春なんでオイル交換

ポカポカ陽気が続き　エエ感じですな～

とか　言うてる間に酷暑がやってくる　今期は更に暑くなるとか・・・



そろそろZRXのオイル換えよ　春やし






バイクのオイル交換サイクルについて

オイル容量が3.0リッターですし　乗る事も少なく　オイルの酸化が気になるので

私は1.000㌔　または6ヶ月　いずれかに達した地点での交換としておる






今回はプロステージS　15W-40を入れてみる







オイルパンの左横にあるのがエレメントケース

ケースキャップ緩めたらオイルがダダ漏れしてくる作りなんで　いややわ～　笑






マグドレンの状態













実は・・・

1.000㌔走行に達するまでオイル交換しておる

1回目　プロステージS　10W-40 で100㌔走行　⇒　エンジンノイズが気になったので交換

2回目　モチュール5100　10W-40に入替え　⇒　ノイズがかなり減ったので　そのまま現在に至る


レストア段階でエンジンヘッド廻りとオイルパンも外して洗っておるが・・・





真っ黒オイル!

しかし　オイル粘土は保たれていた





中古車と言う事もあるので　しばらくは　こんな状態が続くでしょう

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15W-50のプロステージに交換して　まだ走行していませんが・・・


ローギアに入れた際の　ガチャン!　はよ　行け!

が・・・　

カチャッ!　どうぞ　お進みください。

に変化した。



エンジンノイズは少し大きくなったが　ノイズの音質は変化してる



おーわーり

ZRX専用リアスタンド

以前から使ってるリフトアップスタンド・・・


初めの頃は気合入れて　手でセットしてたけど


抜群に重いので　途中から1メートル程のバールを使いセットしてたが


いつか倒す恐れがあるので　新調した








ジェイトリップ製をチョイス　　実は後輩だったりするが　今回は2輪用品ルートから仕入れてみた







ZRX専用の具








結構なお値段しますやん!　　と思われるかも知れませんが　　そないに利益乗せてないと思う







早速　使ってみた

今までの苦労は何やったん?　

抜群な軽さ!　　※女子でも扱えると思うよ

足でチョイ踏みするだけで　リフトアップ完了!




ZRX乗りにオススメします!

ハンドル交換完了

今日の東大阪はポカポカ陽気

弁当持って海に出掛けたくなったばいっ







ZRX1100のハンドル交換しましてん







ハンドルよりバーエンドの方が高価だった・・・　

何でやねん　みたいな



バーエンドは錘みたいなもんで　

路面からハンドルに伝わってくる衝撃を吸収し　

ライダーの疲労軽減に一役かってるらしい







今回はアクセル廻りのグリス量を倍増させた組付けをしてみたら

メッサ軽くなった


こう言った細かい事の積み重ねがツーリングでの疲労軽減に繋がるんですよ


足のセッティングも毎回変更してデータ取りしてますねん


リアサスのオーバーホールやっといて良かった　
メッサ動く足で　乘ってて楽しいばーい
ガス圧を2㌔アップの10㌔にした事が正解だったみたい

エクスダンパーも時々ガス圧チェックした方が宜しいday

マガットル

先日　嫁をZRX1100のケツに乗せ　淡路の帰り道中に感じた事があった　　※詳細は前回のブログで確認すべし


あれ!?　なんか着座位置がおかしい


右向いて座ってますやん!









気になったのでハンドル位置を測定したら

案の定　左側が3ｃｍほど前方に曲がっておる









そりゃー私の左腕も悲鳴あげますday　笑




外したハンドルを持参しNAPSへ　

カウンターで『あてがわして貰ってもエエ?』　と質問したら

『抜群にやっちゃってください』　と許可を貰い　

類似するハンドルを探した結果

ハリケーン　BM3型ハンドルが純正に最も類似する角度だった








ブラック仕様も売ってるけど・・・　塗膜が弱いみたい


なので　クロムメッキ仕様を買ってきて　


足付けして　ウレタン塗装




今回は　嫁に請求しよっ!










笑

ケツ乗せてやて

昨日　夕方頃・・・

私もBIKEのケツ乗りたいねん　と言い出した嫁




ほなメット買いに行かんと・・・

近所のNAPSに連れて行ってメット価格を見た嫁は















こんなに出すんやったら原チャのメットでエエよ～


そりゃー　興味も知識も無い人が価格だけを見たら驚き　そう思うやろーけど


フルフェイスじゃないと顎打つし　




原チャのメットは流石に危険なので　　私がプレゼントした









メットとインカムで11諭吉









　　　やけど　笑


最初はこれくらいでエエ　と考え

結局　しばらく使って　こんなもん　あくかーい

と　なるんやから　何でも　最初からオーバースペックがエエにキマットル!!

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そして今日


朝から淡路へ


今回は淡路道で最南端まで行ってSAランチ


途中　大江のりファクトリーを訪れ　リュック満杯の大江のりをGET!
プライスは書きませんが、近くに行く機会があれば沢山買いたくなるプライスでしたよ
※営業は13時～みたい

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そこから淡路　西側にあるサンセットラインと呼ばれる海沿いを走った

何となく目に入って来たショップに立ち寄ってみた









有名らしいですね








スッゲー人です。

でも　席数多いし　回転率エエです。








つい先ほど　しらす丼と　うどん食べたばっかりやのに・・・


爆食してた　笑


ロケーションも接客も　よかショップでしたばい　　お味はふつーな感じ

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そして帰り　左手が限界に・・・


加速　減速の度に嫁の体重が私の腕に掛かってくるんで


左手首付近に激痛を感じる様になり　クラッチ操作が抜群に辛かったばいっ





以上　


50代後半に差し掛かった夫婦の休日でした。笑

ツーリング

昨夜　突然　決断したツーリング







淡路島　チョビット　ツーリングに行って来たばい








下見検索では　色々　見て回って　淡路一周するには　4時間くらいと書いてる人もいるが・・・


無理やと思ったday


今度はバチッ!　としたプランを立てて　リベンジする

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せやかて　神戸線　京橋付近からの大渋滞　いっつもやん

何とかしーな!

寒いのに・・・

昔・・・

一緒に4輪レースしたり

耐久レースのサブドライバーを任せて貰ったりした先輩社長から電話があり




『生きてる?』

『かろーじて・・・』

と毎回同じトークから始まり　お互いの近況を話すパターン

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会話中　つい・・・２輪大型ライセンスを取得し　ZRXを持ってる話をしてしまった　笑

おっ　丁度エエやん　明後日の19日　ツーリング行くから　おいでーや～






うっ!　　

社長らの行うイベントは朝早いから無理ですわ～




とりあえず　今からチェックマンに遊びに行くわ～

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おいでーや!攻撃を受けること３時間半　笑


早起きが苦手なんで　確約はでけませんけど・・・


前向きに　しっかりと　スピード感を持って　検討したいと思う　
と言う回答で締めくくらせて頂き　
昨日は会話を楽しんだ









一応　ブンブン　ブブブンの準備だけはしておいた

休み明け

本日は　昨日のツーリングで全身筋肉痛


下半身がエコノミー症候群


首が鞭打ち


肩甲骨　ゲッサ　痛い


この歳になっての　ツーリングって　


翌日の事考えな　あきまへんわ

遠くへ行ってきた

昨夜の予告どおり　遠くへ行ってきた

 

九州　一周して来たばーい














嘘っ!









今日のプランは丹後半島一周　　11時にスタート

しかーし!　京都縦貫道で　事故通行止め区間があり　下道をかなり走った



何とか　与謝天橋立までついて　

コースを時計回りで攻めたかったんで　途中R53に突入してみたら

これがメッサ険しい道で　落ち葉タップリやし　路面にコケが発生してるしで　アッブナイ道路やった



最初に行ったのは琴引浜

写真撮るだけでも駐車料金よこせや～　らしいので　ヤンピにした









遅いランチにしてみた









何となく牛丼を選んだら・・・

ビッチョビチョの牛丼　確実にレトルト　半分食べてギブアップ















R178をひたすら走った



















暗くなるまでに帰りたいので　サクサク進んだ









道の駅　舟屋の里

デッカイ扇風機置いてはるわ　笑








平日にも関わらず　この周辺は観光客がメッサ多かった








一泊二日くらいの時間がないと

名所廻りは無理ですな








最後のポイントは天橋立









リフトに乗って山の上まで行くと　絶景らしいけど・・・

時間無いねん!

パーティーいかな　あかんねん








ラストは京都縦貫道に乗る前に漁港で一服








そして帰り　冬支度して来たんやけど

京都縦貫道の温度は16℃　さむーて　さむーて　クラッチ握る手がつる




更に　名神道　合流手前から大渋滞













せやかて　ここは　すり抜け走りはしない　ジェントルな走りで　バッチリ決めてみた



本日の走行距離　406Km　給油量22リッター　燃費リッター18.5Km　また伸びた

走行時間およそ7時間　　タバコ本数5本



今後は走りながらタバコが吸えてホットコーヒーが飲めるアイテムを開発しよう　笑

休みやし

今日は月に一度　父親を病院に連れて行くdayやった

んでっ

薬局に行って支払いをする際　カウンター前の椅子にポケットから出した札束を置き忘れ
直ぐに気が付き　薬局へ電話したところ
あっさりとアリマヘンdayと言われ










午前中からメッサブルーな気分になっちまったよ

後ろで待っていた　おっさんにサラワレテしもたと思った

















なんぼってか?












これで今月は大ピンチになってしもたので

チェックマンで何か注文してや～　笑

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ポカポカ陽気だったので　13時頃からツーリングに出掛けて見た


ルートは170から163へ

163から5を走り信楽方面へ　　デッカイ狸の陶器が沢山並んでおった


元来たルートを戻るのはツマランので

307から422を走り　163へ戻って来た

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帰りに笠置によってみた









廃墟となってしまった旅館下で　ワンショット










BIKEに乗ってるとタバコが吸いたーて　吸いたーて　しゃーないねん!


15分に一回停まりたい








キャンプ場は　平日に関わらず結構な賑わいでしたday




本日の走行距離150Kmジャスト　給油量9.7リッター　
今までリッター10Km以下の燃費でしたが　
涼しくなってリッター15.5㌔に上昇　みたいな

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この先にダイセンって食堂があり　16:30にメッサ遅い昼食を頂くことにした

注文したのは親子丼

おーっ! 昔ながらの味がしますやん

メッサ美味しかったです。

ちゅーても　何度も来てるけど・・・


本日は殆どノンストップで5時間のツーリングタイムでした。

BIKEの季節

今週から　東大阪はグッと気温が下がるみたい

BIKEツーリングの季節ですやん

と言う人が多い中




仕上がってしもたら

BIKEに興味が無くなっている　自分に気づく　みたいな






30分乗ったらケツイタ　なんで　シート　替えた



この間　フラ～　と和歌山の加太まで行って来ましてん
東大阪からやったら20分で着く





嘘っ!




マッタリ走って　1時間チョイ





波の音　磯の香り　景色で癒されました。
この辺りは釣りにハマッテる時に何度かウロチョロしてたので　土地勘がありますねん
一匹も釣った事ないけど　笑



国民休暇村下のパーキングでは　
昭和の音楽を生演奏してはる方が　
いつも居てはるんで　
これが結構癒される


BIKEで色々と行って見たいところがあるんやけどね・・・









何で








こんなしんどい









乗り物で来たんやろか?









と









ケツイタのせいもあり









帰り道中に思った









リターンライダー失格ですわ

後ろが気になる

BIKEのミラーって・・・

真後ろが見えないので

なーんか気になる


例えば全開で追いついてくる4輪の邪魔になっていないか?

とか

知らぬ間に　誰かにスリップストリームされていないか?

とか　

笑









バックモニター付けるとかの方法もあったりする訳やけど


道の駅やコンビニに止めた際


何でも盗って行きよる　悪いやつも多いらしいので












スーパー広角ミラー仕様にしてみた



多分　真後ろも見えるハズ

祝 ZRX1100 完治!

ZRX1100が3500回転から吹けない!

悩み続けて

ジュウキュウマンハッセンネーン　笑









目視でも体感的にも　異常を見つけられなかったインシュレーターでしたが

パークリ吹くと　アイドリングが　ゆっくり変化したので交換









本日　交換した消耗品は　
純正のインシュレーター　オーリング　
外品のバキュームホースキャップ



それと　キースター製の燃調キット

MJは107　 SJは38　JNは最も濃いのから1個下　
その他キースターキットに含まれているパーツ全て

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同調だけとってスタート!





前が空いたので　1速フルスロットル!




一気に10.000回転まで吹き上がった!






よっしゃーーーーーーーっ!





早速　お祝いや!


毎晩してるけど　笑









後はプラグの状態を見つつ









もう少し　燃調を極めて行きたいと思っておる

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パワフィル付けた時にはMJが140とか情報もあったりしますが・・・

ネット情報なんて　所詮　誰かの受け売りだと思った方がエエかも

今回は燃調を薄くする方に　大きく振ってみた





キースターのキットでは最も濃いのが　メイン107　パイロット38です。

ジェットニードルは4種



このキットとインシュレーター廻りを新品にした事で　3500回転から吹けない事が解決できました。


同じ　お悩みを抱えておられる方は

私が行ったパーツ交換と点検を　段階的にされてみる事をおすすめいたします。

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ここまで来るにあたり　色々とアドバイスを頂いた方々　ありがとうございました。

ペコリ

PS: 皆さんのアドバイス全部外れてましたけど・・・笑


これにて　一件落着～

色々とやってると・・・

ZRX1100のセッティング　

エンジンが3500回転以上で吹けない　事に

悩んでおる訳だが・・・


色々とやっておると

メールでアドバイスをくれる方が増えてきました。　感謝!


○○を買えばエエと言う情報は不要です。







今日は今一度　ウオタニのイグニッションキットについて確認してみた



ZRXシリーズはスピードメーターワイヤーから　メーター横にある基盤を介して

アナログからデジタル信号に変換し　イグナイターへ車速信号を送っておるのだが・・・




ウオタニのイグニッションキットに換装すると・・・









ピンクの車速線は無効になるので








メーター基盤が仮に壊れていても点火系には影響しない



もう一つ　付け加えると　サイドスタンドスイッチ機能もキャンセルされている









あと　出来る事としたら　キャブしか思いつかない




これまではMJ145  PJ42 JN上から4段目　PS2戻し　だったが

キースターキットで　MJ107　 PJ38 　JNはR(4.5段目)で再スタートしたいと思っておる　　

PSはエンジン始動してから調整



以前と比較すると極端な変更になるので　なんだかの手がかりになればエエんですが・・・

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自分で言うとこかな～





もう乗り換えたらエエねん!





せやかて　この問題に乗り越える事に意義があるんで　がんばるーちゅーねん　笑

夜中やのに・・・

一日　二杯の酒を飲み　と言う歌があるが


今　私は　一日　2回のセッティングを試しておる









今日はスピードメーターワイヤーを外して車速信号のチェックを行った


スロポジセンサーをキャンセルしても症状は変わらず




バッバッバッバッ











例として　メインジェット130とか　140が多い中　　※ネット情報はあてにならんけど


キースターキットって　メインジェットに関してはMAX107番


ジェットニードルが4種入っているので　事足りるのかな?