964のエアコン（2）

964のエアコンは完調ならばそこそこ効きます。
夏でも普段走っている分には涼しい風は来ます
ただし渋滞等にはまるとちょっときついかもしれません
それよりも何よりも人間と車のほうに熱による他の
ダメージが心配されます。

2008年7月26日（土）は名古屋地区は猛暑で
最高気温は37度前後　実際街中では
それ以上の日でした。

そんな日のもっとも気温の高い日に
いつものメンテナンス工場『ラフタイム』小泉さんにお願いして
クーラーガスを入れてもらうことにしました。
先日は全くといっていいほど冷たい風は出なかったので
ガスがほとんど抜けていると思っていたのですが
実際入れてみると気温が高くガスの圧力が下がっていなかった
事もあってか1本しか入りませんでした。
当日は猛暑の日でしかも一番暑い時間でしたのでガスを
入れても涼しい風は出るものの気休め程度しか出てません
でした。車載の外気温度計　なんと42.0度　　壊れてるかと思いました。
『まぁこんなもんでしょうがないなぁ』
『夏は乗るのやめとこと』
思って帰宅

翌日早朝いつもの仲間とゴルフをする為に
いつものゴルフ場へ行くときにエアコンを
かけてみると
結構効いてくれてます　　寒いくらいです
そのときの外気温　28度　直射日光は当たっていませんでした。
帰りも午後2時ごろでしたが　夕立直後ということもあって
まぁまぁ快適に帰ってこれました
これなら汗をタオルで拭きながら運転することも無く
すみそうです。
やっったぁ～　です。

走行記録
2008年7月26日（土）
ラフタイムさんでエアコンガスチャージ　夕方ガソリンスタンドへ　給油
出発　
52,019 km
帰着
52,043km
走行　24km
給油時　　52,038km 走行　320.7km 49.73L 6.45km/L


2008年7月27日（日）
出発　52,043km
帰着　52,188km
走行距離　　145km


2008/07/26 当日の外気温

バッテリーが上がりました。

わが家の車庫はガレージの前にカーポートが縦列状態で設置してあり
ガレージにベンツE430(W210)が入っていて
カーポートに964をカバーをかけて止めてあります。
964は横幅も小さく964の横には子供たちの自転車が
止めてあります。
子供たちにとっては964もただの邪魔者なので
964にはボディカバーは必須です。
E430より964の方が自分の価値観の中では
大切に扱いたいのでガレージに入れておきたいのですが
カーポートにE430を置くと自転車が止められないので
仕方なくこのパターンで駐車しています。

こんな駐車状態ですので必然的にE430の出動が
おっくうになりバッテリーが弱っていたにもかかわらず
3ヶ月放置
ついにバッテリーがご臨終となりました。

会社の車でバッテリーをつないでエンジン始動を試みましたが
セルも回らずやむなく任意保険のロードサービスに電話して
エンジン始動に来ていただきました。

エンジンがかかったらすぐにディーラーへ出向いて
バッテリー交換してもらいました。

バッテリーが弱った状態で運転するとスピードメーターの
インジケーター内に　ESP異常　ABS異常の表示が交互に現れ
時計＋シフト位置を表すインジケーターの液晶がかけてしまっています。

９６４のエアコン

昨日久々に乗りました。
前日の土曜日は洗車&水切りの為の走行

7月12日（土）51,868km～51,873km 近所を洗車後の
水切りのために走行

7月13日（日）51,873～52,018
ホームコースゴルフ場までの往復です。
行きは春日井IC-大垣ICまで
帰りは桑名東IC-大森ICまでです。
朝は通勤割引を利用するため大垣ICを6時に出られるように
走行しました。
当日はホームコースの月例競技でスタート時間7時25分でしたが
6時にインターを降りると40分弱でゴルフ場に着きます
そこからクラブをおろして車を止めて着替え等身支度すると
朝の練習はできてもほんの少しです。（なのでしませんでした）
競技なのに見事なやる気無し作戦です。

問題は帰りです。
午後1時にゴルフ場の駐車場を出て自宅までの約1時間
エアコンの効かない車は辛いですねぇ～～～。

単純にガスが抜けているだけだと思うのですが
あと2ヶ月間に何回乗るか考えると
またガス抜けするのにもったいないかと思う今日この頃です。

自宅に帰る途中も高速道路では窓を閉めて送風のみで
走ってきましたが汗が滝のように出ていました。

964のエアコンは完調な車に乗ったことがありますが
普通に効きますよ。念のため。