ガーン！人のバイクやら小さいバイクばかり相手したので、走れるロードバイクがなくなっていた。車検あるバイクの4台中3台が車検切れ、唯一写っているTRX850は何とかエンジン始動は出来るが2,000回転以上エンジンが回らない、なんてこった。
未舗装の道なのだが、この感じの砂利は程度良い方で走ってきた道は酷道でカブではキツかった。DT125で来れば良かったかしらんと思うのだった。
地図上では道が繋がってない山口からの山道を絶対に笛吹峠への道に繋がっていると信じてドンドン進んで行ったが、カブではと言うかカブに取り付けているタイヤではこれ以上無理で戻って来るのだが、山道にはカモシカの死骸が点々と7匹くらいあったのだが、気持ちの良いもんじゃなかった。
天気良かったので、唯一車検あるバイクのヤマハTRXで海岸線まで走りに行こうと思ったがエンジン掛かるが吹け上がらないで、諦めて5号車で貞任から海の方に抜けようと思ったら、え？通行止め。
色々と直して試運転行って、辷峠（すべたとうげ）からちょっと山に入って行ったのだが、途中でサイドスタンドのスプリングを木に引っ掛けて落としてしまったようで、サイドスタンドぶらぶら状態で帰ってきて別のカブからスプリング外して取り付け。
しかし、サイドスタンドのスプリング落としてしまうなんて事あるんだ～。
空気が徐々に抜けていく感じだったので、またパンクかと車体からホイール外してチューブ外して穴探すが見つからずで何か虫ゴムのところが悪かったようだった。
車検のあるバイク4台、去年全然乗れてなかったのでバッテリーがことごとく死んでいる。おまけに4台中3台が車検切れていた事実、今年はシッカリと走らないと～。
知り合いの最近復活したと言うスズキイントルーダー250。アメリカンタイプシートの低いのは良いんだけどアメリカンタイプで250と言う排気量に満足出来れば良いんだけど～、って思うのだった。
後付けのセルを一応直して（って根本的にセルは使えない～）、スピードメーターが動かないと思ってハンドルまで外して点検したら、単にメーターの動きが悪いだけで全然問題なかったようだ。
タイヤ交換終えて、高圧洗浄機で洗って乾かすための天日干し。その後止めれば良いのに、スタッドレスタイヤの溝にハマった小石をシコシコと小さいマイナスドライバーで取り始めてほぼ一日が終わってしまう。
軽トラの夏タイヤもブロックタイヤにしようかと確保していたホイールを高圧洗浄機で洗ったら立て掛けている左2本の様にホイールに塗装していた塗料が剥がれた。
