ｵｲﾙ試験ｼﾘｰｽﾞが続きます。↓あっ，たまにはRMXに乗らなくてはと少し走ってます。(こちらはﾋﾛｺｰ製のみ使用中)
DTにMOTOｵﾌﾛｰﾄﾞ(1700円台/L)と名の入ったｵｲﾙを試してみました。(名前を入れてるってことでｺﾝｾﾌﾟﾄ的な狙いがどう分かるのだろうか? ﾜｸﾜｸ♪) ふむふむ，ｽﾑｰｽﾞではあるがｼｬｰﾌﾟさやﾊﾟﾝﾁ力は抑え気味にﾄﾗｸｼｮﾝ重視設定の手応えか･･･。
続いてはﾈｯﾄで検索すると全合成油なのに約1000円(ｾﾞﾛAM9)のｵｲﾙを見つけ，これもﾃｽﾄ走行を敢行(ﾜｸﾜｸ♪)。走ってみるとMOTOｵﾌﾛｰﾄﾞとは真逆の仕様なのか，ﾊﾟﾝﾁ力ありありの手応えでした。(ｱｸｾﾙの開け閉めを繰り返すと反応が速い) ただし，ﾂｰﾘﾝｸﾞﾍﾞｰｽの走行ではｴﾝｼﾞﾝ音がうるさく聞こえるんでｽﾄﾚｽになるかなぁ･･･。(走っていて、落ち着かない)
この状態から↓MOTOｵﾌﾛｰﾄﾞ(1):↓ｾﾞﾛAM9(1):ﾋﾛｺｰ(2)の割合ﾌﾞﾚﾝﾄﾞ後に走ると騒がしさはまったく消え，穏やかでｼｬｰﾌﾟなｴﾝｼﾞﾝ音に変身。この感触がいいですねー♪(他のｵｲﾙ単独使用で見られた未燃ｵｲﾙの飛散もﾋﾟﾀｯと無くなるし) ちなみにｶｽﾄﾛｰﾙはﾊﾟﾝﾁ力派、MEG-3はﾄﾗｸｼｮﾝ派ってｼﾞｬﾝﾙと思います。
色々と試してみましたが，やっぱり基本は広島高潤ってのが分かったところでありまして，他の各ｵｲﾙをﾂｰﾘﾝｸﾞの都度混ぜながら反応の違い(今日の気分はこの銘柄とか)を楽しんでみたいですね。ｵｲﾙﾚﾍﾞﾙ警告灯が残り約300ccで点灯するから，MEG-003を150ccとﾋﾛｺｰ150ccを足して今日は走ってみようとか･･･。(今までの感覚から，おおよそｵｲﾙ1cc/1km消費するだろう) しかし，1/4の配分にして違いは分かるんだろうか?