バイクのシーズンも始まるという事で（対応遅い～）、それぞれのバイクのバッテリー充電からタイヤの空気圧調整を始めるのだった。
唯一の欠品だったリヤのレフレクター。在庫の不用品？を覗いてみたら有った～、でも擦り傷ザリザリで、それから140番から400、800、1000、1200、1500番とペーパー掛けしてコンパウンドで磨いたら、まぁ普通に使えそうになったので取り付けてOK。後はガソリンタンクだぁ～。
前日にガソリンタンク乾かして、少し花咲入れてリンス効果と思ったらデロデロの何か出てきて、えーってまた花咲入れて3回目のサビ取り開始。しかしこのデロデロは何だぁ～、超気持ち悪い。
来内から綾織の途中はまだ雪が残っていた。しかしバーディー50ccだから非力と言えば非力、まぁそこが良いのかもしれないけど。
バーディーのバッテリーのスペース余裕が有ったので、結果端子をこんな感じに変更して取り付けて収まった。
それで、冬の間に全然エンジンが掛からなかったのだが、セルの強引さで無理やり回していたらエンジンが掛かってだいぶ回していたらアイドリングもするようになって後は試運転してエンジンオイル交換か？
右側がバーディーに付いていたバッテリーで充電しても全然満充電にならず、左側がどっかから拾ってきた？バッテリーで少し充電したら生きていたので、代用しようと思案。
ガソリンタンクのサビ取りある程度取れたと信じて（完璧にはキレイになってないけど～）、水で洗い流して水切ってエアで水飛ばして、それからストーブの上で乾燥。タンク水洗いした後の乾燥はこれが一番賢いみたい？
何事もなく？車検終えて戻ってきたバイク。少しはこのバイクも走ってやらなきゃと思う次第。
それでインジェクションってキャブレター車と違って、バッテリーさえ元気ならグズらずエンジン掛かるのでバイクのローテーションから外れ気味になっちゃうんだよね。でもある意味いつでも走り出せる保険みたいなところもある。
自賠責保険も3年掛けてきた。後はガソリンタンクの作業が終われば走り出せるのだ。ちなみに、スズキのバーディーの方はとりあえず保険1年とした。
