となっています。

品川よりの改札へ通ずる階段は未開業の為、閉鎖中です。

アップで。

田町より改札出口をホームから撮影。


ホーム番線案内も他の駅と違い白地仕様。看板の厚さも相まって国鉄時代に設置された物かのようです。

開放感のあるホームです。

電留線が見えます。上野東京ラインの列車が停車しています。

レインボーブリッジもかすかに見えます。

東京総合車両センター田町派出の建物も。

2階からは列車・ホームが見下ろせます。

入線するE235系

京浜東北線ホーム看板

こちらは時刻表記です。

ホームベンチもオリジナル仕様。

LEDパネル。

AIロボットもあります。

無人店舗もあと少しで開業します。

バックが木目調だからか、他の駅と違った案内表記に見えます。

改札前の電光掲示板。山手線も時刻表記になっています。

改札口。

改札口横から見た駅舎。

明朝体表記が見づらいと話題になった駅名板。高輪だけであれば明朝体でもよかった気がします。

3階カフェテリアはまだ工事中。

絶賛工事中。奥には京浜東北線の旧線が見えます。

駅券売機。

運賃表は他駅と違い、液晶ディスプレイで案内。

日本語、英語交互表記です。

駅舎からまっすぐ降りる階段はこのように工事中でした。

横の階段から道路へ出ることができます。

道路から駅舎を撮影

駅前を通る車は0です。

駅に戻り、列車撮影。185系踊り子。

E233系京浜東北線。

入れ替え中の185系

東海道線E231系。

サンライズもみることができました。

山手線が綺麗に撮影できます。E235系。

並走する山手線、京浜東北線。

E235系同士のすれ違い。

今回初めてE235系を撮影しました。

駅前に何も無いということで、利用者の大半が駅見物でした。鉄道ファンより物珍しさでやってきた一般客が多かった印象です。

今日は以上です。

2020年 謹賀新年

2020年です！
あけましておめでとうございます。

今年は新たなものを得ることを目標に活動していきたいと思います。

模型整備と旅行メインで更新します。ジオラマとかもそろそろ作りたいですね。いつになるのやら…


今年の1枚は11月に行った枕崎駅です。

2020年もよろしくお願いします。

鶴見線 海芝浦駅

今回は数十年ぶりに海芝浦駅へ行ってきました。


海芝浦駅です。関東屈指のローカル線です。

海芝浦駅からは鶴見つばさ橋が見れます。

工場群も望めます。

海芝浦駅先には海芝公園があり、一般客も立ち入ることができます。開門・閉門時間が決まっているので、注意が必要です。

奥まったところにベンチも置いてあります。

海芝公園から撮影した鶴見つばさ橋。若干正面よりに移動できます。

海芝公園から見える風景の案内看板

東芝の敷地内ということで、製品の紹介もあります。

飛び魚がいたので撮影。

海芝浦駅は工事中なのかわかりませんが、屋根が一部撤去されていたりと、お粗末な状態でした。

海芝浦駅名板。

この時期は帰宅ラッシュに備えて臨時列車も走るそうですね。

発車待ちの205系。

駅の先端。スロープ設置により、若干鶴見よりにホームが増築されています。

のんびりした雰囲気で眺める景色は格別ですね。夜景の時に訪れてもよさそうです。

車内もガラガラです。ふと思い立って寄っただけなので、今回は海芝浦駅だけの訪問でしたが、他の駅にも降り立ち、散策してみても面白いかもしれませんね。

今日は以上です。

羽沢横浜国大駅(2019.11.30開業) 訪問

2週間程前の11月30日に相鉄-JR直通線運転開始に伴い、羽沢横浜国大駅も開業しました。開業してすぐは混むと思っていたので、時間を空けての訪問となりました。


羽沢横浜国大駅です。地下駅となっています。

待合ベンチから撮影。

乗り場案内。乗り換え必須となる湘南台、横浜方面も記載されています。

新宿方面の先端。

地下駅といっても先端部は吹き抜け構造になっています。

相鉄12000系が入線。真っ青な車体でかっこいいと思います。

ここからはJR東の乗務員になり、東海道貨物線を走っていきます。

後追い。

カメラの性能の都合でズームが限界ですが、左の坂を登っていきます。正面のトンネルは東急直通線かと思われます。

ホーム全景。西谷方面です。

ホーム自体は狭い印象を受けます。

ホームドアに貼ってある駅名標

開業ポスターもありました。

出口。新宿寄りはエスカレータになっています。

エスカレータからホームを望みます。

壁がレンガとなっていて、おしゃれな印象です。

駅舎側。横浜国立大学の広告もあります。

構内。広いです。

トイレは正面にあります。

改札部分。

開業カウントダウンと運行案内。このディスプレイも相鉄メインの表記になっています。

相鉄管理駅なので、券売機は相鉄のものになります。JRの多機能券売機など長距離切符を買う設備はありません。

羽沢横浜国大駅舎。

造りがしっかりしている方の駅名板には相鉄しかありませんが、

簡易的な駅名板にはJRのロゴも入っています。

駅前。バスロータリーのようなものはなく、沿線にある停留場になっています。

駅前は道路となっています。

羽沢横浜国大駅裏。空地で工事をしているので、駅前開発が進むかもしれません

駅近くの跨線橋を行きますと、

JR貨物の横浜羽沢駅があります。

コキは見当たりませんでしたが、コンテナが積まれています。

跨線橋を渡りきると、車止めが。

東戸塚方面。

コキ50000が全廃したので、20Dなどの従来より縦が長いコンテナの製造が活発になっているみたいですね。

跨線橋中間には鉄塔らしきものが。

貨物駅を照らす照明塔でした。間近で迫力満点でした。

相鉄-JR直通線よりかは、今後完成する相鉄-東急直通線の方が、渋谷はもちろんのこと新横浜を通るのでそちらの方が需要があるかもしれません。
JRからすると、武蔵小杉の混雑緩和が出来たのが大きな収穫なのかなと、思いました。

今日は以上です。