シャーシが欲しかったので落札しました。 Ｍａｒｋ－シリーズと同じものです。
レオスタットが２個ついてますが１個は配線されてませんでした。 配線を外します。 トランスは１８Ｖ５Ａ長い編成用に作ったのでしょう。
立派なレオスタットがついてます。
シリコンブリッジを外しました。 京都の模型店で売ってたのでしょう。東芝S5188 ２００Ｖ １１Ａ です。
プラグも東芝製です。 レオスタットなど、懐かしい気持ちになりました。
このシャーシに見覚えがある方は長い人ですね、本来はスイッチマシン用です。
補助フィーダー用です、配線をします。
シャーシは旭屋書店時代のマッハ模型で購入したもの、このシャーシは鉄道模型店で広く出回っており、このちりめん塗装の黒、淡緑などいくつかあるようです。 パネルは最初はベニヤ板で作りましたが、今は奥澤で注文したパネルを使ってます。 抵抗制御からトランジスター、サイリスタ、そして今は摺動変圧器に落ち着いてます。
自宅専用となってますが、不要な配線の撤去など内部の保守をかねて手を入れていきます。
運転会用のパワーパックが完成したのでＭａｒｋ－ＶＩＩの改修工事をします。 一部の部品も取り外してます。
またＭａｒｋ－Ｖも併行して配線の手直しをします。
小学校２年生の時に買ったはんだごてです。 加熱しなかったのでテスターで確認したらヒーターが断線してました。 予備の鏝があったので「捨てないでおくものを入れてく箱。」にいれてました。 昭和時代からそのままでしたが修理します。 鏝先が消耗してたのでそのままになってましたが、ヒーターと小手先を探して修理します。
この半田ごては工具店や模型店でなくスーパーマーケットで購入しました。 「組合マーケット」と呼んでましたが灘神戸生活協同組合（当時）の甲子園口の店（現存せず）で買いました。 当時のスーパーマーケットは食品や日用品でなく工具や板や釘も置いてました。 昔は自分で棚を作ったり修理する人が多かったのです。 半田ごても電化製品の簡単な修理ができる人がいたのでしょう。
今は自分から何もせずに「わからない」と当たり前のように、開き直っていう人が多いのですが、自分でやってみる人が少なくなったのも時代の流れでしょう。 物を大切にすることはいいことと思いますが、維持できる能力も必要なのです。
１年近くかかってやっと完成しました。 使い慣れないシャーシですので部品の収容が難しかったです。
悪い性分で気になったので手直し、高圧側を端子盤で接続します。 電源スイッチとヒューズからの配線を引き込みました。
さて通電を確認しても反応しない、テスターは買ったばかりなので異常なし。 ヒューズを確認したら切れてました。 古いパワーパックの再利用品なので１０年以上の運転会で溶断して外してサーキットブレーカーに交換したのでそのままだったのでしょう。 原因は例の機関車で端バリが歪んでて線路に接触したのが原因です。 ＥＦ２００ではありませんが「変電所キラー」と呼ばれてました。 確かその機関車もＥＦ２００と同じメーカーだったとか（本物）。 先輩も同じ形式の機関車をお持ちですが「その機関車を嫌うから持ってこれない。」と気を使ってくれてますがそんなことはありません。 急行「津軽」の機関車だしそのメーカーの機関車は自分も持ってます。 今は亡きメーカーですが趣のある商品をだしてました。
１次側の配線をしました。 この次がややこしいメーターの配線です。 来月の運転会に備えます。
摺動式変圧器が端子盤の接続なのではんだ付けと併用します。 週末は仕事なのでペースは遅くなります。
模型ショーでやる気を起こし、摺動変圧器を出してきました。 ２０代の時に作りましたが配線の手直しをしてます。
最近老眼が進みハズキルーペが欠かせません。 先日「昔の模型は適当だったけど楽しかったね。」と「いさみや」の主人と話しました。 「あんたも古いよね」と言われながら「飽きずにやってますよ。」としばらく話し、ほかのお客様がくれば「またきます、無理しないでね」と、店をでます、相変わらず元気です。
一次側の配線をします。
こんなものを見つけました。 小学校の頃方眼紙のボール紙でコンテナ車を作ったのを思い出しました。 車輪はプラモデルのタイヤでした。
部品の取り付けが終わりました。 あとは配線です。 １２月の運転会に間に合わせます。
一部部品の交換と配線の手直しをします。 解体中です。
パネルの固定は４ｍｍのネジにします。 3ｍｍはむりがありました。
Ｍａｒｋ－ＶＩＩの摺動変圧器を流用して製作します。
