今更だけど、バイクのエンジンオイルの油温ですが、通常85~100℃ぐらいが適正らしい。
しかし、マイナス温度で走ると油温が上がりません。
特に私のようにエンジン全開など滅多にせず、飛ばしてもせいぜい法定速度+10km程度だと全然油温が上がりません。
試しに以前買っておいた油温計を付けて測ってみましょうか。
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約50km走り続けてもこの程度です。
特に油温が上がらないのは、路面がシャーベットになってる時で、常にエンジンに飛沫がかかり冷え続けます。
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その時は、この程度ですから。
どのくらい低いかというと、ちょうど自動車の水温のコールドランプが消えるのが、おおざっぱに40~50℃ぐらいのはずで、その時の油温は、それより10~20℃高いはず。
となると、油温は50℃~70℃程度でしょう。もちろん自動車のエンジンオイルは、ミッションとエンジンの別々ですから同じ土俵で比べられませんけどね。
でも、バイクは低い。
なので冬季間は、エンジンカバーを付けてます。
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これ、なんの事はない、ただのアルミテープをレッグシールドに貼り付けて、走行風をエンジンに当てないようにしてるだけです。
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これを付けて、気温-3℃ぐらいで100km走った時の油温がこれ。
エンジンを回して走る人なら不要でしょうが、トコトコ走る私には冬の必需品だったりします。
あと、塩害(凍結防止剤)による腐食防止にも少しだけ効果があると思ってます。
しかし、マイナス温度で走ると油温が上がりません。
特に私のようにエンジン全開など滅多にせず、飛ばしてもせいぜい法定速度+10km程度だと全然油温が上がりません。
試しに以前買っておいた油温計を付けて測ってみましょうか。
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約50km走り続けてもこの程度です。
特に油温が上がらないのは、路面がシャーベットになってる時で、常にエンジンに飛沫がかかり冷え続けます。
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その時は、この程度ですから。
どのくらい低いかというと、ちょうど自動車の水温のコールドランプが消えるのが、おおざっぱに40~50℃ぐらいのはずで、その時の油温は、それより10~20℃高いはず。
となると、油温は50℃~70℃程度でしょう。もちろん自動車のエンジンオイルは、ミッションとエンジンの別々ですから同じ土俵で比べられませんけどね。
でも、バイクは低い。
なので冬季間は、エンジンカバーを付けてます。
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これ、なんの事はない、ただのアルミテープをレッグシールドに貼り付けて、走行風をエンジンに当てないようにしてるだけです。
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これを付けて、気温-3℃ぐらいで100km走った時の油温がこれ。
エンジンを回して走る人なら不要でしょうが、トコトコ走る私には冬の必需品だったりします。
あと、塩害(凍結防止剤)による腐食防止にも少しだけ効果があると思ってます。