それまで単通路の機材のみを使っていた JAS(当時は TDA)が導入したワイドボディ機が A300 でした。JAL や ANA(TDA も含めて)がボーイング、ダグラス、ロッキードといった米国機を運航する中、初めての欧州製ジェットの採用で 1981年の就航開始時には「空の女王 ヨーロピアン・エアバス」のキャッチコピーが使用され大々的に PR していました。
レインボーカラーはもともとエアバスのコーポレートカラーだったものを採用したという話は有名ですね。

羽田 RWY04 を離陸する A300B2K-3C。

JAS 初の国際定期便である成田ーソウル線は A300-B4 でスタートしました。
JAS では 9機の A300-B2 を導入したものの旅客増加に追いつかず A300-B4 を発注しようとしましたが、すでにエアバスでは A300-600 の生産に移行していたため新造機の導入が困難になり中古機を購入してしのぐこととなりました。
この JA8263 は Australian Airlines から移ってきた A300B4-2C です。

ギアを格納しながら上昇。

RWY22 へのアプローチ。

埋め立て工事中の羽田です。


青空にレインボーカーラーが映えますね。
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レインボーカラーはもともとエアバスのコーポレートカラーだったものを採用したという話は有名ですね。

羽田 RWY04 を離陸する A300B2K-3C。

JAS 初の国際定期便である成田ーソウル線は A300-B4 でスタートしました。
JAS では 9機の A300-B2 を導入したものの旅客増加に追いつかず A300-B4 を発注しようとしましたが、すでにエアバスでは A300-600 の生産に移行していたため新造機の導入が困難になり中古機を購入してしのぐこととなりました。
この JA8263 は Australian Airlines から移ってきた A300B4-2C です。

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