メンバーさんからCHECKMAN HIDのご注文を頂きましたので数日前から準備開始
こちらのメンバーさんのハイエースを触るのはステップ1サスペンションメニューを皮切りに吸気系チューン、オイル交換以来でした。
『さーやるぞぉーっ』と気合を入れてボンネットを開けて見ると・・・
『えっ
』
『ええーっ』
ビフォー／アフターをやろうかとかなり迷いましたが、これはチョットお手上げです
解読が困難な配線とエレキパーツが装着されているので、洗うのも躊躇いましたが
取りあえず装着されているエレキものにラップを施しスチーム洗浄完了
さっぱりしました。
ヘッドライトのご注文も頂きレベライザー取替え中
いい顔になりました。 作業に夢中だった為、画像はこれにて終了
あと一つだけ画像ありました。
この部分は補修しておきましたが、その他も危険な状態になっているかも知れません。
DIY部分についてはゆっくり時間のある際にでも総点検された方が良いと思います。
お疲れさん
の差し入れ誠にありがとうございました。
これにて連日の作業は全て完了いたしました。
以前に行なったハイエースのボディ剛性 上がるかな と言う作業
結果と致しましては驚きの剛性アップを図る事が出来ました。
しかし
そこそこミッチリと行なったボディ補強はちょっと街乗り車輌にはハード過ぎな(やり過ぎた)感じもしますので・・・
部分的に補強を外しては走行を繰り返し調整しています。これがまた大変なんです
フロントは既に補強の調整が完了済み
エクスダンパーの減衰調整だけでも対応できてしまうんじゃないの?とのご意見もありますが、この調整はエクスダンパーにちゃんと仕事をしてもらう為に必要だと思って行なっています。
また、今後施工のご依頼があった時にも大いに役立つでしょうし、ハイエースのボディ補強の勉強にもなると考えます。
残るはリアの補強外し調整
施工作業は大変だっただけに・・・外しでの調整は トホホ
って感じ
【エクスダンパーユーザーさんへの参考に】⇒この時期フロントは20～21番にセットしていますが、補強後は25番、番数だけで考えると『柔らかすぎるんじゃないの』と思われるでしょうが不思議と変なロールもありません。
リアは現在17番を20番にして補強調整を行っていますが、若干硬く感じるわりに減衰を落とした事でバンプ側の踏ん張りが少し物足りない感じを受けます。リアは19～18番くらいで乗れるセッティングに持って行きたいと考えています。
時間は掛かりますが、最終的にセッティングを出してから、もう少し具体的な表現にて説明させて頂きます。
今日はお天気も良いので、お試し君後の足のセッティングに出かけました。
そして帰り際にキープしてもらっていたNEWタイヤに履き替えたところ
※旧タイヤの画像はありませんが、最初の頃キャンパーをきかせたままだった為、内側2センチだけ偏磨耗させてしまいワイヤー出かけ寸前の状態でした。
結果は 『乗り心地が激変』 いつもより高めのエア圧にしたにも関わらず、満足いく乗り味と静粛性を体感
一言で言ってしまえば『元にもどっただけ』 なのですけれども ボディ剛性アップのお試し君との相乗効果かな?
約2年間の内に新品当時の乗り味と静粛性もすっかり忘れてしまってましたね
あらためてトランパスタイヤ最高と思いましたし、これでお試し君後のセッティングがはかどる事でしょう!
