国産スーパーカー

もう一昨年になりますが、日産自動車さんが
”マルチパフォーマンス・スーパーカー”と銘打って
Ｒ３５・ＧＴ－Ｒを送り出しました。

そのＧＴ－Ｒのデビュー前の数年間は、
雑誌のスクープ記事欄は国産スーパーカーの誕生を
予期する記事でいっぱいでした。
当時、記事の中心となったのはＧＴ－Ｒと
トヨタ、ホンダが開発するとされたＶ１０エンジンの
スーパーマシンでした。


そしてＧＴ－Ｒから遅れること２年、
トヨタ…否、レクサスのフラッグシップカーとして
レクサスＬＦＡがデビューしました。





レクサスＬＦＡについての話は一旦置くこととして
ここで書きたかったのはホンダの事です。

ほぼ同時期に開発され、世界最強のマシンとして
開発されていた仮称：次期ＮＳＸでしたが
昨今の経済不況を理由に開発は白紙撤回され、
ランニングプロトタイプまで作られていたスーパーマシンは
闇の中へ消えていきました。




レクサスＬＦＡはＶ１０エンジン＋ＦＲ＋カーボンボディの
スーパーマシンですが
次期ＮＳＸも同じくＶ１０、そしてＦＲベースのＳＨ－ＡＷＤシステムを持ち、
もし出ていればＬＦＡとはガチンコになっていた筈です。


たられば話に意味はありませんが、
やはりＧＴ－ＲとＬＦＡが陽の目を見ている姿を見ると
次期ＮＳＸにももう少しだけ猶予が与えられていればなぁ…と
つい思ってしまいます。


開発中止は止むを得ないとして…。
そして販売ができないことを十分告知した上で
幻の次期ＮＳＸがどんなクルマだったのか…、
これを公開してもらえないかなぁ…とつい思ってしまうこの頃です（＾＾；）

だってあそこまで作っておきながら、やっぱ無し！ってつまんないですよ～！！





余談１
…などとつらつら書きましたが、
私個人の独断と偏見による判断での「国産初のスーパーカー」は
ホンダＮＳＸ（初代）であります。
世界が追いかけた奇跡のマシーンだと思います！


余談２
ＬＦＡ…何となく８０スープラの面影を感じるのは私だけでしょうか？？
シルエットもそうですし、顔の表情にもＪＺＡ８０を感じてしまいます（＾＾；）

排気音はヤマハチューンだそうですね。
結果を知ることはできませんが、音を積極的に考える試みは
非常に有意義であると思いますです！


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考える

うはー、今日は（も）疲れました。
と言うか仕事中に死にそうでした（＾＾；）
情けねぇ～(涙)

慣れない作業というのもあるのですが
足腰にきてます（＾＾；）
若くねぇんだなぁ…やっぱり。

あとは根性の勝負ですね(苦笑)
くそう，早く慣れてサラッと仕事をこなして
ヘラヘラ笑ってやるぞ！




とりあえず仕事後は速攻で帰宅。
終業後３０分後には風呂に入る勢いです(笑)

そうでないと今日こそは倒れそうでした（＾＾；）
意気ごみは大事ですが、そのために休息が重要なのは
紛れも無い事実です。





久々に過ごす深夜帯…テレビやネットを見ていると
いろいろ思ったり感じたりすることがあります。

すごく言いたいことがたくさんあります。
いい加減な物言いを一方的に垂れ流されて
腹立たしい気分でもあります。
でもあえて書きません。
この日記は私の鬱憤を晴らす場所ではありませんから。

でも、あまりに考え無しの言葉が多いように思えます。
ＴＶやネットでの言葉は公のものであるはずなのに
あまりにも不勉強で独善的な言葉が多いように思えます。
見ている人、聞いている人を露骨に騙して煙に巻く行為が
まかり通っています。

こういう行為はもうそろそろ止めにしてもいい頃です。

そう言っても、情報の送り出す側の横暴はそう簡単には止まりません。
そうであるなら受け取り手たる我等が言葉の虚飾の影から
拾うべき情報をしっかりと選別する目こそが求められます。
これは深夜に限ったことではありませんが
見るときにしっかりと何かを考えることでしょうか。


人間は考える葦である―という言葉があります。
人は考えられるからこそ人足りうる…
日本人の低迷も、もしかしたらこのあたりに根源が有るのかも知れませんね。


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