賑やかな館内をぐるっとまわります。まずは鉄な展示から。
企画展
お決まりの０系
車内が公開されていなかった車輛の室内を窓越しに。
80系電車
キハ81
このおんぼろシート、平成の世で乗ったなぁ。
官営鉄道だけでなく、民営鉄道の資料も展示。
これが大宮の鉄道博物館と違うところ。
関西鉄道のレリーフ。なんと大仏鉄道のものとか。
静かな第二展示場で一休み。ベンチの前に鎮座するのは･･･
第一種電気連動装置！
実物が保存されているとは･･･コレは梅小路に継承されるかな？
企画展
お決まりの０系
車内が公開されていなかった車輛の室内を窓越しに。
80系電車
キハ81
このおんぼろシート、平成の世で乗ったなぁ。
官営鉄道だけでなく、民営鉄道の資料も展示。
これが大宮の鉄道博物館と違うところ。
関西鉄道のレリーフ。なんと大仏鉄道のものとか。
静かな第二展示場で一休み。ベンチの前に鎮座するのは･･･
第一種電気連動装置！
実物が保存されているとは･･･コレは梅小路に継承されるかな？
Ｊ●九●の４●５系のことでしょうか？
私はハイパー有明 鹿児島→博多の
「かぶりつき指定席」を取っていたら、
踏切障害で博多からのハイパーが遅れ、
予備車の485が代走・・・この座席でした（大汗）
料金返せ～！って感じです。
しかしハイパーは130km/h運転のスジなのに、
485でも遅れなかったのは・・・何故でしょう・・・。
ご名答！
外はスカーレットなのに、室内はオリジナルの485系でした。
783系代走で遅れなかったのは、共用スジにしてあったからではないでしょうか？
鹿児島有明は485系と783系が交互に運行されていた時も有りましたしね。