勝利の為に。

或る休日。



綺麗になった多治見駅前にて、見つけました。




こやつ。

東濃鉄道が昨年登場させた、復刻塗装の新車。

http://www.tohtetsu.co.jp/info/20131122.html

東濃鉄道は70周年なんだそうです。

車内も木目調で作ってあったり古めのシートにしてあったり、なかなかの力の入りよう。


しかし、特別仕様の新車を入れるなんて景気がいいですなぁ。

私が高校の頃は新車導入もままならず、JRから引き継いだ旧エアロやら日野車やらを

あちこちガムテープで補修して走らせてましたからねぇ…ｗ




多治見から乗った快速は元セントラルライナー専用車。

つり革も設置してない、デッキ付の転換クロスシートの“通勤電車”です。

昔は、朝ラッシュピーク時間帯の中津川快速に入っていて、なかなか悲惨な状態になってましたが、

最近はどうなんでしょうねぇ。

ま、こうして休日に乗る分には、シートも快適、二重窓で車内も静かで当たり車両なんですけどね。


閑話休題。




大将のところからモジュールを引き取ってきました。

大将、運搬＆保管本当にありがとうございました。




静岡でも“何の問題もなく”使ってもらえたようで何より。




…で、反省会はいつにしましょうか？ｗ

また東京まで出ていかなかんですね。


こっから真面目な話なんですが、

今回の静岡の某クラブ作品のように“でかいやつ”に勝つために、

もっと存在感を出さなかんと思ったんですよね。

で、相談なんですけど、




こんな感じでモジュール外に拡張セクションくっつけてもいいっすか～？




図の右側はベース端までが約80mmなんで、テーブル端まで150㎜余裕があります。

左側は複線間からベース端までが約220mmなんで、テーブル幅を750mmとすると

750‐233‐220＝約300mmの余裕があるので、

自己責任の範囲で、既存のベースとは接続しない形で、モジュールの“外”の風景をちょこっとだけ作り足そう、という発想です。

やるからにはJAMまでに完成させます。。


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変なものたち

繁忙期、終わり。ふっかつー！

久しぶりにゆっくりしてます。

夜9時に自宅に帰れることがこーんなにすばらしいこととは。



最近は、だいたい家に帰ると空が明るみはじめてましたからねぇ。


ちゅーことで、以下平常運転。


いつものオークションから。



こんなものを買ってきた。

珍しい、ガスエレクトリックのモデルです。

それなりに安く落札したものの、空輸の運送費でそこそこ取られて涙目…でしたが

やってきたモデルは良く走る優れものでした。


で、で、

このまま使おうかとも思ったんだけど、なんとなく納まりが悪いっちゅーか

実車も、このスタイルでうしろに貨車とかカブースつないで走ってるようなんだけど、どうも気に入らない。

相方、いるよね。

つっても、新しく作るんではなく、昔作ったやつを塗り替えて、用意したった。



こーゆー感じ。はい。

左に並んでるのが今回作ったった相方。

種車はクモハユニ44。高校の頃作った電車っす。

（なんと、このブログの6年前（！）の記事に改造前の姿が残っとるんですわ↓）

http://blog.goo.ne.jp/morikawa_city/e/e7aa72ef17e23b902444b49934a4031c

クモハユニを使ったのは、ガスエレクトリックと低屋根で揃えたかったから。




無駄に3軸台車です。

手元にあったジャンクのヘビーウェイト客車からもぎとって取り付けました。

屋根の低さと台車のデカさがアンバランス。だが、それがいいんだなぁ。




形式名は悩みましたが、ガスエレクトリックは「キユニ」に



相方は「キクハニ」にしてやりました

…ん、そもそもガスエレクトリックって何なんだ？キハ？いや、電気で走るからモハなのか？

「キモユニ」ってのもなんかキモくて、いいんじゃないのね。



***

ほかにもわが鉄道にやってきた、変なものたち。

酒もない、女もない仕事オンリーの生活だと、オークションぐらいしか楽しみがないのよね。


へんなもの①



3階建の車運車。インパクト抜群。

これぞろぞろつなげてEF15とかで引っ張りたいっすねぇｗ


へんなもの②



こんなんもやってきた。スイスの小型電気機関車、なんだけど



実はラック式機関車。

これ用のラック式レールなんかを用いれば、ものすんごい坂道も走るらしい。

でも、ラック式レールなんて、売ってないよねぇ。

ま、そうでなくても、ロッドをシャカシャカ動かしながらぬるぬる走る様はなかなか可愛いんだよね。


以上、うぃ。


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