中国に飲み込まれていく韓国：対馬海峡に形成されつつある巨大な断層

●【コラム】上海が恐ろしい　朝鮮日報　2008/03/09

　2010年の上海万博を前に、同万博組織委員会の招きで数日前、中国を訪れた。仁川空港から上海の浦東空港までは飛行機で1時間半の距離。空港から浦東新区の竜陽駅までリニアモーターカーを利用した。最高時速430キロを超える列車は30キロの距離をわずか8分で走破した。この列車が上海西郊の虹橋空港まで延長されれば、空港と市内（約40キロ）は15分で結ばれる、と同組織委関係者は語った。ふと、仁川空港からソウル市内までかかる1時間は長すぎるという思いが過ぎった。
　竜陽駅から中型バスに乗り換え、到着したのは万博事務局の屋上展望台。事務局の朱咏雷副局長が指差した万博会場は、曲がりくねった黄浦江の両岸に分かれていた。総面積5.28平方キロ。ソウル汝矣島の62％、2005年に開かれた愛知万博（1.73平方キロ）の3倍に達する規模だ。規模の大きさは想像していたが、まったく予想が付かなかったことがいくつかあった。まず、会場が老朽化した工場や無許可住宅が密集し、開発が遅れた地域にあるという点だ。上海市政府は住民と工場を郊外のアパートに集団で移転させたという。決心すれば貫徹する共産党政治を実感させる。上海市建設交通委員会の黄健之副主任は、「観光客のアクセスと万博終了後の施設活用を考慮し、ここを選んだ」と説明した。金食い虫に転落した韓国の大田エキスポ跡地を他山の石としたようだった。
　万博予定地の中には古い工場の建物がそのまま残っていた。「なぜ取り壊さないのか」と尋ねると、朱副局長からは「昔の建物を再活用し、歴史を生かし経費も節減していく」との答えが返ってきた。それによれば、140年の歴史を持つ江南造船廠は万博の企業パビリオンとして使用された後、中国近代工業博物館として利用する計画だという。また、南市火力発電所の高さ165メートルの煙突は同201メートルの観光タワーに改造し、黄浦江を見下ろすことができるスポットに変身する。上海鋼鉄の特殊鋼工場は3500席規模の公演施設となる。大規模なイベントといえば、古い建物を壊し、新しい建物を建てることだとばかり考えていた韓国の記者には新鮮な驚きだった。
　国際イベントに合わせ、都市インフラの大々的な拡充も進んでいる。昨年末時点で123キロだった上海市内の鉄道総延長は、2年以内に400キロに延び、5路線、10駅が万博会場につながる。上海－南京、上海－杭州間の高速鉄道も万博開幕までに完成する予定だ。そうなれば、上海（人口1800万人）、南京（650万人）、杭州（700万人）、蘇州（600万人）、常州（350万人）、無錫（230万人）、昆山（130万人）など人口5000万人を超える長江デルタ一帯が、名実ともに単一経済圏として統合される。広東省に次ぎ、韓国に匹敵する巨大経済圏が誕生することになる。
　組織委の洪浩事務局長は万博がもたらす経済効果について、「経済発展を促進することが今回の万博の最大目的ではない。7000万－1億人の国内観光客が200カ国余りの文化、世界一流の企業がつくり出す科学技術、世界最高の都市発展モデルを見て視野を広げることが真の目的だ。それを通じ13億の国民が考えや生活を変えれば、中国の未来も変わるのではないか」と語った。予想外の答えだった。
http://www.chosunonline.com/article/20080309000024








●「連美通中」の外交戦略、李明博政権に提言　朝鮮日報　 2008/03/06

　李明博（イ・ミョンバク）政権の対中政策をめぐり、「連美通中」（米中双方と連携）、「半官半民対話」という2本立ての戦略を取るべきとの意見が外交専門家から示された。
　外交安保研究院のキム・フンギュ教授は5日、「韓中関係評価と新政権の対中政策」と題した報告書で「韓中関係は既に他国との関係強化で代替できないほどの戦略的価値を持っている」と指摘し、韓中関係の強化を訴えた。
　キム教授は「李明博大統領が当選して以降、中国では韓国が『親美遠華』（米国に接近し、中国と距離を置く）政策を取るのではないかとの見方が多く示され、結果的に韓中関係が政治的には疎遠になり、経済交流は活気を帯びる『政冷経熱』の流れを示すとの観測が有力になっている」と分析した。キム教授はこうした懸念を一掃し、李明博政権が掲げる「新アジア協力外交」を成功させるためには、まず「連美通中」戦略が必要だと説いた。安全保障と域内の勢力バランス保持に向け米国との連帯を強化する一方、中国との意思疎通と利害関係の拡充を図り、中国の変化に直ちに対処する戦略が必要だとの指摘だ。キム教授は「北朝鮮の核問題解決プロセスなどで韓米同盟主体のアプローチに偏りすぎると、不必要な摩擦を生む可能性もある」と述べた。
　キム教授はまた、「韓中間の交流の幅を広げるため、政府間対話とは別に国策研究機関など半官半民のルートによる対話を行う『1.5トラック戦略対話』を活性化すべきだ」と指摘する。半官半民による対話は、歴史問題など政府間の対立を招くデリケートな問題について事前に意見交換を進める場として活用が可能だ。キム教授は「両国間で半官半民の対話が活性化すれば、北朝鮮問題など域内の懸案に関し、韓米中が半官半民の対話を行うことも可能だ」との認識を示した。
http://www.chosunonline.com/article/20080306000031






●韓国の不安（2007/10/1）　鈴置 高史 編集委員
http://www.nikkei.co.jp/neteye5/suzuoki/20070928n5a9s000_28.html


●「後戻り」できない韓国（2007/11/26） 鈴置 高史 編集委員
http://www.nikkei.co.jp/neteye5/suzuoki/20071122n5abm000_22.html









【私のコメント】
3月9日の朝鮮日報の「上海が恐ろしい」と題するコラムが興味深い。韓国人記者は驚異的発展を遂げる上海がソウルを追い抜くのではないかという懸念をあからさまなものにしている。上海万博組織委員会事務局長の「経済発展よりも中国国民の民度の向上が重要」とのコメントに記者が驚いているが、これは韓国が自国の経済規模の世界順位に強い関心を持つが民度向上には関心が薄いことを示している様に思われる。民度が向上すれば経済規模も自然と拡大するであろう事を考えれば、韓国は経済戦略に於いて既に中国に完敗しているのだ。

近未来に上海都市圏は韓国を全てに於いて凌駕し、そして韓国は中国の衛星国家に転落することだろう。その兆しは3月6日の朝鮮日報の記事にも現れている。韓国の外交専門家が米中双方と連携すべきという意見を示したのだ。これは、李明博大統領当選以後の韓国が米国に接近し中国と距離を置く政策に転じたと中国で分析されていることに脅威を感じているのだ。中国大陸の一角に駐留した在韓米軍は中国にとって安全保障上の大きな脅威であり、米韓関係改善は中国にとって警戒すべき事柄である事を考えれば中国の分析は当然とも言える。問題は、中国側の分析に韓国が敏感に反応し、米韓関係改善は中国を敵視するものではないという言い訳をしていることだ。現在の韓国外交は中国の意向を慎重に伺いながら展開されており、中国との対立は許容されなくなっている。

韓国政府は従来から台湾海峡問題で中国を支持し、在韓米軍が台湾側に立って活動することを拒否している。一方、日本では台湾が共産中国に統一されることを容認する者は少ない。米国、あるいはロシアも中国の台頭を封じ込めるために日本側を支持することだろう。このように考えると、日本経済新聞の鈴置高史編集委員が言うとおり韓国は中国に飲み込まれつつあり、中国と日米陣営の間で既に巨大な断層が対馬海峡に形成されつつある様に思われる。そして、断層の中国側に取り残された在韓米軍も近未来に撤退することが避けられないだろう。