熱効率４５％のガソリンエンジンが開発されたという！

日経ビジネス誌によると、日産の開発であるが、ほぼ同時期にマツダも熱効率44%と言うガソリンエンジンを開発したと言う。面白い事に両社ともに、車を直接駆動するのではなく、ハイブリッド車として使うと言う。

直接、駆動エンジンとして使うより、発電してモーターで、駆動するか（日産方式）、充電池により回すモーターを副駆動エンジンとして使う方（マツダ・トヨタ方式）がはるかに燃費がよくなっている。ガソリンエンジン単体では小型車でガソリン１リットルで精々１０数Kmがハイブリッドにすると、４０ｋｍにもなる。どうしてだろうか？

日産自動車が、最高熱効率で45％に達する次世代ガソリンエンジンを開発したことが日経 xTECHの調べで分かった。量産エンジンで、世界最高値になる可能性が高い。2020年に量産を始める。搭載車両の燃費性能を大きく高められる。

　シリーズ方式のハイブリッド車（HEV）機構「e-POWER」に搭載する次世代機で達成する。2020年春ごろに発売予定のSUV（多目的スポーツ車）「エクストレイル」から採用する計画だ。

 

現行のシリーズハイブリッド機構e-POWERの外観。小型車ノートに搭載する。左がエンジン、右がモーターとインバーターである。排気量は1.5L程度で、理論空燃比で燃焼する発電専用機になる。ターボチャージャーで過給するダウンサイジングエンジンになりそうだ。