行くかどうか

行くかどうか考えてたら夕方になってたーちゅーねん


近場でBIKEを走らせるなら　南河内フルーツロードかな～　往復2時間チョロコース　

※昨年からの下水工事でメッサ道悪いけど








最近　シートバック買ったので　お土産を買ってくる量が増えた

チャックを外すと最大16リッターの容量になりますねん







いつも立ち寄る丸徳さんのところで　りんご3個　いちご　みかん1袋　

お値段　ジュウキュウマンハッセンエーン





マジ価格　りんご@280　いちご750　みかん950　　トータル2.5野口くらい


昨年だとりんごは3個で550やったけど　　品種が異なるんでしょう

いちごが並んでるのは初めて見た　　

でも　　近くの道の駅では1.500　だったので　何かお得に思った


その他　旬の果物　旬の野菜などもあったけど　かばんに入らんので　また次回




体　ほんのチョットだけ　マシになった気がする

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覚え書きとして

11月頃まで快調だったZRX

今日の気温ではGASが薄い現象が出た　7.500rpnから　パッパッパッ　と息つきが発生

ウオタニMAP　点火時期の進角4度を2度に変更してみて

改善の方向に行かなければメインジェットの交換かな～

逆に 体へ無理をかけてみる

1ヶ月くらい乗ってないな～



BIKEをここまで押してくるだけで　体がイテー　けど



いちご　りんご　みかん　の直売所にでも行ってみるか








バッテ弱ってて　若干　不安・・・

産直巡り

本日は晴天なーり　なので

産地直売所めがけてボッチツーリングして来た





最近　ボーボーチョンチョンバッグを買ったので







お土産が色々買える様になった




どれもスーパーで買った方が安いかも知れないが・・・

まぁー　そこはエエとする

中でも南河内フルーツロードにある　
丸徳さんのみかんとりんごは家族が　メッサうめぇー　と言っておる

こんな感じの品物を買って来てと嫁に言われており
見立てが肝心な様です。








BIKEに関してはヤングな頃から　
乗る前と乗った後の　洗車と磨きは欠かさない習性が今でも抜けない

そろそろ全塗装したいな

ちょい乗り

本日のホリデーは15時頃から　

タバコを買いにZRXで奈良まで出掛けた


途中　太子の道の駅でタバコ一服　プハァー

ここは地元で取れた様々な物を販売してはる


バイクで出掛けると　お土産を積む所が無いので　いつも眺めている事が多いけど

これだったらシート下に入るだろうと思い





たまご　を買ってみた

けど

エンジン熱でヒヨコちゃんになってしまうのでは?　と思い直ぐに帰って来た





今夜はTKGしよ






嫁に請求するぜ!　　笑

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帰って来て・・・

私は時々　

ありえへーん!

金額のお土産を買って来る事があるんで

嫁は　スンゴイ玉子やん1　　って　　抜群に喜んでた



せやかて　産地知ったら　直ぐバレタ　

次回は産地偽装ラベルを作ってみる

笑

ZRX 6500回転から回らん

連休がイッチャン　マッタリ出来て　身も心もリフレッシュでけますな～



昨日は奈良までタバコ買いに行った

スロー走行ばかりなんで　久しぶりに回してみたら

6500回転から　ババババッ



気温が下がって来たのでGASが薄くなってるみたい





夏場はこのセッティングでも若干濃かったので


ちょっとしたキャブ調整だけでイケルんじゃない?






それと最近の抵抗入りNGKプラグ　中央電極　センター出ていない物もある

まっ細かい事は　おいといて

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キャブは今日の気温に合わせて　パイロットスクリュー調整をしてみた

夏場は1.5～2回戻しだったのが

本日のBESTは4気筒共に3回転戻し　(戻すとGASが濃くなるんだ)

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試走を兼ねて　京都へランチ食べに行った

使命のごとく京都でタバコを4個購入


夕方はどこも渋滞やし　一回も6000以上回せなかったので　帰りは第二阪奈を経由

おーっ　綺麗に回る様になっとるdayと喜んだ

4速3000rpmからのハーフスロットル　一瞬で550Km/h  !　　

んな訳ない　笑


せやかて　リッターバイクで吸排気系ちゅーんすると　恐っろしい加速する　


　


燃費も恐ろしい・・・　

キャブの同調取る時に知ったけど　メッサ　ガソ減るの早い

ちょっと長い信号待ちで300mlはガソなくなっとる

最近はエコカー機能使ってますねん

キーオフ作戦

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帰ってきて・・・

あれっ!?



上着のポケットに入れといたタバコがひとつもありませんねん

風圧で全部飛んでいってしまったみたい




いっややわ～

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ZRXのキャブセッティングで悩んでる人へ

キャブには以下4種の燃料噴射が関わっています。

PS　パイロットスクリュー　　　アクセル開度0～25%付近の燃料
PJ　パイロットジェット　　　　 　　　　　　PSと同じ
JN　ジェットニードル　　　　　　　　　　　25～75%
MJ　メインジェット　　　　　　　　　　　　75～100%

アクセル開度って街乗りでは1/4(25%)以下で走っている事が殆ど　　※スロットルにマーキングすると解り易い

それと燃料噴射域は異なるにしても　PS～MJの燃料は全て足し算になります。

今回　ZRX1100の不調は　0～25%付近のPSを濃くする調整で直りました。

※中古車の場合、キャブインシュレーター+オーリング新品交換　キャブO/Hから先に行わないと迷路にはまります。

休日は

最近の休日・・・

ZRXに乗ってタバコを買いに行く事が多い



この間の休日は信楽まで買いに行って　たぬき見て一服　プハァー　笑

京都の宇治でも買って　茶ではなくコーヒー飲んで一服　プハァー



1日　5～6個買って　帰って来る



タバコを買いに行く理由はサスセッティング　

ヘルメットちゅーん

昨日　2輪用品店のパトロールしておったところ・・・

おっ!　こんなん欲しいな～とおもてましてん　　と言うパーツを発見


アライ　プロシェードシステム


陽射しのキッツイ夕方　走行してると　マブクテ信号が見えへん時が度々ありましてん

サングラスでもエエねんけど　トンネル入った瞬間お先真っ暗になるし・・・

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RX-7Xは二つあるけど　お試しに1セット買ってみた


注意点として!
RX-7Xは純正からVAS-Vシールドが標準装備なので
スモークサンバイザーだけを購入すればカタログでは装着可能な雰囲気になってる


レジに行った際もスタッフから　『適合大丈夫ですか?』　と聞かれたので
『RX-7Xであれば装着可能なんですね?』と聞いたら
『なら大丈夫』　と言われ　店を後にした。


車内で取説を確認したところ　『いやー　これ　そのままじゃ付かん』　と思い　再度店内スタッフに確認したところ

えーーーっと・・・　うーんと・・・　メッサ素人　笑



あかん!

こやつ　あかん!

どやつも全く知識が無い



私がヘルメット担当の方に聞けばエエやん!　と言ったら　

今そーしようと思ってたところ　やって

知らんねんやったら　最初から　そないせーちゅーねん!



結局 VAS-V PSノンバイザーを買う必要がありました。





クリアーバイザーとスモークバイザーのドッキングがムズかった　※左右に個体差あり





高速ではスモークバイザー下げにしとかんと　頭後ろに持って行かれるday

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今日　サスペンションの注文に来られた一見さんとも話してたんですが

そのショップが有名だからなんて関係なくて

誰が担当するかによって仕上がりや方向性は異なるんだ



最近　2輪　4輪ショップに勤めてても　バイクや車に興味が無い人も沢山おりますからね



今日の最後に一言
ハイエース乗っていない人に　ハイエースの事を聞いても　良くならんばーい

ZRXにウィポジ

今日は東大阪も結構な雨量だった

退屈しのぎに・・・






10数年ほど前に流行ったウィンカーポジョンキット(長期在庫品)を









ZRXに付けてみた









最近・・・　

交差点で　オメェは　抜群に直進妨害やろー!　と思う事が多々あり
確率的に中年女性が多い

対向車と至近距離やのに　
無理して右折して　
横断歩道直前で歩行者に気が付き
交差点内で停車し
直進車輌を妨害(急制動させる)するパターン

と思う　4輪が多いので　存在感アップの為　付けてみた



おばちゃんの車内　あるいは　頭の中で流れているだろう音楽
今夜の音楽

ZRX車検

本日のホリデーはZRX1100の検査

マッタリと寝屋川へ向かった






検査にあたりヘッドライトの光軸だけが不安だった


調整に寄ったショップでも　『う～ん ぼやけてるけど・・・いけるんちゃう～』

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ウチは4輪屋なんで　２輪検査は人生初となる

検査ラインに並んでると　後方の2輪屋さんらしい方が話しかけて来た

『綺麗ですね～　僕も今ZRXダエグ仕上げてるんです』

彼はバーツごとに有名専門店へ依頼しつつレストアしているらしい

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まずライト類などの外観検査　問題なし

マフラーの音量やガス検査は無かった　恐らく年式が古いからだろう


検査ラインに入ると　４輪と違い　2輪は自分でテスターを動かすフットスイッチがあるんだけど

これが人生初の人間からすると　ややこしいーちゅーねん　笑

すると　先程の後方の方が横に来てくれてサポートしてくれた　ありがとう!







んで　無事検査をPASSした。

3月　９月は寝屋川陸事のBABA混み月間なんですが　今日はまだマシやったday



そーれーとー　今期は自社車輌全車検査ですねん!　

あと２台　スーパーステップW　と　グラキャビ　　

重量税廃止にならんかのぉー　２台で10諭吉やで

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PS　２輪の検査ラインはホンワカした雰囲気でエエ印象でした。

ZRX車検

来月で車検満了日ですねん

準備しよっかー






ちゅーても　仕上げたばかりのBIKEですよってに　なーんもする事ない









取りあえずブレーキとクラッチ汁を交換した　笑

4輪と比較し　BIKEは液圧が低いので 汁がチョビットしか出て来ない　メサクサ時間掛かる

次回からは吸引作戦で行ってみよう

シェイクダウンやのに・・・(昨年同日のブログ)

今日　夕方5時よりZRX1100のシェイクダウンを行った


すると・・・


3～４分　走行後に　まさかのエンジンストール!








ガソリンが流れておらん　と直ぐに気が付いた


燃料コックもO/Hしたのに


しゃーない　押して帰ろ・・・









ガソリン満タン状態だと車重260㌔くらい


途中　緩やかな坂道があるんだけど　助走をつけて行っても1/3の所で限界


残る2/3の坂道を　火事場のくそ力で押し上げた


帰ってくるまでに40分も掛かったーちゅーねん　しんどかったーちゅーねん　笑




チェックマンに戻って来ても　入り口には勾配がある

もう　押せる体力が残っていない・・・









眼鏡を取りに行って　燃料ラインをよく見てみると

後付けした　燃料ラインのクイックジョイントが僅か5ｍｍ　はまりきっていない事が原因で

ガソが流れていない事が判明した。








1時間ほどクールダウンして

阪奈へナラシにGO

1100　乗ってて楽やわ～

トルクがちゃいます!

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昨年、猛暑の中こんな事があったんだ　汗

今期の盆休みは暑くてBIKEよー乗らん




明日は数年ぶりに海に出かけたいと思っておる

息子が友達とサーフィンしたいから伊勢まで乗せて行って　とのリクエスト

熱中症に気をつけんとあきませんわ




今から準備するばーい

チビっとる

最近　ZRX1100のフロントフォークから

フォークオイルがチビチビ漏れとる









漏れ出してからフォークガードを付けてみた　おそっ!　　

※参考にキタコ製ミニフォークガードがギリ装着可能　　あと20ｍｍロングだったら抜群なんですけどね








解るかな?　フォークの傷

爪が引っかかりますねん


これ以外にも4箇所ほど傷が入っており

フォークが伸縮するたびに傷がフォークオイルをすくい上げて外部に漏れる　　みたいな感じ


高速走行での飛び石が原因でしょうね








今はフォークのダストカバーで何とか耐えてるみたい




涼しくなるまで放置です。

ZRX1100 キャブセッティング

ZRX1100　昨年の8月末頃から様子を伺いつつ

2～3回　キャブの変更をしていました。







以前よりプラグの状態は良くなって来てはおるが

低速走行の際に　なんか乗り辛い

排気音も乾いた音がしないし　ギクシャクする



人間感覚優先でセッティングしてみようと思い

本日はパイロットジェットを薄い方へ振ってみた　　38　⇒　35









試乗の結果　　ピンポーン!









抜群に乗り易くなったし　低回転からの吹け上がりもメッサ良くなった


これで夏のセッティングは出たとする




参考に　現在の　ZRX1100　キャブデーターを掲載しておく

セッティングにはキースターの燃調キットを使用している
PJ 35
MJ 102
JN RR
PS 1.5戻し

その他キャブ内部パーツは全て新品

ツーリング

生きてる内に色々と見てみたいやん!　笑

を　コンセプトに　

天気の良い休日は　PMからマッタリとツーリングに出掛けておる








本日の目的地は青山高原








東大阪からのんびり走って　ランチタイムを含めて２時間チョイ




















チョット歩いてみた　(中性脂肪低減)

90無いんちゃうかな～　直ぐやった















風力発電ですな

画像からはスケールが解りにくいですが

羽の直径50メートルらしい













羽の軸に仕込まれているベアリングが気になった







全部見て回ったけど　ここがイッチャン良かった!


ホーホケキョッ　もメッサ聞こえてくるし　癒された


せやかて路面はメッサ荒れてて快適ロードとは言えない

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帰り　名阪国道を走っていると事故渋滞　2万キロ!


すかさず163を目指したところ・・・






おぇ　おぇ～















通行止め　やて










仕方なく　柳生ルートに戻り

イッチャン　通りたくない　奈良　阪奈ルートで帰って来た




まっ　充実した日でしたわ

夜中やけど 休みなんで

昨日　zrx1100のキャブを触ったので　今日は調子伺いに走ってみた








1番　4番プラグの顔色

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そんな事より4000rpm付近で回転がもたつき　その後　驚異的な加速をする走りに変化した


マフラーサウンドも変化してる　エエ音




せやかて・・・

一定回転数から驚異的な加速ちゅーのは　乗ってて危険ですねん

BIKEのコーナーリングを考えたら　アクセルに応じたマッタリ加速でないと　あきまへん


















元に戻せば　なーんも悩む事はないけど


勉強の為に　色々とやってみるばい

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原因の予想としては・・・


パイロットスクリューの戻し回転を　2.5　から　1.5にした事だと思っておる