前回の632で、船舶の用船契約における運賃を取上げたことから、日本郵船や、三井商船、川崎汽船などの日本の船会社が運航する、外航商船隊の現状はどうなっているのかその実像を、追ってみました。
そういうと、かずさんは、30年ぐらい前に四国の港で働いていた頃、入港した日本郵船の貨物船で船員として乗っていた中学校の同窓生に、偶然出合ったことが有ります。確か、鳥羽の商船学校に入学したという消息を聞いていましたが、今では、日本の船会社の船に日本人の船員が乗っていると言うのは例外みたいに少数らしいです。
以下、主に日本船主協会さんの資料によります。
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次の質問のうち、正しい数字に最も近い値は①～③(又は⑤)のどれでしょう？
質問は、全て2000総トン以上の、外航、内外航共用船が対象です。
Q１ 日本の外航商船隊の総隻数は？
① 1000隻 ② 2000隻 ③ 4000隻
Q２ 日本の外航商船隊のうち日本隻のものの割合は？
① １０％ ② ３０％ ③ ６０％
Q３ 日本の外航商船隊が船籍を置いている国で、一番隻数が多いのは？
① リべりア ② 香港 ③ パナマ
Q４ 日本の外航商船隊の、平均船齢は何年でしょう？
① ５年 ② １０年 ③ １５年
Q５ 2007年の日本の外航商船隊２３０５隻について、船種別に隻数が多い順に並んでいる組み合わせはどれか？
① フルコンテナ船・・・鉱石運搬・バルクキャリア・・・タンカー
② タンカー・・・フルコンテナ船・・・自動車専用船
③ 鉱石･バルクキャリア・・・タンカー・・・自動車専用船
④ 自動車専用船・・・フルコンテナ船・・・タンカー
Q6 ２００６年の世界の海上荷動き量は６９億８千万トン。このうち日本の輸出入貨物量シェア％は？
参考に、金額ベースでは、日本の世界貿易額に占めるシェアは、輸出入ともに４～５％ぐらい。
① ５％ ② １０％ ③ １５％
Q7 ２００６年の世界の海上荷動き量は６９億８千万トン。このうち、日本の外航商船隊が運んだ荷動き量のシェアは？
① ５％ ② １０％ ③ １５％
Q8 ２００６年の日本の外航商船隊の、総運賃収入は？
① １兆円 ② ２兆円 ③ ４兆円
Q9 ２００６年日本の輸出量（トン）のうち、日本商船隊が運んだ量のシェアは？
① ３０% ② ５０％ ③７０％
Q10 日本籍船舶には2名以上の日本人船員が配乗する必要がありますが、いまや、日本籍船といっても船員の殆どは外国人です。
世界の商船に乗り込む船員数は120万人と言われていますが、日本人は5000人ほどです。では、国別に見てもっとも船員が多い国はどこでしょう？
① フィリピン ② 中国 ③ インドネシア
(正解)
１ ② 2007年(年央) ２，３０５隻
２ ① 2007年の総隻数２３０５隻のうち、日本隻船は９１隻の３．９％
３ ③ 2007年の外国籍２２１４隻のうち、第1位はパナマ１５９７隻、りべりア１２４隻、香港９８隻の順番。
４ ② ２００７年の総隻数２３０５隻の平均船齢は8.6年。
参考に、船齢が一定以上高い船で運送する場合の海上保険は、割増し保険料が必要ですが、そ の船齢は、バルク船は10年、定期コンテナ船や自動車運搬船は30年となっています。
５ ③ 隻数が多い順の船種別では、鉱石･バルクキャリア８２２隻、タンカー５０８隻 、自動車専用船３１７隻、フルコンテナ船２６２隻、一般貨物船２３７隻
６ ③ ２００６年 日本の海上荷動き量は９億６千万トンで、シェア１３．７％。輸出入別の量では、輸出１億４千万トン、輸入８億２千万トン
７ ② 日本の外航商船隊が運んだ量は２００６年７億９千万トン、１１．３％。
８ ② ２兆６千億円。うち日本の輸出入の収入１兆４千億円。三国間輸送の収入１兆２千億円。
９ ① 輸出の日本商船隊の積取比率３６．４％。（輸入は６０．７％）
１０ ① おおよそフィリピンが22万人、中国、インドネシアがそれぞれ8万人ぐらいです。
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Sea－NACCSは昨年10月に更改されて、NVOCC、海貨、輸出入者の三つの利用者業種が追加されました。また、更改にあわせて、既存業務の改善、業務の新設、運用方法の改善などが行われました。
この結果、更改前の2008年9月末と、2008年12月末の利用者数を比較すると、企業数で、1489社が2257社（１５２％）、事業所数で3879所が5386所（１３８％）と著増しています。
とりわけ、船会社が39社から115社 と約3倍に増え船舶代理店も284社から678社と2.4倍です。
どこかの教室のポスターで、「世界の船旅を考えている方へ ダンスを覚えていきませんか？」とのコピーがありました。いいな～～(^。^)
そういうと、かずさんは、30年ぐらい前に四国の港で働いていた頃、入港した日本郵船の貨物船で船員として乗っていた中学校の同窓生に、偶然出合ったことが有ります。確か、鳥羽の商船学校に入学したという消息を聞いていましたが、今では、日本の船会社の船に日本人の船員が乗っていると言うのは例外みたいに少数らしいです。
以下、主に日本船主協会さんの資料によります。
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次の質問のうち、正しい数字に最も近い値は①～③(又は⑤)のどれでしょう？
質問は、全て2000総トン以上の、外航、内外航共用船が対象です。
Q１ 日本の外航商船隊の総隻数は？
① 1000隻 ② 2000隻 ③ 4000隻
Q２ 日本の外航商船隊のうち日本隻のものの割合は？
① １０％ ② ３０％ ③ ６０％
Q３ 日本の外航商船隊が船籍を置いている国で、一番隻数が多いのは？
① リべりア ② 香港 ③ パナマ
Q４ 日本の外航商船隊の、平均船齢は何年でしょう？
① ５年 ② １０年 ③ １５年
Q５ 2007年の日本の外航商船隊２３０５隻について、船種別に隻数が多い順に並んでいる組み合わせはどれか？
① フルコンテナ船・・・鉱石運搬・バルクキャリア・・・タンカー
② タンカー・・・フルコンテナ船・・・自動車専用船
③ 鉱石･バルクキャリア・・・タンカー・・・自動車専用船
④ 自動車専用船・・・フルコンテナ船・・・タンカー
Q6 ２００６年の世界の海上荷動き量は６９億８千万トン。このうち日本の輸出入貨物量シェア％は？
参考に、金額ベースでは、日本の世界貿易額に占めるシェアは、輸出入ともに４～５％ぐらい。
① ５％ ② １０％ ③ １５％
Q7 ２００６年の世界の海上荷動き量は６９億８千万トン。このうち、日本の外航商船隊が運んだ荷動き量のシェアは？
① ５％ ② １０％ ③ １５％
Q8 ２００６年の日本の外航商船隊の、総運賃収入は？
① １兆円 ② ２兆円 ③ ４兆円
Q9 ２００６年日本の輸出量（トン）のうち、日本商船隊が運んだ量のシェアは？
① ３０% ② ５０％ ③７０％
Q10 日本籍船舶には2名以上の日本人船員が配乗する必要がありますが、いまや、日本籍船といっても船員の殆どは外国人です。
世界の商船に乗り込む船員数は120万人と言われていますが、日本人は5000人ほどです。では、国別に見てもっとも船員が多い国はどこでしょう？
① フィリピン ② 中国 ③ インドネシア
(正解)
１ ② 2007年(年央) ２，３０５隻
２ ① 2007年の総隻数２３０５隻のうち、日本隻船は９１隻の３．９％
３ ③ 2007年の外国籍２２１４隻のうち、第1位はパナマ１５９７隻、りべりア１２４隻、香港９８隻の順番。
４ ② ２００７年の総隻数２３０５隻の平均船齢は8.6年。
参考に、船齢が一定以上高い船で運送する場合の海上保険は、割増し保険料が必要ですが、そ の船齢は、バルク船は10年、定期コンテナ船や自動車運搬船は30年となっています。
５ ③ 隻数が多い順の船種別では、鉱石･バルクキャリア８２２隻、タンカー５０８隻 、自動車専用船３１７隻、フルコンテナ船２６２隻、一般貨物船２３７隻
６ ③ ２００６年 日本の海上荷動き量は９億６千万トンで、シェア１３．７％。輸出入別の量では、輸出１億４千万トン、輸入８億２千万トン
７ ② 日本の外航商船隊が運んだ量は２００６年７億９千万トン、１１．３％。
８ ② ２兆６千億円。うち日本の輸出入の収入１兆４千億円。三国間輸送の収入１兆２千億円。
９ ① 輸出の日本商船隊の積取比率３６．４％。（輸入は６０．７％）
１０ ① おおよそフィリピンが22万人、中国、インドネシアがそれぞれ8万人ぐらいです。
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Sea－NACCSは昨年10月に更改されて、NVOCC、海貨、輸出入者の三つの利用者業種が追加されました。また、更改にあわせて、既存業務の改善、業務の新設、運用方法の改善などが行われました。
この結果、更改前の2008年9月末と、2008年12月末の利用者数を比較すると、企業数で、1489社が2257社（１５２％）、事業所数で3879所が5386所（１３８％）と著増しています。
とりわけ、船会社が39社から115社 と約3倍に増え船舶代理店も284社から678社と2.4倍です。
どこかの教室のポスターで、「世界の船旅を考えている方へ ダンスを覚えていきませんか？」とのコピーがありました。いいな～～(^。^)
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