養老鉄道 池野(2023.6.3) 旧近鉄 ラビットカー復刻塗装 ６０６Ｆ、 旧東急 ７７０１Ｆ 並び

６／３に養老鉄道　池野駅でラビットカー復刻塗装の旧近鉄６００系と旧東急の７７００系の並びを撮りました。
１枚目は池野駅で並んだ、左側はモ６０６（旧近鉄モ６８５７）のラビットカー還暦記念列車、右側はモ７７０１（旧東急デハ７０６４→デハ７７０１）の普通　大垣行きです。



２枚目は後追いで、池野駅を出発したク７９０１（旧東急デハ７０４５→クハ７９０１）です。



３枚目は順番が逆ですが、美濃高田駅に向かうク５０６（旧近鉄モ６８５８）のラビットカー還暦記念列車です。



４枚目は後追いで、池野駅に到着したモ６０６です。
この後、大垣行きの列車が到着して１枚目の並びを撮りました。



６０６Ｆのラビットカー還暦記念列車ですが、大垣～養老駅間を往復した後は、揖斐線に入線しました。
定期列車では追いつけなかったので、自動車で池野駅に先回りして並びを撮ることができました。
池野駅での列車交換は朝夕のラッシュ時には見られますが、日中は定期列車の列車交換を見ることは有りません。
しかし、今回のような臨時列車が運行されれば列車交換が行われます。
なお、池野駅は近鉄時代の２００２年に無人駅となってます。
２０１７年に駅構内に「まちづくり工房霞渓舎（かけいしゃ）」がオープンしたのに伴い、時間限定ですが回数券、１日フリーきっぷ、硬券入場券などが購入できるようになりました。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
養老鉄道７７００系は、日本初のオールステンレス車両で１９６２～６６年に東急７０００系として１３４両が登場しています。
１９８７年～はＶＶＶＦインバータ化されて７７００系に５６両が改造されました。
７７００系としては大井町線、目蒲線、池上線で運用されましたが、２０１０年～引退が始まってます。
最終的に３両編成×６編成が多摩川線、池上線で運用されましたが、２０１８年に東急では引退し、２０１９～２０年に３両編成×３編成、２両編成×３編成が養老線管理機構に譲渡され養老鉄道での運用を開始しています。
養老線の在籍車の約半数が７７００系に置き換えられ、同線の主力として活躍しています。
７７０１Ｆは東急時代の３両編成→２両編成化されて、２０２０年から養老鉄道での運用を開始しています。