868をつくる ２

鉄コレ路面の、このネジ、地味に邪魔ｗ

幅はすごく細いけど、走りはすごく良いんだけど、微妙に高さがあるのよね(^^;

とりあえずネジとか突起とかをゴリゴリ削って、屋根板も端っこ0.3mm残しぐらいでロの字型に切り出して




なんとかここまでできました。


実車写真は、ネット上だと

http://6.pro.tok2.com/~haasan55/Istvista.htm

↑とか。

前面の傾斜つけすぎた感があるけど、RMLIBRARYとかにある真横からの写真だとこんぐらいなんだよなぁ。

角丸めれば似てくるかな？？


あ、今のところ868形の写真はネット上で↑ぐらいしか見たことないです(^^;

デザインが似ている901形の写真は、譲渡先の熊本市電の写真がちょろっと↓

http://tram.2-d.jp/kt/history/h4/oosaka.htm

出てきたりするんだけども。


とりあえず全体の印象がそー変わらないから、ヨシ！


おまけ

近鉄って案外面白い？①




運転士交代を走行中に行っちゃう＠名阪特急




比較的意味が分からない＠大和西大寺


http://www.kintetsu.jp/kouhou/Train/list_type.html

まったく意味が分からない＠近鉄資料館HPより


標準軌・狭軌・ナローあり、1500Vパンタグラフあり、サードレールで集電車両もあり…


でも、これだけ車両がいるのにオールステンレスは4両しかいなかったりします。

ほとんどがメイド・イン・近畿車両だからネ。

4両作ったステンレスも、某急車両とかの技術を無断で(ry