御前崎ウエーバー⇒生ビーラー⇒シロコラー⇒ハイボーラー⇒ＤＥＥＰスリーパー

（LANIKAIさん撮影いただきました！貼り付けさせていただきます！）

４月３日（土）地元友人同乗で御前崎トリップ＠菊川

４．５ＺＯＮＥで出撃するも瞬く間にオーバー。
ここ最近４．０以下なので４．５が大きく感じる。

３．９ＴＨＥ ＦＬＹに張替え、気持ちも入れ替え。

このＴＨＥ ＦＬＹ、とにかく軽くすこぶる調子が良い。
２００７ＺＯＮＥが異常に重く感じる。

セイル自体軽いのだが、クリューの位置が低いということもありコントロール性が高い。
セイルが軽いということは板が軽くなるということである。
いいセイルは板の性能を引き出す、ということだろうか。
オーバーでも何の躊躇なく前傾できるなんてセイル様々である。

それと、オーバーに強いくせにアンダーにもすこぶる強い。
３．９でありながら４．２に匹敵する。
１サイズ小さいのをチョイスできるのは嬉しいことだ。

さて、当日のコンディションは真サイドの波付き。
前半ジャンク気味だったが風がシフトしたせいで整ってきた。
とは言っても、突如大きくなったり無くなったりでなかなか波を読めない。
何本かは納得いくライドができたが１日を通すとその数はとても少ない。

茅ヶ崎のプログラミングされたような、サーファーが喜ぶような波でウエーブしてると、
その菊川の波には慣れるのが大変。
フェースも少しギタギタしていてレールが引っかかり転んでしまう。
ダンパー波に突っ込むので切り返しの瞬発力も必要。
やはり、そのような海面で遊べるヒトは異論なしにエキスパートである。

オイラとしてはあの３月３連休の風速３０Ｍの記念すべきライドの記憶が
いまだに身体の芯まで染み付いているので、
３．９でアウト肩ブレークはとてもメローなコンディションに感じてしまう。
しかし、急なカレントやブレークパワーたっぷりのダンパー波のそのときの菊川は
やはりエキスパートコンディションである。
乗る者を拒む海面であることは間違いない。

そのようになるべく謙虚な気持ちで乗り倒した。

本当は回ってみたいところだが、もっとエグイところへ突っ込んでみたい。
それが偶然ではなく計算されたライドでありたいものだ。
ビーチでＴＩＮＴＩＮの姿を見てそう思った。
彼には周囲にそう思わせる無言の説得力があるのだ。
ウエーブ職人ですな。

乗り倒したオイラは乗り倒した満足感から、地元遠征メンバーに、
まずは茅ヶ崎に戻り、ビールも飲み倒そう！と提案した。

宴会開始は２１時半。＠マツチヨ。
ビールは神の水の如く体全部の細胞液と置換された。
シロコロをちょいと焼き目がつくまで焼いてしっかり噛んで胃に叩き入れる。
飲む、食う、飲む、食う、飲む、食う。
そして、最後に何倍も飲んだのはハイボールだ。
小雪ではなく、店の大将が作ってくれたハイボールは、
リッピングしたときのスプレーがシュパッ！と顔面にかかるような爽やかさを持っている。

２４時に宴はお開きになった。
茅ヶ崎ローカル６名はチャリで帰路についた。
みんな泥のようにベッドに入ったに違いない。

ベッドに入って眠りについて、その日のウエーブは終了である。
とても楽しんだ。
その日を楽しむことはウインドサーフィンそのものへ対するリスペクトでもある。
その点ではオイラはエキスパートである。
そしてみんなが楽しんでいる姿を見るのが嬉しいのである。

おしまい。