みんカラの方の記事の内容と全く同じです。
コピペ です。
一昨日 POLOの2度目の法定1年点検を受けた際
『無料でワイパー前後、エアコンフィルター交換できますので交換しておきますね』
とサービスの方に言われ
ついつい『無料なら』と貧乏根性丸だしで言ってしまった私。
点検の帰り道 ふと思い出しました。
純正のワイパーが ビリビリとうるさいので ボッシュの物に
交換してたんだった。 と。
以前ワイパーを換えてから1年以上経っているので
またビリビリうるさいようなら またボッシュの物に
交換しようと思っていました。
そんなところへ 本日は朝から雨。
期待せずにワイパーを動かすと
あ～ら なんとスムーズに拭いてくれるでは
ありませんか。
VWさんも考えてくれたんでしょうか？
何はともあれこれで雨の日もイライラせずに
視界良好で乗れます。
どうと言うことはありません。
納車されたのは 2年前の4月だったのですが
登録は３月なので1ヶ月前から点検を受け付けて
くれるので（このディーラーさん母体は愛知トヨタさんだからか
マメに点検とか連絡くれます。）
行って参りました。
シートをレカロに交換 シートレールは非レカロのものなので 入庫させてもらえるか
どうか心配でしたが事前確認でOKでした。
本当は 2月18日の予定だったのですが １週間繰り延べに
してありました。
展示車は オレンジの UP! 小さいけど作りはしっかりしてますね。
点検のついでに スタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換してもらいました。
純正鉄ホイールの１５インチに戻そうかと思いましたが
再び乗り心地の悪い１７インチにあえてしてみました。
やっぱり我慢できなければ オークションに出して処分します。
一応BBSなので売れると思います。
←3ヶ月洗車してませんので汚いです。
点検と 前後ワイパーブレード、エアコンフィルター 交換
タイヤ脱着交換
なんとかパッケージで無料でした。
助かるわぁ～～～。
本当は先週 ↓ の車を見に行く予定だったのですが。
大雪のために断念。
この車は 私が希望するドンピシャの車体だったので
相当無理しないと買えないのだけれど見に行きたかったです。
しかし
残念ながら 見に行く予定の 翌々日に売約済みとなってしまい
このお話は無くなってしまいました。
それでも販売店の方は熱心に電話をいただき
『是非遊びに来てください。 他の車でも試乗してください。』と。
車好きの私は 夕方から予定があるにもかかわらず
朝一で神戸に向けて出発。
神戸に行くなら 関西の重鎮 現気記写心さん （大変ご無礼いたしました） 幹事長さんに挨拶無しで
出向くわけにはいきませんので 前日の夜にご連絡。
幹事長さんは 伊豆に出張中 でお会いできませんでしたが
現記写心さんは 車屋さんまで来ていただき
私が試乗している間 一人ぼっちで お待ちいただいてしまいました。
試乗したのは エリーゼＳ 1800cc スパーチャージャー付 190ps 車重は900kgしかありません。
現行車種 ディーラーさんのデモカー下ろし の認定中古車です。
乗り味はまさしく カート感覚。楽しい車でした。 しかもパワフル＆トルクフルで街乗りからサーキットまでOK。
（ただデートカーにはできませんね。乗り降り厳しいし音がうるさくてお話できません）
お買い物もできません。荷物を置くところがありません。
試乗の後は 現様と一緒に ランチ
色々お話しさせていただき もっとゆっくりしたかったのですが
時間もおしていたので 自宅へ戻ってきました。
毎月１度の定期検査に行って参りました。
通常は血糖値 体重 ヘモグロビンA1c の測定と
問診ですが
3ヶ月に１度は 血液検査もしてもらっています。
今月は1月10日に 採血した結果を元に診察です。
右側の赤いところに入っているの数値が
CK(CPK)
画像に入りきらずはみ出て 右側にあるほど高値
これは筋肉が破壊された時に高値になる値です。そう言えば前日ジムで筋トレした翌日の採血だった。
HDLコレステロール値
善玉コレステロールの値なので特に問題なし。
カリウム
腎臓の疾患が疑われますがその他の腎機能の数値が正常範囲なので
これも筋トレの影響では無いかと思います。
あとインスリンが低下すると高値になるそうです。こちらの影響かもしれません。
いずれにせよ糖尿病と言われた時点で 膵臓機能が低下してインスリンの出方が少ないか
働きが弱っているのは間違いありません。（気をつけねば）
本日のヘモグロビンA1c値は 5.5(新基準5.9) で
こんな画像を デスクトップ画像にしてました。
がんばれ ゆうこ君さん。(何を だんな様 とモモくんのお世話？）
刈谷SAです ↑
最近は こんな車達に浮気心全開です。
以前の愛妻 空冷 ポルシェ ９１１カレラ２ （Type９６４）
水冷ポルシェ９１１ＧＴ３ （Type９９６）
↑ 信頼のポルシェですね。 普段にも乗ろうと思えば乗れちゃう オールマイティな車です。
ルノー ４ ＧＴＬ
↑ 旧車ですね。エアコンもありません。
ロータス エリーゼＳ
ポルシェ ボクスター （Type９８７）
↑ オープンで軽量な車達
Ｆ３５５のどこが良いのでしょうか？
自問自答するために ちょっと時間の空いた今晩
ひとっ走りしてきました。
途中の刈谷SAで記念撮影です。スマホでは厳しいなぁ。
名２環－伊勢湾道－刈谷SA－東海環状道 と 約90km
高速道路代とガソリン代を無駄遣いしてきました。
うーん。Ｆ３５５ 音とスタイルは良いんだけどなぁ。
走ればもちろん速いし注目度抜群（抜群すぎ） ですが 私にはプラスポイントにはなりません。
ネガなところは
壊れると莫大な？費用がかかる点かな。
それと爆音過ぎて 今日のように夜間出動は気が引けます。（昼間でも）
なので出かけづらい。
昨年までレガシィに付いていたレカロ SR-7FをPOLOに取り付けます。
シートレール（スライド部分）とシートレールのベースを組み立て
レカロ側の レガシィ用のシートレールを外しPOLO用を取り付け
まずは シートに付いているサイドエアバックが誤爆しないように バッテリーのマイナス側を外し
3分ほど待ちます。（コンデンサーに電気が残っている可能性があるため。）
ホーンボタンを押してホーンが鳴らなければOKです。
シートを取り付けているボルトを外していきます。トリプルッスクエアという変わった形状のボルトです。
聞いてはいましたが 非常に硬くしまっていて取り外すのに苦労しました。
シートは外れましたが ケーブル類が外れません。（汗；）
当初の計画は図のようにシート側のケーブルを
切断してコネクタ付けの予定でしたが コネクタが外れないので車体側のケーブルを切断しました。
なんとかシートベルトアラームのコネクタははずせたので良かったです。
シートをはずすと結構広いです。ついでに掃除しておきました。
たいがい落ちている小銭はありませんでした。残念。
シートを車体から出すのも レカロシートを入れ込むのも レールの先端で
内装を傷つけないように注意して引っ張り出すのですが
一人で作業すると シートって結構重く大変です。
無理矢理はずしたので ステーにヒビが入りました。
車体側からのケーブルにつけたコネクター。
この反対側に 先日作っておいたキャンセラー（抵抗）にコネクタずけしたものを取り付けます。
また純正に戻すときのために 取り残された純正側のケーブルの切断先にもコネクター付けしておきます。
ちなみに キャンセラーの抵抗は 車体側の青色と白色の線 をループするように 結線します。
茶色はアース線なので キャンセラーを入れるときは配線しません。
↓
取り外した純正シートから シートベルトキャッチャーを
移設します。 ↑ 丸印のボルトを外すのですが これがまた 硬くて ボルトの頭をなめてしまわないよう
外しましたが 大変でした。
やっと レカロシートを 車体に押し込んで
エアバッグの警告灯が 点灯してしまわないか
またシートベルト警告灯がベルトをしたときにちゃんと消灯するか
確認して シートのボルトを締めて完成です。
今日はとても暇で自由な時間がとれましたので １日 かけて取り付けました。
実際は合間にちょっと電話がかかってきたり 近所に出かけたりで
トータル 4時間強 かかっています。 あー疲れた。
でも 安くて バケットタイプでもない シートですが
私には純正よりもはるかに乗り心地が良くなりました。
体のサポート具合が全然違います。
アイポイントも 若干下がった程度で 純正からの変化も気にならない程度で
良かったです。
このブログをアップするのも疲れました。
最近買った小物達です。↑
特別なことは何もないですが。
今日は立春
『二十四節気の一つ。初めて春の気配が現れ、春の始まりを意味する日』
だそうです。
占い（四柱推命かな？詳しくないです）では
今日から 新年として見るようなので2014年の運勢は 今日からスタートです。
ちなみに私は昨年まで 上り調子の良い運勢。
今年が頂点で 吉凶織りまざる年らしいです。
そして来年からは下り坂のサイクル。 しばらくおとなしくしていないと
いけないみたいです。
先日の 椿大神社参拝と言いなんだかんだと 占いに左右されています。（爆）
大事なことを忘れてました。
KYON2 小泉今日子様のお誕生日でした。 おめでとう。
今日から新年と言うことと BMWを降りちゃったのと合わせて
財布を 2年前に購入したBMWの物から 市販の物に新調しました。
メッキも剥げてきてますが まだまだ使用には差し支えありませんが
新年に何か一つ新調したかったので・・・・・。
イギリスの何とか言う革を使っている様ですが made in china です。
まだbelkinのブルーツースFMトランスミッターはまだ使ってません。
またそのうち記事にてアップします。
今日は いつもの芝刈り場へ 早朝より出かけて参りました。
自宅出発時は 結構な雨で 行きたくは無かったのですが
なんとか小降りになれば と言う思いで 無理矢理行きました。
半分以上小雨が降っていましたが この時期にしては
暖かく なんとか 楽しんできました。
どうやら雨予報で キャンセルした方が多く 混んでいなかったので
芝刈り仕事は お昼過ぎに終了。 そのまま家に帰っても
退屈なので
清洲にある 『ウイングオート』さんのヨーロッパ車部門に 寄って
最近気になる ロータス を見に行ってきました。
青い方の エリーゼ 助手席でしたが乗せていただいて
近所を１週 してもらいました。
アイポイント もフェラーリより一段低く 楽しい車でした。
中古とはいえ たま数が少ないらしく 値落ちが少ない車ですね。
その点は空冷ポルシェに似ています。
今日助手席試乗させていただいて 悪い虫がうずき出しています。（笑）
ブログに動画をアップする方法が
良くわかりませんので
勉強中です。
今日は天気も良くて 中津川へドライブに行ってきました。
今まで撮ったことがないF３５５の動画を撮影してみました。
↓ これは動画のナンバーを消すことが上手くできませんでしたので
静止画に音声を合成してみました。
↑ 空ぶかしは max 4,000～5,000回転 位 です。 ちなみにレッドは8,500回転です。
走行中の動画も撮りましたが
ナンバー等写っているのでアップするのをやめました。
音だけ楽しんでください。
ガードレールの歩道側に ビデオカメラを置いて
その前を2往復しました。
３５～３７秒くらいの しゃぁーというのは風の音かな。
1分０９秒くらいの しゃぁーというのは 他の車 1boxカーの音です。
自分一人なので カメラの撮影後方から走り出して 前方から戻ってくるのを
2度繰り返しました。
ちょうど画像上の道路が見えなくなる辺りでUターンです。
ほんの3-400mでしょうか？ 近くに人家のない場所を捜しましたが あまり距離はとれませんね。
実際の動画は 行った先でUターンしてくるのでかなり 間が空いてしまっているので
その間は 編集でカットしてあります。
全開の半分くらいです。
速度は 60Km/h くらい（法定速度内です） 3速までです。
（動画を見ると笑えるくらい遅いですよ）
