2009年2月4日（水曜日）
なんとまぁ・・・
原電道路とまでいわれている西浦地区の県道。
そのバイパス道路を敦賀市が整備するという・・・
しかもその費用は、日本原電が全額負担。
なにがなんでも、日本原電3・4号機の建設ありきの
話ということになるのだ。
これでまた、市民は口を閉ざさざるを得ない状況に
おいこまれる・・・
たしかにこの県道は道幅も狭いうえに、
S字カーブが続き、交通量も多い。
積雪時には、凍結するなど危険な道路である。
地元住民にとっては、長い間の悲願でもあった。
浦底地区からもんじゅのある白木地区へ通り抜ける
道路も県道として、福井県が整備することになった。
つまり市と県で、手打ち式？
県道のバイパスだけど、敦賀市が原電にかけあって
つくらせなさいよ・・・
そのかわり、もんじゅまでの道路は県が
やってあげるからさ・・・
そうすりゃ、3・4号も、もんじゅも
すんなり運転にこぎつけられる・・・
で、原発がらみの交付金もがっぽりだぁ・・・
事故？
安心と安全？
んなもなぁ～動かしてみんとわからん。
科学の発達にゃあ、少々のリスクはつきもんだ。
人類のため、地球のためにがんばってんだぞ。
しかも、交付金やら立派な温泉やらみなと館やら
どんだけ恩恵こうむってるか・・・
その上こんだぁ立派な道までつくるんやで。
文句ゆうたら、ばちあたるわ。
事故なんかおこるわけがない。
いままでのやったかて、あんなもん事故でも
なんでもない。
事故、事故ってさわぐのは
マスコミと反対するもんだけや・・・
いまもろとる交付金止められたらどないすんねん。
敦賀も県も破綻するでぇ・・・
正義ふりかざしたって、アカン、アカン！
もうちょっと、かしこうなって立ちまわったほうが
どんだけ得か、よう考えてみ・・・
正義だけでメシは喰えんにゃから。
（これはあくまでも、わたくしの創作でございます）
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20090204/CK2009020402000022.html
【敦賀・西浦地区バイパス、
市が整備 市長「費用は原電に」】
敦賀市がバイパスの建設を予定している県道＝敦賀市常宮で
敦賀市は３日、敦賀半島東側の交通網の改善に向け、
市、県などで検討してきた西浦地区の
バイパス建設計画に関し、
市が市道として整備する方針を明らかにした。
市道になるのは、縄間－手間の約３キロと
手－色浜間の約１キロで、縄間－手間には
トンネルの建設も予定。
両区間には併せて上水道も整備する。
西浦地区は、市街地と結ぶ道路は
曲がりくねった県道しかない。
半島には原発が立地していることもあり、
住民らは約３０年前から原発の災害時などに
避難しやすいよう、バイパスの建設を要望してきた。
しかし市、県のどちらが工事をするか決まらず、
進展はなかった。
市によると、市、県などで調整を続けた結果、
最近、建設主体が決まったという。
整備費は数十億円かかる見込みだが、河瀬一治市長は同日、
近くで敦賀原発を運転していることなどから
バイパスのルート設計を担当した日本原子力発電（原電）に
「強力な協力を求める」と話し、
全額負担を求める考えを示した。
現在、原電に働き掛けをしているという。
市は３月の定例議会に整備案を諮り、
認められれば用地取得などに乗り出す方針。
ただバイバスの建設予定地と県道に挟まれた土地の住民からは、
工事に伴う騒音への懸念などから反対意見も出ており、
取得は難航する可能性もある。
工期は未定という。
一方、もう一つの懸案で同様に地区住民から要望が出ていた、
半島先端の浦底－白木間を横切る道路（延長約９キロ）の
建設は、市と県の調整で県が県道として整備することになった。
整備費は約１２０億円。
工期は未定。
（中日新聞・伊藤隆平）
