ヤード進入路左から（ＫＡＴＯ)の製作完結編

最後の締結です。
各ポイントの後ろ側はヤードからの給電と干渉しないように絶縁ジョイナーで繋ぎます。


全体はこの様になりました。


裏側の全景


外と中のポイントは2ヶ同時作動ですので20-827分岐コネクターで繋ぎます。


各線にフィーダー線を設けます。
本来、コーナー給電方式ですのでフィーダー線は不要ですが、ヤード進入路(右）に挟まれているので電圧降下に備えます。


ポイントやフィーダーの線を出すための穴を開けます。


一応、線路の敷設と配線は終わりました。非公開時に接続テストをして最後に周りに草を植えれば完成です。
ひとまず、ここ迄。　　　周囲に草が生えてきたら又お目にかけましょう。


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ヤード進入路(右）を見る

第13回動く鉄道模型展/真々部公民館2013.6.1-2(通算83回）

この頃は写真撮影が疎かになっていてほとんど撮って有りません。
辛うじて、
全景です


もう一方から



あと、これが体験コーナーの様子


と、これだけ

某新聞社の記者さんが体験コーナーを体感されました。（本人の許諾を得て掲載）

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通算回数の抜けている所は記録年表3をご覧ください。

Ｎゲージ運転会/日産あずみの店2013.2.2-3（通算81回）

日産のビルと実際の店舗前に有る7-11のつもりです


コーナーを行く寝台特急「北斗星」混成編成


ＥＦ６３(茶）ＴＯＭＩＸ＋ＥＦ６３(青)ＫＡＴＯの重連


手前側のＤＥ１５単線用ラッセル車（マイクロエース）
　

入れ替えに待機するＤＥ１０とコンビナート


写真サイズを変更しました2018.8.5

今日はここ迄

前回から飛んでいる所は運転会記録年表3で確認してください。

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ヤード進入路左から（ＫＡＴＯ)の製作

ちょうど、線路を敷いただけの更地状態のパネルがありましたのでこれを利用します。


あと、必要なものは20-301交差線路(右)が３ヶ。　どうせカットするので枕木を気にしなければ(左)でも構わない


と、20-221電動ポイント4番（右）が５ケ


と、ポイントの付属品


最初に、クロスレールの加工から
この図面の様にカットします。


印をつけた位置から切り取ります。いきなりバッサリでは後で泣くことになります。
少し長めにして、ヤスリで切り詰めていくのが良いでしょう。


試作品はニッパーとカッターナイフで加工しましたが量産品は（と、言ってもあと、２ヶ加工だけですが）
ピラニアンの登場です。


ジョイナーの溝を加工します。
　

製作途中ですが、こんなにコンパクトになりました。

同じものを３ヶ作ります。

こちらも途中ですがこんな感じになりました。

進路の方向が分かるようにＬＥＤで表示器を付けました。
あと一息です。


今日はここ迄

写真サイズを変更しました。2018.3.23


ヤード進入路左から(ＫＡＴＯ)完結編へ続く

第4回運転会/新屋公民館2012.2.26-27.（通算77回）

この回の写真はこれだけです。





この新屋公民館を知っている人は承知していると思いますが、ＫＡＴＯで、かって発売された公民館のモデルとなった建物です。
模型の公民館をバラシて見ると中の様子がそっくりです。私が少し手を加えてこの佇まいを再現してみました。

滑り台の前では若いお母さんが立ち話をしながら子供を遊ばせています。折しも区長さんが自転車でやってきました。

実際は背景の所には公民館の別の建物が有ります。現在は遊具が少し変わっています。　


尚、後年この建物は長野県の有形文化財に指定されました。

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前回から飛んでいる所は運転会記録年表3で確認してください。