廃車体の倉庫

大場工場には何代か廃車体を利用し、倉庫として使用されていました。
初めて伊豆箱根鉄道を尋ねた１９７６年には、旧形国電１７ｍ車体を再生させ使用の後、廃車となった車体が倉庫になっていました。

その後、３０００形の順調な増備により余剰となったサハ２００７（元西武サハ１５２１）が、倉庫になりました。

１９９１年１０月６日　大場工場


このサハ２００７、暫くすると再塗装されていましたが、なぜかクリーム色１色になりました。何だか東上線の電車みたいですね(笑)

１９９４年６月２８日　大場工場


西武の７０１系が１１００系として譲渡された際に、４連→３連化されましたが、その際に余剰となったモハ７７７が倉庫になりました。（伊豆箱根鉄道では車籍はありません。）

１９９１年１０月６日　大場工場


モハ７７７の電装品は、西武クハ１７７７→伊豆箱根モハ１０１１に使用され、その際にこのモハ７７７の台車は廃車余剰となっていたＴＲに履き替えました。
黄色い西武の電車にＴＲ台車って言う、不思議な組み合わせですね。
しばらくしてこのＴＲ台車を大井川鉄道に譲渡することになり、このモハ７７７は西武鉄道より予備の分も含めて譲り受けていたＦＳ－３４２Ｔに再度履き替えていました。

１９９６年１０月１３日　大場工場


１０００系第４編成が廃車になると、中間車モハ１００８が倉庫になりました。こちらはしばらくの間、モハ１００７、クハ２００４も解体されずに留置されていました。

１９９９年１０月２３日　大場工場


２００１年３月５日　大場工場


そして１０００系が全て廃車解体されてしまった今も、このモハ１００８は赤電を伝える貴重な存在です。
ただ、走らせられない車両は、日照により塗装にひび割れが生じ、そこに雨水が浸入し更に塗装を痛めてしまうそうです。
貴重な存在な為、何とか維持していただきたいです。