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12月28日(日)
コミックマーケット87
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よろしくお願いいたします。
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今月のベストカー誌にホンダS660の記事が出てました。
その記事全てを信じるわけじゃないけど、思うところをば。
昨今のホンダデザインは、個人的にはあまり好みじゃないのですが、
S660は好ましいというかカッコいいと思ってます。
それこそNSXより全然いいじゃないか…と。
日本なんですね、枠こそが日本人を生かすのか。
懸念を挙げるのなら、小さく幅が狭いクルマでお尻が重いパッケージ。
自分みたいなへたっぴにはMRは滑らすには荷が重いです。
何とか尻を滑らせることに挑戦したい身の程知らずなのですが、
MRは…俺には無理です(汗)
でもそれさえ考えなければ「アリ」でしょう…と(^^;)
ビートとの関連をいろいろ言うマニアさんもいるでしょうけど、
完成度とかその辺りを思えば、S660は全てで上を行くはずです。
あとあれだけいい意味でオマージュをしてくれて、かつ襲名することを避けた「遠慮」こそ
ビートオーナーは汲んであげてもいい部分に思えます(^^;)
エンジンはどうやら噂にあった１００馬力は見送りなんですね。
聞いた噂では無限Verが８０～１００馬力で、スタンダードモデルは６４馬力。
でもそれでいいと思います。
いくら馬力稼いでもヴェイロンやGTRにはなれません。
だったら６４馬力できっちり作ってもらう方がいいです。
実はここはホッとしてたりします。
ぶわーんと回って初めて馬力が出るエンジンは大変です。
あのサイズなんですもの、お山で楽しいのが一番です。
実はATがあることも評価してます。
ターボで電スロ、だったらATの方がむしろ自然かもしれません。
あとスポーツカーと言えど、その生涯の９９％は街の中です。
そう思えば、街乗り１００％の人にも門戸を広げるAT設定は
ホンダの歴史の中でも大英断かも知れません。
タイプRやエスにはATは無かったのですから。
個人的にはやっぱりもっとパワーも欲しいし、FRに拘りもあるのでいきなりは買いませんが
（パワーは過度にはいらないけど、ある程度ドライバーを圧倒できるくらいはあって欲しいです）
ホンダファンには贔屓に値するひさびさのニューカーになると思います。
興味があるのは…。
巻き取り式の幌の代わり…ですね。
簡単に言うと、エリーゼのようなハードトップ(という名のフタ)が設定されるのか…ということです。
いい意味で「紋二郎」で出してくれれば良し。
ある意味最悪だけど究極なのは無念でCFRP製が用意されることかも(^^;)
たぶん価格は高いでしょう、ホンダだもん。
たぶんNDの方が安いでしょう。
最終的に安上がりなのはND.
でもホンダファンの期待をしょって立つのには十分以上かと。
ホンダは最近いろいろあって、大変かもしれないけれど、
自分のやる事にいい意味で自信を持って欲しいです。
特に軽自動車は他所にぜんぜん負けてないんだから。
S660に期待すると共に、N-ONEにそのマニュアルミッションが移植されることを
切に期待したく思います(笑)
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