最高の開幕(^o^)/

日産スタジアム　北ゲート付近（ホーム側）

　サッカー観戦は、リアキャリアとフロントバッグが付いているＭＴＢの出番です。

　恩田川、鶴見川沿いをのんびりと走って日産スタジアムを往復。ちょっと寒いけど天気はいいし、試合も「(^o^)/」だったし。気持ちのいい１日でした。久しぶりのシューマイ弁当も旨かったッス。

　試合のレポート（って結果は分かってるけど）は別エントリーで後日に(^^:

　　◆サイコンによる記録
　　　　　　　距離　　　38.63km
　　　　　　　平均時速　18.8km／h
　　　　　　　走行時間　２時間２分40秒
　　　　　　　最高速度　45.5km／h

　　　　　　　※08年の通算　2770.98km
　　　　　　　　　　　　　　ロード　1029.2km
　　　　　　　　　　　　　　BD-1　 1649.31km
　　　　　　　　　　　　　　MTB　 0092.47km

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BD-1で初の往復80km自転車通勤

　ＢＤ－１でチャリンコ通勤＜３月７日＝33の復路編＞

　私の自転車通勤は、帰りはタクシー輪行。ズルしてます(^^:　「深夜にＲ246などの幹線道路を走るのは危険」というのが表向きの理由だが、毎日のように80kmなんて走れないし、帰宅してからビアを飲む時間が減るというのが本音ッス(^^:　自転車だと２時間10分かかるが、タクシーなら早ければ35分で帰宅できる。

　実はロードで１度だけ往復したことがある。このときは会社の引っ越しの整理だけだったので、自転車通勤というよりはツーリングの合間に会社に寄ったという感じだった。


晴海通りと昭和通りがクロスする東銀座

　えっとぉ・・・、１度ぐらいはBD-1で往復してみましょうか。仕事も早く終わったことだし、明日は休みだし(^_^)　ということで、午前１時前後に会社を出て走り出しちゃいました(^o^)/

　Ｒ15～Ｒ１～中原街道というルートで都内を抜けた。走っている車はほとんどがタクシー。手信号がちゃんと見えるのかな？　と少し不安だったが、どのタクシーのドライバーも、路肩に車がいればこちらが膨らんでくると予想してちゃんとスローダウンしてくれた。ブルベ装備ほどではないが、尾灯２つに反射帯のついたウインドブレーカーとシューズカバーしてますからね(^^)　ただ、全体的にスピードが昼間よりも速いので心臓には良くないッス。

　実は深夜の都内で一番危険なのは、車ではなく人間。そう、酔っぱらいオヤジだ。突然歩道から出てきて「ヘイ、タクシー」なんてよたよたしながら手をあげる。自転車の存在はまったく見えていない。路肩で手を繋いでタクシーを待っているアベックも危険。よけようともしない。

　まあ、仕方ないといえば仕方ない。立場が変われば、私もそうなっているだろうし、今日はハナキンだ。

　新橋、五反田あたりを走っているときは、左から酔っぱらい、右からは猛スピードで次々と追い抜いていくタクシーに迫られ気が休まるヒマもなかった。


丸子橋

　丸子橋を過ぎたあたりからようやく車も人も少なくなり、気持ちも落ち着いてきた。

　港北ニュータウンのアップダウンは復路の方が断然きつかった。このあたりから腹も減ってきたし、眠くもなってきた。車がほとんどいなくて楽は楽だったのだが、ヘタレたなぁ。

　下りで飛ばせなかったこともあり平均時速が20km/h台とかなり遅いのだが、グロス時間としては往路とあまり変わらない２時間10分ほどだった。押しボタンの信号に引っかからなかったせいだろうか。

　昼間は何度も走っている道も、逆から、そして夜だとまったく様子が違う。Ｒ１から中原街道へのＹ字が入れず困ったりもしたが、知らない道を走っているようで新鮮だった。

　でも、自転車通勤80kmはやっぱり疲れた（´△｀） 　やったとしても月に１～２度ぐらいかな。ロードだったらもう少し楽に走れるのだろうが、置く場所がないからなぁ・・・。

　　◆サイコンによる記録
　　　　　　　距離　　　40.24km
　　　　　　　平均時速　20.5km／h
　　　　　　　走行時間　１時間57分36秒
　　　　　　　最高速度　38.8km／h

　　　　　　　※08年の通算　2732.35km
　　　　　　　　　　　　　　ロード　1029.2km
　　　　　　　　　　　　　　BD-1　 1649.31km
　　　　　　　　　　　　　　MTB　 0053.84km

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