やっと交換した

買ったのは良いが、もったいないと思って2年も交換してなかったGP22。

さすがに交換する事にした。

スタッドレスタイヤでも林道走行は悪くないが、舗装路はグニャグニャなグリップ感ですから。

比べてみるとスタッドレスもGP22も溝の深さは同じかスタッドレスの方が深い感じ。

それなら林道でも走るのは納得です。

後輪を交換したら妻が帰ってきた。

しゃーねーから、パパッとめかぶなめこ蕎麦を作って晩ごはんにした。

食後の腹ごなしに（にもならないか）前輪を交換して終了。

この後、ネ〇ツト〇タへ行って自動車のタイヤ交換でした。

めかぶ丼

カレーは飲みと言われてる？が、とろろっとした食べ物も飲み物と化す。

消化に悪いし過食気味になるので、中高年の体には良くないからためらってた。

でも、やったわ。

めかぶ丼です。

めかぶに刻み海苔と白ゴマ、そしてタマゴ。

わさび醤油をかけて食べた。

これで不味いわけないっしょ。

なまら美味かったのでした。

 

じょっぴん

先週、会社の休憩時間、山菜採り好きな同僚と話してた。

私の行く山菜盗りの場所を聞かれた。

同僚だから正確に教えてました。

そしたらこの前の日曜日に行ったと。

でも行けなかったんだって。

場所は教えたが、休日は林道をユンボでじょっぴんかってるってのは話してなかった（笑）

私は性格が悪いと思ったわ。

めかぶ料理

めかぶを沢山もらった。

とりあえずミキサーにかけてドロドロにした。

納豆やTKGにかけて食べたりしてる。

が、これだけだと芸がないから何かないかと思ったんです。

そこで無限しらたきと和えてみた。

これは美味しい。

カロリーも低いし体にも優しそうです。

が、こういう物はパンチがないので飽きやすいから過食しない方が良いでしょう。

 

残雪

先週、軽く野山偵察に行ったが、まだ残雪があり奥地へは行けなかった。

高地は別として、制空権内ならもう雪がないだろうと思って行ってみた。

マタンゴも芽を出してる。

先週、残雪で断念した場所もこの通り、楽に通られます。

奥地の方がマタンゴがおがってる。

今季初の糸川・常五郎分岐であります。

あれ？常五郎林道にはたっぷりと残雪がある。

という事は、糸川支線林道北側はまだ通られないという事になります。

四輪駆動車さえ通ってなかったわ。

とりあえずここまでにして、反対側から入ってみます。

気温20℃で小休止、フロントフェンダーとタイヤの隙間があるから泥詰まりしませんよ。

道道41号線側から入っても、ここから先にタイヤ痕がないから私が一番乗りとなりました。

ポカポカしてて気持ち良いけど、動物園の臭いがするから緊張します。

今季林道一番乗りって事は・・・

やっぱりね、倒木があります。

あらら、案の定、糸川支線林道はまだ通られませんでした。

というわけで小安沢方面へ行ってみます。

数年前は森だったけど、今はハゲ山です。

ちょいと書けない奥地へ行って、ピストルを乱射。

山菜は、もう少しおがった方が好きなので1回分以下しか採りません。

昔はこの沢が熊らしきものの通り道だったけど、こんなにハゲるとどうなんでしょう？

帰路に通った鉄山鶴野線は、雪も融けて山菜盗りの車だらけでした。

 

SSCトゥアタラ

会社の休憩時間、いつもの『バイク通勤寒くないですか？』攻撃を受けた。

例によって『寒いけど好きだから乗ってます』みないに適当な返答をした、その質問をしたのが車マニア？の同僚です。

彼は普通の自動車に乗ってるが、やたら車に詳しい。

聞くと、スーパーカーブームからの自動車好きみたい。

メカや運転技術を追求するタイプじゃなく、カッコいい自動車が好きって感じのようです。

日産GTRは、ポルシェやフェラーリより優れてるとか色々話してる。

正直、私は興味がないので「へぇ～」ばかりの返事。

聞くだけじゃなんだから「今　世界一速い車はなんですか？」と聞いてみた。

そしたらSSCトゥアタラだって。

なにそれ？全然知らんわ。

その場でWIKIしてみたら500ｋｍ/hも出る自動車があるのかとビックリ。

馬力は1350ｐｓだと。

「500キロも出せる場所なんかないべさ」と同僚に言った。

そしたら「アメリカ製だから直線番長最速」だって。

SSC Tuatara hits SOME SPEED

まだ履いてない

今年は山菜が遅い。

去年のブログを見てみたら、今時期は完全に春になってた。

笹積山への林道で山菜を頂いてましたからね。

で、その時履いてたタイヤはなんだろうと思ったら・・・

やっぱりタイ製激安タイヤだった。

でも、この時はすでにGP22を買ってあるはずだし、もうあるのに密林でタイムセールでもう一本買ってます。

買ったのは良いが、もう2年も履いてないから無理にでも履きますよ。

すぐ減って無くなるタイヤだから、林道で3か月、遠洋航海なら2回も行けば5分山です。

オフタイヤは、懐に優しくないタイヤだと思います。

ダ〇ソーのフロントバッグ

先日、事務用品を買いにダ〇ソーへ行った。

そしたら自転車用フロントバッグが売られてた。

私は、クロスカブもハンターカブもハンドルバッグを付けてます。

スマホやモバイルバッテリー、その他小物を入れるのに便利ですからね。

まあ、リアバッグでも良いっちゃ良いけど、目の前にあるから落とす事がありません。

リアバッグだと、落とした事はないけど、ファスナーを締め忘れて走り出すって事が度々あるので。

私のハンドルバッグは、確か？2000円ぐらいはしたはずです。

それが税込み550円でしょ。

バタつき防止に2点留めなのを3点留めに加工する必要があるけど、私のバッグもやってますからね。

今のバッグが壊れたら買いだわ（それまであれば）

SNSから

 

スーパーカブ系SNSをよく見てる。

 

時々、目からウロコのアイデアがあったり、新製品の紹介なんかがあるので有益です。

 

そして、初心者からの質問もいろいろあるので、それも読んでたりします。

 

まあ、私がコメントを書くまでもなく、誰かが返事を書いてるから書きませんけどね。

 

その中で、ちょっと意味が解らないのがあった。

 

『右手でハンドブレーキをつかもうとすると、右親指でアクセルまでアップさせてしまうことが時々あるのです。とても怖くて・・・』

 

前ブレーキをかけるとアクセルを開ける？

 

みんないろいろ書いてるが、やっぱりよく分かりません。

 

ブレーキレバーを握る時に手首を下げるとアクセルを開ける事になるけど・・・

 

思うに、スーパーカブがブームで50代から小型二輪免許（AT限定）を取得する人が結構います。

 

ブレーキを握るはずみでアクセルを開けるのは、マニュアルならクラッチを切るからバイクが進む事はない。

 

カブでヤブ漕ぎ走行なんかすると、右手が木の枝に絡まって不意にアクセルを開ける事はある。

 

こういう時にクラッチがあると良いと思った事はあります。

 

考えてみると、クラッチのないバイクのある意味欠点？な気もします。

 

高齢になりそんな事をして、パニックになったら小型カブミサイルになるって事？

 

考えさせられましたね。

衣類布用反射クロス

夜間、簡易尾灯の試走をしたが、本命はハンターカブのリアバッグに付けた反射クロスでした。

これね、反射シールの布バージョンといえば良いでしょう。

密林で712円だったから少し賭けでしたけどね。

アイロンで付けたり縫い付ける事も可能な反射材の入った布です。

リアバッグに約5×12ｃｍと下側に2×12ｃｍに切って貼ってみた。

こんな感じで光を当てるとかなり光る。

5ｃｍという幅にこだわって買ったけど、100均にある反射タスキを切って使っても良かったと少し後悔。