マッタリしてきた

昨日の悲別ツーリングに引き続き今日も出かけてきた。

2か月ほど前からずっと行きたかった松前町二越で、何もしないツーリングであります。

のんびりしたかったんですよ。


道中、ずっと向かい風だったので、松前回りじゃなく厚沢部回りで行けば楽だし燃費も良かったはずです。


私の行く場所だと誰もいないけど、道中は車だらけです。


松前の道の駅なんて駐車場待ちで国道まで車が溢れてた。


それに引き換え二越は、私がこの界隈で唯一マッタリ出来て通年キャンプ可かと思える場所であります。

しばらく二越にいたら時間を少しワープさせてしまいましたけどね（寝てた）


その後、石崎の早川橋で今年初の落とし物を見た。

ここは100％近い確率で落ちてますから。


そして、中外鉱山で一人花見と洒落込んでから帰路に就いたのでした。

出撃してきた

GWの天気予報を見ると29日（金）と30日（土）だけがお日様マークです。


なので29日に早速出撃しました。


出撃先は、函館から350ｋｍ離れた悲別（歌志内市・上砂川町）です。


これで炭鉱町シリーズも3年連続になりますが、今のところ全く飽きません。


まあ、今回は38年前のドラマ『昨日、悲別で』の聖地探訪って感じですけどね。

数日は、遊ぶのに真剣ですからHPのアップは後日ね。

出撃準備

あっと言う間に終わるGWが近づいてきた。

そして、GWになれば終日用事のない日があります。

当然、遠洋航海に出ますよ。

今回は、ハンターカブで出撃する事にしました。


まずは、中途半端なウインドシールドを取っ払います。

これね、効果はあるんですが、クロスカブのそれに比べればイマイチ。

ハンドルが重くなるという欠点がありますから。

クロスカブのバックミラーの位置とウインドシールドの位置関係を見ると防風効果が判ると思います。

結局、カッコ良さ？を残しつつ防風効果を狙った物です。


その後、チェーン調整と注油、オイル交換、タイヤ空気圧調整、車体をキレイにして出撃準備完了。

あとは天気とニラメッコね。

タイヤ交換

去年買った新車ですがね。

メンテナンスパックとやらに入らせられたので、4年間メンテ料金とタイヤ交換が無料なんです。

でも、4月上旬にディーラーにタイヤ交換をお願いしたら忙しくて予約が取れませんでした。

それなら自分でやろうと思ったら、それは大人の事情で困るらしい感じで4/27にやっと交換しましたよ。

かかった時間は30分弱だが、車にタイヤを積んでディーラーに持って行くわけだから、手間と時間を考えたら自分でやった方が早いと思った。


考えてみると道南のタイヤ交換時期は、4月上旬から夏タイヤで11月上旬から冬タイヤなので夏タイヤって7か月履く感じでしょうか。

それと正比例するのがバイクの時期でしょ。

まあ、寒いのを我慢すれば、その前後1ヶ月ぐらいは乗れるので、妖怪ブルブルを我慢すれば8か月ってところでしょうかね。

ロードタイヤは走らない

日曜日（24日）、僅か2時間弱の自由時間ですが、クロスカブで蛾眉野まで行った。

基本的にはO2センサー交換後の本格的燃費測定です。

冬場の気温だと、どうしても酸素密度が上がるので燃費が悪いです。

ポカポカ陽気の今なら測れますからね。


結局、少しだけ林道に入りますけど・・・


でね、この時期と晩秋は、エンジンガードとエンジンの間に枯葉が入り易いんです。


こういう美味しい廃道を走られるのは今時期だけですが、その枯葉がエキパイの熱で燃えた事がありました。

再現しようとしてもなかなか起きませんが、エンジンガードのあるバイクは要注意です。

ようつべでその炎上動画がありました。


でも、もっと注意するのは、ロードタイヤで林道を走る事でしょうかね。

砕石を敷いた林道だと、いきなり滑ってどこへ行くか分からなくなる事があります。

メイトの時だとロードタイヤで林道を走ってたけど、今はカブでもオフ寄りのタイヤなので、それなりにスピードが出てます。

そのタイヤのつもりで走ると、痛い思いをしますからオズオズと走るしかありません。

いい気になって走ってる

4月24日は、父の命日に近い日曜日だったのでお坊さんを呼んで拝んでもらった。


お昼は、回らない寿司を食べて、母を送りがてら五稜郭の桜を少し見た。

そしたらアメリカンに乗った若者が、エンジン音を響かせて結構なスピードを出して通り過ぎて行きました。

すると妻が『いい気になって走ってる』だって。

私『じゃあオレも帰ったらバイクでいい気になって走ろうかな？』と言ってみた。

妻『あんたのバイクはいい気になれないバイクだべさ』だって。

私『なんでよ』

妻『いい気になれないバイクだから　いい気になれないの』だってさ。

その後、妻のスマホの調子が悪いので機種交換の予約をしてたドコモショップへ行きました。

ついでだから3年使った私のスマホも交換です。

帰宅後は、新しいスマホと大格闘であります。

なにせ、今のスマホは会社のタイムレコーダーから給与明細まで全部スマホだし、林道用の地図アプリだとか全部再インストールの必要があります。

まだ全然出来てませんから、数日かかる予定でありました。

予想してた通りと言えばそうだけど、ワヤ面倒くさいわ。

新型スーパーカブJA59

とうとうスーパーカブ110がキャストホイールになり、ディスクブレーキにABS付きで発売された。

殆どのカブファンには、キャストホイールでチューブレスタイヤは良いと思います。


全くの私見だが、私はスポークホイールでドラムブレーキの方が良いですよ。

カブのパンク修理なら簡単だし、第一雪道を走るからチューブタイヤで十分です。

ＡＢＳは良いとしても、なんだか全体がプラモみたいな感じ見えます。

走行性能自体は、間違いなく良くなってると思いますけどね。

あと、時計にトリップメーター、平均燃費もメーターに表示されるそうだから、これは便利でしょう。

クロスカブだと、長距離ツーリング時にトリップメーターが無いから不便だし、時計も100均時計を付けてますから。

ブレーキも以前のドラムなんか目じゃないぐらい制動距離が短くなってるでしょうね。

あれ？　やっぱり新型カブは良いのかも？

ポン酢わかめ

まだわかめがあるから何にしようかと考えた。

ここは、王道？のポン酢で和えてみます。

でも、妻は肉ものが好きだから、合うかどうか分からないけどベーコンを混ぜてみた。

ベーコンはショッパイから、ポン酢の量を控えてコショウでパンチを出してみた。


簡単だし、一品おかずが増えるから、これはアリだわ。

パチンカー

恒例の運転ネタですけどね。

新キャンプ地から函館への帰り道や、母の介護で湯の川方向へ向かう時、毎回のように運転の荒い車がいます。

新キャンプ地からの帰り道だと、フェリーターミナル手前から制限速度40ｋｍの道路を70ｋｍ以上は出してる。

信号も黄色は青だし、前に車がいると車間距離5～10ｍ弱。

湯の川へ向かう時もこの辺りで右車線から左車線へとウインカーもなく車線変更します。

どれだけ急いでるんだと思うけど、こういう輩の行先は予想通りなんです。

新キャンプ地の帰路時は、マ〇ハンへ入っていく車だし、湯の川側は、イー〇ルベイに入る車。

要は、パチンカーの車です。

全部とは書きませんが、やっぱりパチンカーの民度は低いのかと思ってしまう。

ちなみに私、結婚する前はパチンカーでした。

30年以上前の事ですが、会社が終わればパチンコ屋さん経由で帰宅でした。

当時は、羽物（平台）が大好きで京楽の『たぬ吉君』やニューギンの『ドラキュラ城』ばかりやっていた。

その後、黙って平台を楽しんでれば良かったものを平和の『バレリーナ』（権利物）を始めたのが大間違い。

数か月後には、すっかりパチンコから足を洗っておりました。

ジンギスカン

3月と4月上旬は、すっかり野山をご無沙汰してたので、当然山菜もご無沙汰です。

先週末に少しだけ頂いたものを定番のジンギスカンにしました。


アイヌネギも終わりだが、個人的にはおがった方が一個当たりの質量が多くなるから好き。


まったく具が見えませんが、ラム等々はアイヌネギの下にあります。


正直なところ、毎年毎年食べてるから1～2回食べたら十分であります。