完成

部品が届いたので　さっさと組み立てた







エンジン始動させ　少しの時間アイドリング

シリンダーヘッドめくってシリンダー内部の確認

ピストンリングをNEWにし　シリンダーとピストンを軽く研磨したので　

エンジン内は真っ黒のオイル








キャブとエンジン内の燃料抜いて　今日はこれで終わり


明日　真っ直ぐな工具屋で注文した　一人でデキルモン　コンプレッションテスターが届くので

今後の参考に圧縮圧力を計測しておく


PS:
イチイチエンジン開けて各部のクリアランスを測定するよりも　
圧縮圧力のデーターを参考にO/H時期を見極めたいと思っておる

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結構な人数に
『社長～カート屋やったらエエんちゃいます』　と言われますが・・・
自分でエンジン組んだりするのは　マッピラ御免や　

例えば　フルオーバーホールだったら　4諭吉チョロの価格設定が多い
部品代計算していったら、カートショップの技術料って1.5諭吉ほどや

大事なとこはショップに任せた方が悩まんでエエし
自分でやろーにも　あれこれ道具揃えなあかんし
ピストンの膨張率考えなあかんし
エンジン組むには1/100とか細かい世界や

カートショップにやってもらった方が安心で安いーちゅーねん
自分で組んだエンジンが内部全損とかなったら　涙チョチョギレルday　笑



カートは趣味なので　楽しくやらなあきませんねん　

自分でやろうとしない　深く考えない　乗るだけに徹するのがイッチャン楽でエエ

マフラーのカーボン除去

え～?


何時になったらエンジン元通りになるかって?






品番がちゃんと解る場合　ヤマハ　ホンダ　カワサキ　などの純正部品も入手出来るのだが・・・

一定金額に達しないと発送してくれませんねん　

納期も約7日くらい掛かるし

マッタリ部品待ち状態








天気もエエし　マフラー塗装してみた







チャンバー本体内部をエルイーdayランプで見てみたら　納得デケン!  かったので









ガリガリくん作戦実行









3日間の洗浄においては　この量の3倍くらいのカーボンが取れてた







この汚れは　ドライバーで指している部分にビッシリ固着していたものである


だけどマイナスドライバーじゃ角度的　寸法的に辛い







おっ　あれでやろう









取り出してきたのは　スーパープライバー









この角度が抜群に素敵で


ガリガリ削ることが出来た


最初と比べたらチャンバー本体重量　明らか軽くなりましたday

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最後に言うとこ






カート乗り諸君









真似せんといてや～　　笑

ここは適当に

ついでに・・・


ビフォー






アフター







あんまり綺麗にし過ぎると

コンプレッション下がるし　

レースレギュレーションにおいては違反になるらしい




ツルピカ仕上げにすりゃー

カーボン汚れも取りやすいんですけどね

お湯加減は どうでしたか・・・

今日のホリディは14時頃まで　自宅でダラッーとして・・・








ヒノキの香りを楽しんでいた　マフラーの様子を見に来た


底には　メッサ汚れが溜まっておる







この作業　実は2回目









チョット　かき混ぜてみたら　こんな感じ


あと１回行えば　内部　ピッカピカになります。

エンジン腰上点検

最近の走行において　高回転がカッタルクなって来てる

エンジンブローする予兆か?

と思い分解してみた






ピストンピンなんて手で押すだけで抜けてくれたので　

おっ　これは　まだまだイケルかも?　と言う期待に変わった







まずは　それぞれのパーツを洗浄クリーニング







カーボンはマメに除去しているので　クリーニングが楽チン







ピストンも・・・









シリンダーもダメージはナッシング


各部のクリアランスも測定してみたが　規定範囲内であった


ただ　ピストンリングが一般的なサイズでは無かったので　クリアランス基準がワカリャン

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でっ　5年くらい前にフルオーバーホールを依頼したショップにメールで問い合わせてみた

だけど・・・　待てど暮らせど回答がナッシングですばーい


忙しいやろーけど・・・　悪いけど・・・　　電話させてもらった　

出ーへんな　※私は5回コールで電話を切るタイプです。

すると5.1コールで　出はった　笑

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コチラのショップは質問回答において　実際に取引履歴があったのか?　

などを調べてから回答されるみたいな感じなので

メール返信まで少々時間が掛かるみたい


そしてピストン合口隙間について説明された

数値については　ここで書きませんが　限界数値から0.05オーバーしていました。

よって　圧縮抜けしているかも!?　状態である事が解った


質問攻めはアカンので　要点だけ聞いて電話を切りました。

その後　メールも頂き　何でも聞いてください。と書いてあった　

またO/Hに出そうと思いました。

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マフラーも疲れてるだろーから

80℃のお風呂に入れてあげます。


本日のバスクリンはヒノキの香りです。癒されるay　笑

休みなので

今日は朝10時発で神戸スポーツサーキットに向かった

阪神高速　京橋先頭16キロの渋滞もあり　着いたら12時

一人ボッチでカートを降ろして　
燃料作ったり
エア圧調整したり
チェーンに給油したり

2年ぶりなんでサクサク出けへん　汗






約1時間を費やしエンジン始動までこぎつけたので







受付済ませて　　





マッタリとランチ食べて


タバコ吸って


ボーッとして


ようやく身支度したら・・・






もう4時ですやん　

しゃーない帰ろっ




片付けにも1時間

帰りも渋滞

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PS:

走ってないと見せかけて　

20分×3本走りました。　

タイムが縮まる気配がないので　今日はこれくらいにしといたろ～
※TOP集団に入るには45秒台　今日は48秒前半　







明日から筋肉痛だと思います。笑

休みやったのに・・・

今日のサーキットスケジュールは9～14時の間が走行可能だった









え～天気でしたな～




上着いりませんやん









ティグレの社長と会うのは2年ぶり









せやかてな









起きたら














13時やったday



宿泊をしないイベントや私個人だけでの遊びに関しては　こんなもんです。
体に無理を掛けてまで行かない　みたいな
人に迷惑は掛けたらアカンので　関係者には前もって連絡済ですばい

その他にも・・・
釣りに出掛ける際　途中釣具屋に立ち寄って　そのまま釣りに行かず帰って来た事もある　笑

休みやから・・・

明日もエエ天気になるみたいやし

ひっさしぶり走って　エエ汗かきますねん!

と思い準備してた






いつも行くサーキットスケジュールに関しては　毎月　月初にプリントアウトし

行けそうなスケを確認しとる









明日は昼過ぎから夕方まで走行できるハズだった









カートショップの社長に連絡したら・・・




スケが　朝から14時までに変化しとる




こんな時は　山内氏の口癖が出てまうわ




『ど～しょ～』　笑

明日は休みやのに・・・

いくらCOVERをしててもクロムメッキパーツは流石にクスムんで


今日は半日掛けてシコシコと磨いてたよ


















明日の定休日走りに行きますん?　　ってか?


夕方までは　そないに思ってたけどな・・・

ふと　予定表見たら　父親を病院に連れて行くdayやったので　いけれへーん　みたいな　笑








そして　今年も乗らずに終わってしまうかもね・・・







余計な話しかも知れんけど・・・　チョット　ボヤクday

長男家族の宿命として障害者になってしまった父親の面倒を見てるけど・・・

自分達のやりたい事などが　メサクサ制限されてしまってる

海外旅行1週間なんて　夢の話しになってしもたがな

世の中の順番と言えば　それまでだろうけど




長男の家に入って来ようとする親は　考えモンですぜ

住まわせてもろて　ご飯食べさせてもろても

年取ると　ありがとうもヘッタクレもあれへん

お前らがやるのが当然みたいな考えに変化しよる





私の子供達には　こんな思いをさせたくない・・・

と

つくづく思ってます。

久しぶりに触る

今月は通販出荷し終えて


14時以降からは　everydayマッタリtime　　


せやかてエエ感じ　理想的な毎日　笑


趣味の世界に浸れるよ





このレーシングカート　日本初上陸1号機なんですが　3回くらい乗って　そのまま　みたいな






厳重なCOVERをしてあるので　放置してても VIKAVIKA







休日退屈なんで　2年ぶりに乗ろうかね～?


思いついた時に　パッと走りに行ける様に　


カート積放しの4トントラック　エアーブレーキ　エアサス　箱車で

ピットと応接間　シャワールーム　トイレつきのキャンピングカー欲しいのぉ～









夢は幾つになっても持ってた方がエエ　笑

息子のストレス燃焼させたるday (昨年同日のブログ)

昨年の同日は　そこそこエンジョイしとったな～

ここ最近は　全く　エンジョイしとらんよ



釣りは?　　って

スーパーでイカが180円で売られてるのを見てから　やる気なくした・・・



じゃータコ釣りは?

必要な量がスーパーで500円くらいで売られてるし　

いつも使うエギが1000～1500円　　毎回1～2個はロストするんで　まったく割りに合わん事しとる



別に釣れんでも　ボーーーッと海眺めてたら　癒されるんやけどね

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では　昨年同日の記事をどぞっ!


コロナでずーっと家にこもってる息子
大好きなクラブチームサッカーも休みなんで
一日中シマホゲームばかりして　更に!　宿題もせんから嫁から怒鳴られる毎日

前にも言ったけど　私は息子には優しい
と言うより、自分の幼少の頃を思い出しつつ
親と子よりも男同士として付き合ってる感じ



本日は昼からピクニックに出掛けようぜっ　
と誘ったら　あっさり付いて来た　笑

実は私　前回の練習で背中を痛めてしまい　本当は乗れる体調ではないんですが
痛いの我慢してチョッピリ乗って　あとは息子に乗らせてあげました。

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ところが息子・・・

抜群の新車でまさかのコースアウト!

まっエエわ　このカート息子が乗った方が未来があるし

タイムも以前より大幅に縮まったし

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今日の息子の感想は・・・

PAPAのカートやばい!

ホンマヤバイ!

ちゅーて　メッサ喜んでました　笑




連れ出してよかったばーい

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明日は定休日

ホンマッ!　

定休日があっても　丸一日　好きな事して楽しんだ事が無い　今日この頃・・・

せやから　毎週水曜日に射ちに行ってる肝臓強化注射は月曜日に行ってある



明日は完全フリーやday




せやな～　明日も暖かく晴天みたいなんで　久しぶりにレーシングして

汗かくかぁー

 

 

せやかて走行枠あるんやろか?







あ～ぁ～　午前中のみdayや

B&K&レンとは

バイクとカートとレンタルカート　3種で20分ずつの走行になるから　

朝一で行っても　実質60分しか走行でけへん事になる

こーれーはー　アカン

ヤンピコンピ

 

昨夜の答え

昨夜の問題の答えは　　独りでデキルモンスタンドでした。





今までだと　こっちの脚立で前を上げて

それから後を持ち上げ　カートスタンドを足でカート下に滑り込ませる

と言う事をしていましたが





今までの脚立ですと不安定ですし　今回からカートがメッサ重くなったので　

スタンド乗せが少しでも楽になるように

絶妙な高さに調整　更にフレームに傷が付かない様に考えました。





PS:デリオ　真似せんといてや　笑

スタンド製作の理由

こんな風に並べてサイズ比較すると　まさに親と子の違い

レーシングカートを知らない人にチョットお話しすると
カデット(子供用)は乗り手の体重とシャーシが軽い上
シャーシサイズもスモールなので、
極端に言えば何処からでもコーナーに入れて失速しにくい


ハイエースでも　そうなんですよ
同じ足キット入れても　ワイドとナローでは異なります。
ナローはキビキビ感がありますが
ワイドはシットリした感じになります。
トレッドと車重の違いで味が変わるんですよ


なので、サーキットに行くと小学生に負ける
と言う　とても悲しい現実的屈辱を味わう　笑

だけど・・・
知らない子供さんであっても一生懸命走ってる姿を見ると
ホッコリした気持ちになる　






なんで縦型スタンド作ってるか?


こっちのカートに使う事になり





息子カート・・・　もう乗らないにしても　これじゃー可哀想過ぎるので

スタンド作ってるわけ

しかも　買った物よりクォリティアップ仕様で製作中




それだけ　息子のカートには思い入れがあるんですよ・・・




次の　巣篭もりチューンは何しよっかー?

ヘルメット

初心に戻る!　　ちゅーことで　NEWヘルメット　アライのSK-6を5年ローンで購入


噓っ



実はチェックマンってアライ製品も入りますよ