今日の燃費

警告灯が点いたので，給油する。240.3km走行




25.57L給油。燃費は　240.3km　÷　25.57L　＝　9.40km/L

わはは～　今まで見たことのない数値だ。排気量3L以上のハイパワー車みたいだ。


前回給油した２，３日後，駅からの帰り道，突然，ガガガ・・・っとエンジンから異音が出た。
その後，信号で止まると，アイドリングが不安定になり，エンジンの振動も大きくなる。
以前のようにアクセルOFFでエンジンストールとはならないが，とにかく安定しない。

平日だったし，エンジンもとりあえず動くので，修理には持ち込まず，週末を待つ。

症状としては，↑のアイドリング不安定と，アクセルを踏んでも回転数が上がらず加速しない，回転が上がってもエンジンからの振動が残る。
ステアリングからは，何となくエンジンのザラつき感が伝わる。

調べてみると，O2センサー不良の症状っぽい。

先週の日曜日，ディズニーシーから帰ってあと，ディーラーに持ち込む。
チェックしてもらうと，やはりO2センサーの値が正常値に納まっていないとのこと。

で，昨日，O2センサーを交換。
だが，症状は変わらず。
改めてチェックしてもらうと，２番のイグニッションコイルの値がオカシイとのこと。機能していないということだ。
確かに排ガスも色がついているし，臭いもきついような気がする。

エンジンK6Aは３気筒，うち２番が死んでいるという結論。

３気筒の内，１本で正常に燃焼が行われていないので，振動が出る。

K6Aのスペックは，54PS/6.4kgm　出力は単純に2/3になるから，36PS程度に，トルクは4kgm位しか出ていない。
これは30年以上前の軽自動車と同じくらい。

車重は乾燥状態で850kg，30年以上前の軽自動車は500kgを切っていたろうから，動力性能的には，今の状態では圧倒的に劣る。

２気筒で同じ動力性能を確保するためには，それだけ回転数を上げなければならない。
つまり，燃料をそれだけ多く使用することになる。

G21の平均燃費は14km/Lくらい。計算すると，14km/L　×　2/3　＝　9.3km/L
お，今回の燃費とほぼ同じ。数値からも１気筒機能していないことが証明された。
という訳で，今週末再び修理。
これで直る・・・ハズ。

直らなかったらどうしよう・・・　２０万～３０万かけて修理するには，距離も年式もいってしまっているし。
う～ん・・・