今日は午後から仕事なので朝ツーリングに参加しました。
行き先は水曜日に走った第2弾コース(西方面)。
いつも使っているコラッテック(ハードテイル)は昨日いろいろとパーツを着けたり交換したりしてグランフォンド&ブルベ仕様になっているので、半年ぶりにスペシャ(フルサス)で走ってみた。

やっぱり重い。持って重く、走って重く、取り回しも重い。もう良いとこ無し。しかし以前はそんなことをあまり感じなかった。ということはそれほどコラテックが素晴らしいということなのか?
コラテックと明らかに違うのは、重量、ホイールベース、ハンドル幅とハンドルまでの距離(これはエンデューロメインということで)しかし、サドルとペダルの位置関係もどうも違うように思う。今度じっくりと観察することにしましょう。
最後に本日の動画。一本目は誰かのせいでスーパーライドが台無し!
行き先は水曜日に走った第2弾コース(西方面)。
いつも使っているコラッテック(ハードテイル)は昨日いろいろとパーツを着けたり交換したりしてグランフォンド&ブルベ仕様になっているので、半年ぶりにスペシャ(フルサス)で走ってみた。

やっぱり重い。持って重く、走って重く、取り回しも重い。もう良いとこ無し。しかし以前はそんなことをあまり感じなかった。ということはそれほどコラテックが素晴らしいということなのか?
コラテックと明らかに違うのは、重量、ホイールベース、ハンドル幅とハンドルまでの距離(これはエンデューロメインということで)しかし、サドルとペダルの位置関係もどうも違うように思う。今度じっくりと観察することにしましょう。
最後に本日の動画。一本目は誰かのせいでスーパーライドが台無し!