２気筒エンジン

３気筒の内，１気筒死んでいるので，G21はただ今直列２気筒エンジン状態。
とにかく振動が酷い。３気筒エンジンのクランク相位は１２０度。通常，２気筒エンジンの場合は１８０度か３６０度だ。
それでもバランサーがないと振動が発生する。

現在，直列２気筒を自動車で採用しているのは，フィアット５００のツインエア。振動は少なからずあるようだが，それでも商品として成立している。

で，他のタイプの２気筒エンジンを搭載した自動車を調べてみる。

振動が出にくい２気筒エンジンは，パッと思いつくのがＶ型２気筒だ。我々の世代は，Ｖ２といえば，ホンダVT250だな。
このタイプを搭載した車は，あったよ。メーカーはマツダ。
１９６０年代に発売した，Ｋ３６０という３輪トラック。乗用車というよりバイクの延長だ。
と思ったら，同時期にＲ３６０クーペというのも出していた。スタイリングも割といい。
国内ではマツダが唯一っぽい。

違うタイプ，水平対向２気筒はどうだ？　水平対向と言えばスバルだが，残念ながらスバルの歴史上にはない。
有名なのが，シトロエン2CV　初期型は375ccで９馬力。多分，今のG21も同じような状態。

国産車では，トヨタがやっていた。それもパプリカ。知らなかった。
697ccで２８馬力。こちらは今のG21より強力だろ。
あとトヨタスポーツ800もそうだ。
トヨタは現在，８６／BRZでスバルとコラボしているが，遙か昔に水平対向をやっていたのは，何となく運命的だ。

俄然，ヨタハチに興味が出てきた。「正しい２気筒」に乗ってみたい。
現在は中古で購入することも可能だが，価格は安くて数百万円，完全レストア完動モノになると，もう８６が買える値段以上。
う～ん・・・