先週末は、F1のオランダGPでした。
夏休み明け、後半最初のグランプリになるだけに注目です。
アップデイトで、勢力図は変わるのか変わっていないのか。
まずは予選、ポールポジションはマクラーレンのノリス。チームメイトのピアストリも
3番手と相変わらず好調のマクラーレン勢。2位にレッドブルのフェルスタッペン。
チームメイトに残留しているペレスは5位とまあ及第点か。4番手はメルセデスのラッセル。
チームメイトのハミルトンは11番手に沈む。6番手にフェラーリのルクレール。
チームメイトのサインツも、10番手とトップ10内。7,8番手はアストンマーチン勢が、
アロンソ、ストロールの順。開幕では5強と言われていただけに、トップ10圏内に2台入ったので
決勝もW入賞したいところ。9番手にはアルピーヌのガズリー。アルピーヌも少しずつ
復調していたので後半も、それが続けて行けるかがポイント。
VCARBは、角田12番手、リカルド15番手でした。
さて決勝、とっても退屈なレースでした。スタートでフェルスタペンがトップにたつも、
今ではマシンの優位性はマクラーレンにあり。タイヤへの優しさはも上回っており、
タイヤがキツクなってきたところであっさりノリスに抜かれて、後はトップ争いは退屈で、
そのままチェッカーとなりました。3位のルクレールが4位のピアストリの追い上げをかわしたのは意外でした。
フェラーリはサインツも5位とアップデイトが上手くいったのか、たまたまなのか。
ルクレールのインタビューだと、何で急に速くなったかわからんって、オイオイ。
ペレスの6位は微妙ですね。マクラーレン2台に先にいかれてるしね。まあノーポイイントよりはいいけど。
7,8位にメルセデス勢ラッセル、ハミルトン。4番手スタートのラッセルは期待外れになりましたね。
逆にペナルティで14番手スタートとなったハミルトンは、ソフトタイヤスタートのギャンブルを
見事に成功させ、ここまでもってくるのは流石というべきか。9位にガズリー。
10位のアロンソとのバトルは、この退屈なグランプリの中では一番光ってました。
VCARBは、リカルド12位、角田17位。角田は、はっきりいってチームの作戦がダメ過ぎ。
何故11番手スタートなのにソフトタイヤスタートなんて、ギャンブルをさせるのか。
メルセデスのように最高速が速いマシンならともかく、最高速が遅いVCARBでは、
ソフトタイヤを履いたところで、格上のマシンを抜いて前に出るのは至難の業だ。
逆に最高速の速いハースのヒュルケンベルグ にスタートで前にいかれて、抜けなくなって、
あげくに同じタイミングでタイヤ交換とか意味わからんし。もっと早く交換すべきでしょう。
まあ、角田レースは今回はチームの戦略ミスで台無しでガッカリでした。
夏休み明けでしたが、前半戦終盤と同じ構図でしたね。やはりマシンの優位性はマクラーレンのまま。
レッドブルはアップイデイトで、優位性を奪回してくるかと思いきやまだまだですね。
フェルスタッペンが母国GPで完敗とはね。それにメルセデス、フェラーリが続く感じか。
この２チームが、今後も優勝する力があるかが見所ですね。レッドブルとマクラーレンの
一騎打ちなのか、４つ巴なのか。４つ巴だと、前半に貯金のあるレッドブルが優位だし、
一騎打ちだったら、マクラーレンが逆転する可能性が高いかもしれません。今後も目が離せませんね。
アクセス
トータル
ランキング
