★日本であまりお目にかかることができない「HONDA NSX」金沢で発見！

お疲れ様です。
皆さまお元気ですか？

今日は車です。
それも我が国のスポーツカーを代表する
「HONDA NSX」
それも新型です。

雑紙や噂は聞いていましたが
実物を見たの初めてです。

『our dreams come true』
『緊張ではない、解放するスポーツだ』
ということで登場した初代NSXも
燃費排ガス規制が厳しいということで
２００６年初頭をもって生産終了

★スポーツカーの新時代の一つを築いた「HONDA NSX」 - さくら日記でございます。

お疲れ様です。今日は日本を代表するスポーツカーそれも、新しい時代を築いた１台と言っても良いのではないでしょうか？日本が誇るスポーツカーメーカーが送り出す「NSX」です。HondaNSXOurDreamsComeTrue1999この車は、当時の本田が、世界に通用するスポーツカーを作りたい。そんな想いから誕生しました。初代「NSX」のキャッチコピー「ourdreamscometrue」です。日本のメーカーが本物のスポーツカーを作り上げる。製造にかかわった人たち、待ち望んだファン沢山の人の夢が形となりました。タイトルにも書かせてもらいましたがスポーツカーの新時代の一つを築いた私的にそのように感じます。なぜなら、スポーツカーの新しいコンセプトが形となったからです。私たちが憧れたスポーツカーは最高のスタイルを持ち、最高の...★スポーツカーの新時代の一つを築いた「HONDANSX」

★スポーツカーの新時代の一つを築いた「HONDA NSX」 - さくら日記でございます。

ほんとうに残念だったのですが
その時代のリクエストの答えを
引っさげて登場したのがコイツです。

Fun to Drive, Honda! NSX Image篇

スタイリングは当然。数々の新しい技術を搭載して
日本を代表するスポーツカーとして
心機一転登場しました。

HONDAのホームページを確認したところ
２０１９年モデルの販売はすでに終了

さらにネット情報によると
アメリカ・オハイオ州メアリズビルの
「パフォーマンス・マニュファクチュアリング・センター」
でアメリカ人の匠により生産され
しかも、ほぼ手作りなんだそうです。

ネット情報によると
一説では、生産台数１日に８台で
年間では約１５００台
そのうち日本へは、というと年間で約１００台
一ヶ月で８から９台
とう話があります。

なので、なかなか街で見かけるまでには
いかないですね。

今回はラッキーなことに

先日の北陸ラーメン博の会場の

★休日インベント「北陸ラーメン博」美味しいもの満載でした。 - さくら日記でございます。

お疲れ様です。皆さまお元気ですか？今日は「北陸ラーメン博」です。といっても、人がいっぱいで、その勢いに負けてしまいラーメンは食べませんでした。では、何のためにラーメン博へというと、第一の目的は「スター☆トゥインクルプリキュアショー」です。ラーメン博にはライブステージがあり、いろんな人が出演します。予定ではプリキュアの前に「DJタイム」「ゆうどきよみきかせLive」なんかもあったので、予定の１０時半の少し前に現地到着でいいか・・・って話をしていたのですがそれは、あまかったです。まずは、駐車場に入るまでに行列そこから会場まで沢山の人が歩いています。当然ちびっ子とお父さん、お母さんもたくさんです。それを見て我がチームこれはやばい、先に走って場所をとろうということになりそのお役目をわたくしめが仰せつかいました。というこ...★休日インベント「北陸ラーメン博」美味しいもの満載でした。

★休日インベント「北陸ラーメン博」美味しいもの満載でした。 - さくら日記でございます。

「AUTOBACS」のブースで発見です。

予想以上にカッコイイです。
トップの写真がそれです。

歴史あるヨーロッパのスポーツカー
フェラーリやランボルギーニと並べても
全然引けを取らないスタイリングです。
そして、その実力も一級品です。

まずは、開発のポイントは、
「操作に対してクルマが意のままに動いてくれる」
そして、「ドライバーと車の一体感、リニアな感覚を求めた」

リニアを調べると「直線の」という意味ですが
このリニアな感覚ってどんな感じなのでしょうか？
クルマが体の一部のような感じで
アクセスを踏み込むと真っ直ぐに駆け抜ける
そんな感じでしょうか？

それは、ドライブした人のみが体感できる
領域ですね。体験できる方がうらやましいです。

そして、その中で外せないのが
Hondaが語る「クルマを操る喜び」です。

ハイパワーなクルマは
ある程度の力量がないとドライブできない
そんな特別な存在が、スーパーカー
なんて、私たちおじさん世代は考えますが
それは一昔前の考え

ハイパワーマシンでっても
「クルマを操ることで、喜びを感じる」
そんなテイストに仕上がっているそうです。

まさに現代の技術を織り込んだ理想のクルマですね。

というところで
ちょっとそのスペックについても
チェックしたいと思います。

もう、ご存知かもしれませんが
心臓部は３基のモーター、
そして、高回転でこそ本領発揮の
３．５リットルＶ６のＤＯＨＣエンジンです。

数値データは
システム最高出力：427kW［581PS］
システム最大トルク：646N・m［65.9kgf・m］
です。

これを伝えるのは
「９速デュアルクラッチトランスミッション」
理想的ギアレシオで
そのパワーを伝えます。

そして、このハイパワーを操り

喜びに繋げるシャーシ
フロントはダブルウイッシュボーン
リアはマルチリンクサスペンションです。
材質は軽量コンパクトなオールアルミ製

しかも、使われれるダンパーは
「アクティブ・ダンパー・システム」
と呼ばれ、減衰力が可変する仕組み
これにより、理想のハンドリングを実現します。

そして、スポーツカーとして
一番大切な止まる能力
「4輪ベンチレーテッドディスクブレーキ」
はフロント６ポッド、リア４ポッド
アルミモノブロック製大型キャリパー　＆
カーボンセラミックマテリアル製ディスク
軽量化も怠りません。

ボディパネルは
カーボンファイバールーフをはじめとして

軽量化と最高の空力性能を実現します。

まだまだ、その拘りは
語り尽くせません。

興味がある方はこちらで確認下さい。

Honda NSX 公式情報ページ

こちらはHonda NSXの公式情報ページです。最新のWEBカタログで、スタイリングやインテリア、荷室をはじめとする、NSXの様々な魅力をチェックいただけます。

Honda NSX 公式情報ページ

ということで
今日は
日本では滅多にお目にかかれない
復活した「Honda NSX」でした。

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