実は 私 昨夜 倒れた
両方の肋骨付近が痛み出し 呼吸もしにくくなり もがき苦しみ 床に倒れた
嫁が発見し 救急車呼ぶ!?
いやっ! とりあえず落ちついてから考える
ハァーハァー言うて 顔面 脂汗だらけ
冷たい床に頭を付けていたら 少し落ち着いてきた
嫁が掛かり付けの病院に電話するも 曖昧な返事
近くの救急病院に電話するも 診たくない感じ
#7119に電話するも全くつながらない
年末の病院はイヤイヤモードにはいっておる
色んな所に電話した結果 その症状だと循環器内科に診て貰う必要性が解った
その後 嫁が電話しまくり 診てくれる病院が見つかった
河内総合病院!
つづく・・・
今日から休みに入りましたが・・・
息子 → 嫁の順番でインフルAになっており ※息子は復活済
ついに私の体に入って来たみたい
悪寒 倦怠感 各部の関節痛 発熱だけが無い状態
年末に小旅行企画してるのに 無理かも
そこには旅費100%返しませんdayと言うペナルティが待っておる しゃーないね
私の話はこれくらいにしておいて
今年も沢山の方からお歳暮を頂戴し 誠にありがとうございました。 ペコリ
年始は5日からの予定です。
では 皆さん 良いお年を!
寒いのに・・・
冷たいのに・・・
板金修理上がりに付き物の 粉末を落とすため 下回りスチームと Bodyを洗った
六甲の美味しい水を使っているので 洗車料 30万!
タイヤのエア圧 見とこおもたら 何でこんな事する必要がありまんねん!? ちゅーくらい締め付けてある
工具で外さなあかんくらい締めてるって・・・ ありえへーん!
その内 バルブ折損するday
そんなことなって 『どぉ～しょ～』
とか言われても困るし めっさ厄介な事になるので もぉーやめなはれ～
2.4Kgまで落ちてた
南アルプスの美味しい空気を使っているので 1本5万 計20万!
バッタモンのバルブCAPやから オーリング入ってないやん
いやっ 締めすぎて切ってしもたんとちゃうかー
SUPERオーリング取付料 材料費込みで 40万!
Bodyも軽く ツルツルにしといた よー光ってますやろー 600万!
残金は実費修理のフロントバンパー代を含め 900万!
今夜の宿泊費は 7万!
完成!
ジェットトレーラーのヒッチが外れ ア・ボーン! し
修理に出してから そろそろ1ヶ月・・・
神経質な人には 神経質な直し方を依頼するんだが 勿論お値段は跳ね上がる
フロントバンパーは保険対応外なので実費修理
路面にヒットさせすぎて サイドリテーナーはめ込み部の破損修理
バンパー側部の強度が低下してしまっている為 次回ヒットさせると割れる可能性大らしい
いつ完成!?って
一応 来年3月予定らしい・・・
笑
火曜日にリフト周辺 店外床の洗浄を行った為・・・
本日 抜群に筋肉痛
せやかて 筋肉つこて 汗かいたから 少し体調がマシになった
今日は友岡氏マシンにエクスブレースを装着するday
以前は3型に乗ってはったんですが エンジンが15万㌔付近で ア・ボーン!
んで 当時付けていたエクスブレースをNEWマシンに装着する段取りでおまっ
初期モデルのエクスブレースなので
メインバーがフロアと接触して ボルトが締めれない事に気づいた
メインバーを削ること1時間・・・
大胆に 丁寧な切削をスピード感を持って行いました。
この言葉聞くとイラッとする人多いね ※岸田総理の口癖 笑
4時間ほどで 何とか装着完了
だけど 友岡氏・・・
斜行バー持ってくるのん 忘れておるので
こんな状態での完成となっちまった
プロペラシャフト メッサ錆びてきてる・・・
覚書として
2023年モデル
2WD ワイド スーパーGL ガソ車の場合
アジャストスペーサー装着数は
No2に片側 4枚
No3に片側 4枚
昨日は17時まで寝てた・・・
せやかて疲れは一向に取れない・・・ 馬越氏のせーで 笑
綺麗な下回りなんで 作業はサクサクこなせた
覚書として
今回の2023年モデル
4WD ナロー ディーゼルへ エクスブレース取付時のスペーサー枚数
No2サイドバーに 片側6枚
No3サイドバーに 片側8枚
計28枚でした。
完成!
最近 納車されたばかりのマシンが横浜から入庫
当然やけど・・・ 下回りメッサ綺麗
こういうのを見ると やる気が抜群に沸いてくる
PS: エクスブレースの取付は マシンが新しい内に行うのがBESTです!
本日はお土産物たくさん頂きありがとうございました。
昨日 休日出勤したんで 今日はアカン!
布団から出れなくて 3時頃出勤した
ラストのブレーキ汁点検
キャリパーなでなで OK
ブレーキペダル連続踏みしてから 汁のチェック OK
今日の売り上げ
マット ペダル ステップ洗浄 掃除機がけ 98万!
今回の御代 少し値引きして 700万!
休日出勤手当て 50万貰います!
パワステフルードも換えて欲しいらしい
10万キロまで無交換やろな～
真っ黒や
2回交換しても この有り様や
抜くにもダラダラとオイル落ちて来て時間食うけど エア抜きにも時間が掛かる
せやから50万!
左新品 代替品番になっておる
ブレーキ踏んだら音が出るとか 修理屋ちゃうねんけど 今回だけ特別に見たろ 30万!
せやかて こんなキッタナイ周辺触るのもな 触る者に失礼すぎる室内や ダニだらけちゃうかー
更に3Dマットの上に安物の汎用マット敷く意味が解らんし
汎用マットがペダルに引っかかるし
危険予測がデケヘンのかいな～
異音探知機も出してきたので 200万!
自分でCRC556吹き付けたらしい・・・
今時556って・・・
材料などの勉強しとらんな
556は樹脂ブッシュやゴムなどを傷める原因になる為 分解洗浄し
各可動部に耐熱シリコングリスを塗布
ボリュームと音質に変化が現れたが・・・
結論を言うと マスターバックの可動部が原因だろう
原因の切り分け作業だけは行ったが あとは最寄の修理屋に頼みなはれー
走行距離的にマスターシリンダーの交換も進められると思うよ
そこそこのお値段するけど マスターバックは倍力装置なので
新品にすると抜群にブレーキタッチが良くなるよ
キャリパーもセットしエア抜きも完了
その後は何度も何度もペダルを踏み込み 時にはズーーーーット踏み込んだりして
漏れとペダルタッチのチェック
どうよ この綺麗さ
エエ仕事しますやろ
ローターの塗料が剥がれきるまで ペダルタッチは柔らかく 少し音が出る事もあるよ
明日一日様子を見て 問題なければフィニッシュ!
金曜日に取りに来なはれ～
休みやのに・・・ 疲れたーちゅーねん いややわー
何気に床を見たら
馬越氏マシン オイルちびっとる
おぇーおぇー オイル漏れしとるマシン持って来たらアカンday!
エンジンか?
誰かのマシンみたいに パワステからチビッテおるみたい
前も思ったけど キャップの役目果たしてないやん 漏らしたらあきまへんやろー
洗浄料 198.000円
床汚し賃 500.000円
メッサ汚いけどフルードの量は適量だった 念のためキャップ交換した方がエエかもね
右は更に難儀こいた
あ～ 肩痛い・・・
あ～ 右腕しびれる・・・
口の中 錆の味するし 鼻の中 茶色になるし
ここまでやっておかないと また外れなくなるんで 600番くらいまでは磨いておくべき
見えないところまで綺麗にするのが チェックマン流
明日は父親を病院に連れて行くDAYか～
休みやのに・・・
ゆっくりデケル日がおませんねん
昨日のダメージで右肩甲骨 右腕 抜群に痛い
更に しゃがみこんでのハンマー攻撃をしていた為 足首 ふくらはぎ も やばい
とりあえず 外れた方のナックルを錆研磨 タッチアップを したら
足から始まり わき腹 指先 ついに全身がつりだして イッテー!
おさまるまで3時間ほど苦しんでた
もぉー私のBodyはアカンday 限界・・・
指と腕が変な形になり イテッーと言いつつ
こんなキッタナイ キャリパーを
ここまで復活させた
ビフォー
アフター
キャリパーピストン シールキット 固定ボルト類はNEW
今日は ここまで
キャリパー簡易ペイント代 50万!
