アジア号

日本の資本で経営の南満州鉄道で、
１９３４年～１９４３年まで
大連駅ーハルビン駅までの約９５０ｍを
走っていた夢の超特急“あじあ号”が
大連駅機関庫に保管されています。



誰もが「大きい～」と目を見張ります。
そして　ゴッツイ！　鉄の塊？すごく重そうです。
最高速度１２０ｋｍ

それまで、大連ー新京間が、２日かかっていたことろを
８時間半で走行して、世界を驚かせたと言います。



車輪の直径は、約２ｍ　大きくて力強い！


運転席に上る垂直の梯子は腕力がいります。
この位の腕力は・・私にだって～　ウ・ウ・・・


石炭投入口です。周りはゴツゴツして男の仕事と言う感じ。


列車の屋根です。後部、石炭貨車から前方を見ています。

ロシア人女性がウエイトレスとして働いていた豪華な食堂車も
ありました。

６両編成で、手荷物郵便車　1両　　 3等客車（定員88名）2両
食堂車 1両、2等客車（定員68名）1両、展望1等車（定員48名）1両

旧満州の気候に対応する為に、２重窓にした冷暖房設備が
完備、当時の列車では珍しく、オリエント急行にも
匹敵すると言われています。


この機関車は「パシナ型蒸気機関車７５７号」で
「パシナ型蒸気機関車７５１号」は瀋陽機関車展示館に保管されています。

現在では、この２台だけが当時の遺産として
中国で見ることができ、日本人の家もそうですが、
中国が良く残しておいてくれたと当時の関係者に
「ありがとう」っていう気持ちです。