福ちゃんの散歩道

コロナ禍で関空での遊びも卒業、栂地区ウオーキングコースを中心に近場の日々の散歩で何か見つけよう。🚶‍♂️🚶‍♂️

阪堺電車「モ161号」、クラウドファンディングで大規模修繕実施へ‼️

2021-03-29 19:00:00 | ちん電 阪堺電車はメチャ面白いぞ🤣🤣

阪堺電車「モ161号」、クラウドファンディングで大規模修繕実施へ



大阪で路面電車を運行する阪堺電気軌道（阪堺電車）は3月29日、国内現役最古となる電車「モ161形」の一つ「モ161号」の大規模修繕工事をクラウドファンディングにより実施すると発表した。（あべの経済新聞） 【写真】昭和40年当時の姿に復原した「阪堺電車モ161形モ161号」の車内 　同社は、1928（昭和3）年から運行している「モ161形」を4両所有。トップナンバーであるモ161号は、阪堺線開業100周年記念事業の一環で、内外装を1865年（昭和40年）当時の姿に復原して2011（平成23）年に開催された「第13回路面電車まつり」でお披露目された。同社の象徴的な存在で、現在は主に貸し切り電車として運行している。クラウドファンディングのプロジェクトは「百寿まであと7年。『モ161号』動態保存にむけて大規模修繕工事を」と題した。 　大規模修繕工事は、乗降口扉の新製および取替え（全8枚）、外板修理および塗装更新など。同社によるとクラウドファンディングを実施する理由は、前回の改造から10年を経過した昨今、半鋼車であるため木製部分を中心に腐食が非常に進んでおり、今後も同車両を運行し、維持していくためには早期の大規模修繕が必要と判断。本来であれば自社費用で施工するべきところ、昨年から続くコロナ禍に伴うテレワークの推進・イベントや外出自粛などの影響による業績悪化のため、同車両の大規模修繕工事費用の全額を捻出することが困難な状況にあるという。 　プロジェクトの支援者には、モ161形ポストカード、モ161形オリジナルマスク、「モ161号大規模修繕工事」竣工お披露目車庫撮影会ツアーなど、支援額に応じた返礼品を用意する。 　目標金額は748万円。募集期間は3月30日9時～6月25日23時。

みんなの経済新聞ネットワーク

阪堺電車HP

⬇️

https://www.hankai.co.jp



モ161系　4両現役　　

161号　162号　164号　166号　


161号


161号車は残念ながら出会っていない

162号





164号






166号






今年も4日に住吉大社にお参りしてその後、阪堺電車を追っかける参拝者も多く阪堺電車もフル稼動だ今日の運行車両は❶161形1両❷351形3両❸501形4両❹601形6両❺701形.11両❻ニュートラム2両27両だと思われる。車庫には待機車両が数両あった。待ち受けは最適なポイントは何処か知らないので適当にウロウロです。人が多く交通整理スタッフも多い。路面電車の仮設乗場も設けて乗降客を捌いている。ロープを張り車両の進入を防止又自動車の通行も多いのでスタッフの皆さん大変です。ちんでんの運行は、浜寺公園駅行きと我孫子筋駅折り返し運行。後で気づいたけど、住吉公園行き車両は未確認だった。次回は要注意です!帰り、我孫子道駅下車してみたので写真は混在。路線図運行車両の❶〜❻をアップしてみる❶161形・・・日本最古の路面電車162号...2020初撮りの阪堺電気軌道❶モ161形電車&❷モ351形.No.1


快晴の1月14日阪堺電車を狙いに〜住吉さんへぶらりと・・・南海電車高野線住吉東駅から7分ほど徒歩神ノ木駅へ階段を上がると信号が鳴っている●am10:44あびこ道行モ161形車164号車両前後に90周年プレートを装着している90thanniversarySINCE1928後部だけどマア前も後ろも同じなんですね★我が国最古の定期運行電車。1928年昭和3年川崎車輛で製造⬇︎am10:49浜寺行モ601形601号★モ601形は、1996年〜1998年東急車輛製造で製造。完全な新車ではなく、モ121形部品を流用されている。(大阪市交通局モ121形譲渡された1967年に取替えられた比較的新しい部品だったので流用した)⬇︎am10:57あびこ道モ501形504号★1957年501〜5055両帝國車両工業で製造当時の市先端技...モ161形車就役90周年現役です‼️164号は水色雲塗装後続は、601形501形601形351形と続く


阪堺電車の乗車機会はなく現在に至っていたが昨日(1月4日)天王寺から初めて乗って見たカラフルな電車🚃が行き交うので「かみのき駅」が適当と思い下車写真を撮って見た電車は初めての挑戦路線図天王寺へ(上り)キティちゃん電車166あびこみち行(下り)モ161形電車・・・まだ現役の昭和一桁生まれの電車1928年(昭和3年)南海鉄道が投入した車両。定期列車として運行される電車としては日本最古の車両。レンズは単50mmをセットしていた。初めての電車その後も、ラッピング車両が行き交うなどの頻繁に新年の住吉大社詣で電車はフル回転レトロな車両に派手な広告見ても楽しい車両です通称:チン電運賃:何処まで乗っても片道210円余談阪堺電気軌道株式会社:設立1980年(昭和55年)南海電鉄100%子会社として分離２代目・阪堺電気軌道へ南海電...カラフルな阪堺電車・昭和一桁生まれの電車がまだ現役ですわ‼️キティちゃんラッピング車も





【難読漢字】「喜連瓜破」って読めますか？きれんうり…？ 現代ビジネス編集部

2021-03-29 00:10:00 | 難解漢字　現代ビジネス　連載
【難読漢字】「喜連瓜破」って読めますか？
きれんうり…？


突然ですが


「喜連瓜破」という漢字


読めますか？


大阪にある


難読地名の一つです。


気になる正解は？

正解は「きれうりわり」でした！


わかりましたか？



現代ビジネス編集部

プレイバック✈️2019年3月20日の関空は如何だった❓No.2 エティハド航空 Boeing 777-200 (A6-DDD) 競走馬輸送🏇

2021-03-29 00:10:00 | 2019年関空の情景
前日に続く
2019年3月20日関空
昼過ぎターミナルへ移動している

2019ドバイワールドカップデー 日本馬の輸送に
エティハド航空 Boeing 777-200 (A6-DDD)
が到着する

pm12:34 駐車場屋上へ
第2ターミナル方面
春秋航空 Airbus A320 (B-8817) 


pm13:19. 天津航空 Airbus A330-300 (B-1045)

pm13:22. フェデックス・エクスプレス McDonnell Douglas MD-11 (N601FE)

来た・・・・・ETIHAD CARGO
初めて出会うエアライン


pm13:28. エティハド航空 Boeing 777-200 (A6-DDD)
エティハド航空、競走馬の輸送に最適化した777貨物機を受領

2019ドバイワールドカップデー 日本馬の輸送



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ベテラン氏２人
エティハド航空 Boeing 777-200 (A6-DDD)
離陸を待つ


離陸機を追っかける
pm14:20. 大韓航空 Airbus A330-300 (HL8027)

pm14:22. UPS航空 Boeing 767-300 (N310UP)

pm14:24. 中国南方航空 Airbus A330-200 (B-6526)

pm14:33. 四川航空 Airbus A320 (B-8500)

pm14:37. 香港エクスプレス Airbus A321 (B-LEH)

pm14:42. チャイナエアライン Airbus A330-300 (B-18305)

pm14:53. 日本航空 Boeing 737-800 (JA330J)


pm15:09. 深圳航空 Airbus A320 (B-1683)

pm16:26. 全日空 Boeing 737-800 (JA85AN)



pm15:w6. スクート Boeing 787-8 Dreamliner (9V-OFH)


pm15:38. エティハド航空 Boeing 777-200 (A6-DDD)







エティハド航空　概要


エティハド航空（エティハドこうくう、阿: الاتحاد للطيران‎; al-ittiḥād liṭ-ṭayarān、英: Etihad Airways）は、アラブ首長国連邦（UAE）アブダビ首長国アブダビに本拠を置く国営の航空会社である。アラブ航空会社機構 (Arab Air Carriers Organization) の一員。エティハド(اتحاد、イッティハード)とは連合の意。

イッティハード航空と表記されることもある。 また、設立当時はエチアード航空とも呼ばれていた。 

イギリス・スカイトラックス社による航空会社の格付けで、実質最高評価の「ザ・ワールド・ファイブ・スター・エアラインズ（The World's 5-Star Airlines）」の認定を過去に得ていたが、2019年5月に4スターエアラインへの降格が決まった。


エティハド航空はアラブ首長国連邦の第2代大統領ハリーファ・ビン・ザーイド・アール・ナヒヤーンによって、2003年7月にアラブ首長国連邦の航空会社として設立。アブダビ首長国のいわゆるフラッグ・キャリアで、同じUAEのドバイを拠点とするエミレーツ航空と並び、UAEおよび中東の代表的な航空会社である。エミレーツ同様に3大航空連合には加盟していないが、アライアンスを超えた多種多様なコードシェア便で拡大を図っている。

なお同社設立までは、アブダビ首長国がバーレーンやオマーンとともに出資して運航していたガルフ・エアが同国のフラッグ・キャリアであったが、エティハド航空設立に伴いアブダビ首長国は2005年にガルフ・エアへの出資を取りやめた。

2003年11月に商業運航を開始してから、潤沢なオイルマネーを背景に新規機材を投入し、2006年6月までに一か月に一路線ずつ開設という驚異的な成長を遂げた。2004年には5機のボーイング777-300ERと24機のエアバス機（4機のA380を含む）の総額80億ドルに及ぶ機材発注を行う。

ハブ空港のアブダビ国際空港を中心に、中東やアフリカなどの他、アジア各地やヨーロッパ、北アメリカ、南アメリカ、オセアニアなど世界各地に路線を展開している。





貴景勝　応援📣　今日の勝負は❗️ かど番脱出する‼️ 春場所結果　10勝5敗❗️

2021-03-28 17:25:00 | 大相撲
大相撲春場所
10勝5敗


貴景勝　今日の勝負は

初日○

2日目○

3日目⚫️

4日目○

5日目⚫️

6日目○

7日目⚫️

8日目○

9日目○

10日目⚫️

11日目○

　12日目○　
勝ち越し　かど番脱出

13日目○
9勝4敗

14日目○

千秋楽⚫️

春場所　10勝5敗で終わる

日本の小売業「売上高ランキングベスト150社・2020」を大公開！. ダイヤモンド・チェーンストア編集部

2021-03-28 11:32:00 | ダイヤモンド

日本の小売業「売上高ランキングベスト150社・2020」を大公開！


CVS3社はコロナ禍で先行き不透明に

　2020年の日本の小売業売上高ランキング1000社の総売上高は79兆862億円だった。08年のリーマンショックの影響から回復し、売上が上昇に転じた11年以降、10年連続での増加となった。

　売上高ランキング上位の企業を見てみると、第1位はセブン-イレブン・ジャパン（東京都：以下、セブン-イレブン）、第2位はファミリーマート（東京都）、第3位はローソン（東京都）と、昨年に引き続き大手コンビニエンスストア（CVS）3社がトップ3を占めることとなった（注 CVSの売上はチェーン全店売上高）。

　とはいえ、新型コロナウイルスの影響で今後もCVS3社が上位を独占し続けることができるかは不透明だ。既存店売上高では各社苦戦。20年7月ではセブン-イレブンが対前年同月比5.1％減、ファミリーマートが同10.8％減、ローソンが同8.9％減となっており、20年度は3社とも減収・営業減益を見込んでいる。在宅勤務の普及でオフィス立地の店舗が苦境に立たされているなど、消費者の生活様式の変化がCVSの売り上げに大きな影響を与えている。

　10位までの変化としては、ファーストリテイリング（山口県）がイオンリテール（千葉県）を抜き第4位に、ウエルシアホールディングス（東京都：以下、ウエルシアHD）がツルハホールディングス（北海道）を抜き第8位となったほか、エディオン（大阪府）が髙島屋（大阪府）を抜き、第10位に浮上した。

売上高ランキングトップ150



SM総売上高は減少もコロナ禍で各社好調

　業態別に総売上高を見ていくと、主要10業態のうち、食品スーパー（SM）、百貨店の2業態を除く8業態が売り上げを伸ばしたほか、業態別売上シェアでは、CVS、ドラッグストア（DgS）、衣料品専門店、家電量販店、生協、ディスカウントストア（DS）の6業態が昨年よりも伸長した。

　SMの総売上高は16兆3387億円で、前年から1.0％減少した。前年と比較可能な298社中、増収だった企業は151社と半数を超えている。しかし、スーパーマーケット3団体が発表している「スーパーマーケット販売統計調査」によると、19年の売上高は既存店・全店ともに前年を下回った。既存店の部門別売上高では、総菜以外のすべての部門がマイナスになるという厳しい結果となった。

　今年は新型コロナウイルスの感染拡大で多くの業界が苦戦するなか、SM各社はまとめ買い需要や巣ごもり需要などにより軒並み業績を伸ばしているため、総売上高は増加するものと予想される。最大手ライフコーポレーション（大阪府）の21年2月期第1四半期の連結営業収益は対前年同期比10.9％増の1951億円と急拡大。そのほか、SM上位企業のユナイテッド・スーパーマーケット・ホールディングス（東京都）やヤオコー（埼玉県）なども第1四半期の連結営業収益では2ケタ成長を記録している。しかし、コロナ禍での経済への悪影響による節約志向の高まりや、感染リスクを避けてのECの需要増などの懸念事項もあり、今後も各社が成長を維持できるかは不明瞭だ。

マツキヨ・ココカラ連合でさらなる再編起こる?

　DgSは総売上高が9兆2135億円で、対前年比6.1％増と前年に続き高い伸びを示した。DgS業界首位に返り咲いたウエルシアHDは、20年2月期（連結）の売上高は対前期比11.4％増の8682億円、当期純利益は同30.9％増の228億円だった。調剤が好調だったことに加え、感染症予防対策商品の需要増によって既存店売上高が同6.7％増と高い伸びを示した。

　DgS業界もSMと同様、コロナ禍の“特需”の恩恵を受けているが、すべての企業が好調だというわけではない。マツモトキヨシホールディングス（千葉県：以下、マツモトキヨシHD）は20年3月期は増収・増益だったものの、新型コロナウイルスの感染拡大が本格化した21年3月期第1四半期の売上高は対前年同期比9.8％減だった。この不調の原因の1つは、コロナ禍でのインバウンド（訪日外国人）消費の大幅な減少だ。相対的にインバウンド比率が高かった同社は、利益率の高い化粧品を中心に外国人観光客激減の影響を大きく受けた。

自己資本比率トップ30


マツモトキヨシHDは21年10月、業界第7位のココカラファイン（神奈川県）との経営統合を予定している。仕入れの共通化により収益性向上を見込めるほか、両社の売り上げを単純に合算すると1兆円規模となり、業界第1位のウエルシアHDを超えることになるため、DgS業界の勢力図は大きく動くことになるだろう。さらにこの統合によって、上位企業での新たな再編劇が生まれる可能性も否定できない。


DSの総売上高は大幅に伸長

　すべての業態の中で最も総売上高が伸びたのがDSだ。総売上高は対前年比11.4％増の2兆2758億円だった。1000社ランキングに入った22社のうち、約7割に当たる16社が増収となった。19年度は10月に消費増税があり、消費者の節約志向が高まったなか、それを好機に需要の取り込みに成功した企業が多かった。

　総合スーパーの総売上高は対前年比0.9％増の7兆1755億円。最大手イオンリテール（千葉県）の20年2月期決算は、売上高2兆1925億円（対前期比0.3％増）、当期純利益12億円（同89.3％減）だった。利益面では19年2月期で黒字転換したものの、20年2月期では大幅減益となった。長梅雨や暖冬、新型コロナウイルスの影響などが衣料品の売上減・粗利益率低下に大きな影響を与えた。

　業態別で最も総売上高が落ち込んだのは百貨店で、総売上高は対前年比4.3％減の5兆6351億円だった。さらに20年度は新型コロナウイルスが追い打ちをかけており、日本百貨店協会によると、緊急事態宣言が発令された20年4月の百貨店総売上高は対前年同月比72.8％減という悲惨な状況となっている。

1000社の業態別売上シェア


これまで見てきたように、小売業は良くも悪くも新型コロナウイルスに大きく影響を受けている。今回上位にランクインした企業が大きく順位を落とす可能性も少なくないだろう。また、コロナ禍の影響で各業態の勝ち組・負け組がより鮮明になり、上位企業主導のM&A（合併・買収）も起こるかもしれない。本特集が、来年以降の業界動向を把握する手助けになれば幸いだ。

ダイヤモンド・オンライン