カブの部品待ちになったので、去年の11月に車検がきれてしまったZZR1100の方の整備を始める。それでバケツにお湯入れて中性洗剤で洗うことに。
フロントスプロケット15Tに変更したらバッチリ、チェーンの長さ間に合った。減速比的に少し微妙だけどこればかりは走ってみないとわからないから、とりあえずこれで良しとする。
チェーンもそのまま付けてしまおうかと思ったが、あまりにも汚れていたのでチェーンクリーナーでチェーンの清掃して、さて取り付けと思ったらドライブスプロケットを大きくしたことよりチェーンの長さが足らずでチェーン取り付けれなかった。
さて、ドリブンスプロケットを小さくするか、チェーンを長いのに買い換えるか、どうしたもんだろうか？
とりあえずだが、燃料コックを取り付けてスロットルケーブルまで取り付け完了でガソリン入れればエンジン始動は可能状態になったはず？
バンドソーをコンターマシンとして使えるように前日台を作成してみたが、全然用をなさなかったので作り直してみたがベースが板だと加工物を送れないので、板の上にステンレス板を取り付けてみたら不満点は残るが一応使えるような感じ。
このキャブレターのチョークのレバーが意外と曲者で燃料コックの位置が決まらない。フレームにステイを溶接で付けるのならあまり気にしなくても良いと思うけど、一応元に戻せるようにと等と考えるとムムム意外と難関だ。
スーパーカブの燃料コックはキャブレターと一体型なので、キャブレターを交換したら燃料コックも必要となり、それの設置場所をどうしたら良いもんだとステーを作ってテストするのだが、ベストの位置は一体どこだ？
