昨日まで色々いじくってきた 325iですが
急遽 乗り換え？ いやいや 増車？
アルピンホワイトのE91(ツーリング）はＭスポーツパッケージです。
2010年5月からのマイナーチェンジで
4気筒 高精度ダイレクトインジェクションシステム採用で
最大200気圧に加圧燃料を直線噴射 高精度ダイレクトインジェクション
＋希薄燃焼（リーンバーン）N43B20A型エンジン搭載の車両です。
３２５iに購入時３２０とさんざん悩んで両方試乗して３２５iに決めたのですが
こんどの３２０iに試乗していたら ３２０iにしていたと思います。
まずエンジンをかけると ３２５iに比べて非常に静かで（マフラーがノーマルなので
当然でしょうか？３２５iのアーキュレーマフラーも交換したときに
ノーマルと音量は変わりないような気がしたのですが・・・）
エンジンがかかっているのかどうかわかりませんでした。
走り出してすぐ その軽さ エンジンの吹け上がり、加速、ハンドリング
すべて が軽快で気持ち良い 車です。
また１８インチの純正Ｍスポーツのオプションホイール付きですが
３２５iのＭスポーツサスペンションよりもしなやかで
乗り心地がいいです。
内装は同じMスポーツですのでいつもの見慣れた風景です。
レッドゾーンも7000回転からになってますね。
325iと同じです。
あっ 画像を載せるのにいっぱいいっぱいでした。
この３２０i の理由は また 明日のブログに書きます。
（そんなので引っ張るなぁ＝ というお叱り覚悟です）