皆さまに, ご報告せねばなりません。この度， 良いマシンが現れ， 手に入れる事になりました。
お付き合いや趣味の活動等々を悩みながら， ２ｓｔが手に入らない昨今etc， このような選択となってしまった事， ご理解下さい・・・。
さっそくですが， 納車後に乗ってみると， 下のトルク感が細く， 上になると突然カッキーンと回る。これは調整しないといけない・・・。
キャブを開けてみるとＮＪは１段目(一番薄い位置)， ＭＪはケイヒン標準１３５に対して１４５番が付いてる。むむむ，やはり最初に乗った印象どおりだな・・・。
２日間にかけてＮＪ位置やＭＪ１３８，１４０，１４５番の色々な組合せを試し，結局ＮＪ３段目とＭＪ１４０番に落ち着きました。
スズキＲＭＸ２５０Ｓは４月２４日の初林道ツーリングに出動！（テスト走行のつもり・・・）
国産２ストトレール最強のマシンですね(^^)v
排気デバイスのタイミングをいじると
ガラリと特性が変わりますよ～
直接、聞きたいー。
近いうちに連絡させて下さい～。
かなりのデータや経験談があるので
参考にしてもらえたら幸いです(^^)
顕著に出るもんなんですね。(助かりましたー)