朝のナコーン・パノム

朝７時３０分にホテルをスタートしました。
国道２２号線でサコーン・ナコーンを経由、国道２１３号線、国道１２号線でカーラシン、マハ・サラカームから国道２３号線、そして国道２号線でナコーン・ラーチャシーマ、サラブリから国道１号線、アウター・リング・ロードを通りバンコクへ戻ります。７５０ｋｍの走行です。

まず、昨夜流された灯明舟が係留されている、メコン川畔へ寄っていきます。

昨夜９番目に流された、全長５２ｍの灯明舟です。

この灯明舟は灯明を取り外し、かたづけの最中です。

この灯明舟は全長８０ｍあります。明るいと、その大きさがよく分かります。

舟首のパヤ・ナークの頭です。

灯明はユニット毎に外し、ロープで岸まで運びます。

灯の点かなかった灯明もあるようです。

そういえば、ロイ・ルア・ファイを紹介した本がありましたが、１万個以上の電球を絵柄に沿って・・・とか、電球をともした竹のやぐらが川岸に・・・といった表現がされていました。しかし、ナコーン・パノムの灯明舟流しは、灯油を入れたコーヒーの空き缶に灯芯を挿しただけの簡単な燭台を点灯しており、電球は使っていません。また、川岸の竹を組んだやぐらが灯明舟です。

およそ１時間メコン川畔にいました。午前８時５０分に出発です。

空いた道路を快適に飛ばしていました。サコーン・ナコーンの手前で警察のネズミ取りです。
幸運にも路肩からのスピード測定で、片側２車線道路の左側にはぎっしりと車が詰まっていたため、わが車両のスピードを測定できず、たくさんの警官を横目に無事通過です。
ところがサコーン・ナコーンとカーラシンを隔てるプー・パーン山脈を越えてアップ・ダウンの直線道路で、前方の遅い車両をごぼう抜きし、坂道を登ったところで警官が待っていました。追い越し禁止車線です。警官は正式な違反切符を書きながら、「違反金をいくら払う、４００，３００，２００バーツのどれが良いか？」と尋ねてきます。意味が分からず、安くするようにお願いすると、車両証明書の不携帯という違反に変わって、３００バーツの違反金を払うことになりました。追い越し違反は４００バーツで、１００バーツのおまけです。
「正式な違反切符」とは、バンコクなどの人目が多いところでは、違反切符に適当なことを書き、違反金をポケットに仕舞い込む輩もいます。公文書を書き損じにしてお金だけせしめるというやり方です。

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ソムデットのガソリンスタンドにある食堂で昼食です。
カノム・チーンを注文しましたが、鶏の足がいっぱいです。とりあえず麺だけ頂きました。

マハ・サラカームへ向かう国道２１３号線はドヴァラバティーの環濠遺跡カンタラウィチャイを通ります。国道に面した「プラ・プタループ・ユーン・モンコーン」に参拝をして行きます。午後１時になりました。バンコクまであと５２１ｋｍです。

どんな意味があるのでしょうか、結界石の上にもち米が供えてあります。

国道２３号線です。今日は交通取締りが各地で行われています。スピードをひかえ目に走行することにします。
おかげで、国道２号線へ出る手前のネズミ取りを無事通過することができました。

午後３時、国道２号線のガソリンスタンドで休憩です。バンコクまで残り４００ｋｍになりました。

コーヒー・ショップ「アメゾン」で一服です。

オーク・パンサー旅行の全走行１，８７４ｋｍ、ナコーン・パノムからは７４３ｋｍの走行距離でした。

ナコーン・パノムの灯明舟流し（４）

イミグレーションの下の空き地から見ています。茣蓙をひいたときは回りに誰もいなかったのですが、いまは隙間なく見物の人が腰かけています。

午後９時２２分、９番目の灯明舟が現れました。全長が５２ｍ、灯明の数１２，００個を点けています。

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午後９時２６分、第１０番目の灯明舟と続く３槽の舟が現れました。

全長８０ｍ、８，９００個の灯明が点灯しています。

残り４槽が視界に入ってきました。

全長４５ｍ、９，０００個の灯明を付けていますが、午後９時５０分となり着火から５時間近く過ぎ、強風も重なって、かなりの数の灯明が消えてしまったようです。
ヒマラヤを背景に仏塔と法輪、向かい合う恐竜が描かれているのですが、灯明が消えてよく分からなくなっています。

１２番目は、菩提樹と仏陀を表わした、全長３０ｍ、灯明５，０００個の小型灯明舟です。流れて行ったのは午後１０時をまわっていました。

全長４５ｍ、灯明の数７，０００個ですが、やはり消えた灯明がたくさんあります。

午後１０時１０分、最後の灯明舟が流れてきました。
全長４６ｍ、９，９９９個の灯明が点いています。

ナコーン・パノムの灯明舟流し（２）

「オーク・パンサー」は「出安居」と訳され、雨安居の三カ月間を天界で過ごされたお釈迦様が最後に母マーヤーに説法をされ地上界に帰ってこられる日です。お釈迦様が帰ってこられたお祝いが各地で催されます。
ロイ・ルア・ファイもお釈迦様のお帰りを祝ってメコン川に灯明舟を流す行事です。
１４槽の灯明舟が流されました。午後７時１０分、第１槽目は灯明を点けた小舟が大量に流されて、その中を灯明舟がメコン川の中ほどへ曳航されていきます。
東から吹く風が強く、操船に苦慮しているようです。灯明を吊るすやぐらにまともに風を受けるため川岸に押し流されたり、灯明が吹き消されている灯明舟もでる始末です。

全長５０ｍ、灯明の数１９，０００個を点けた、小型の部類に属する灯明船です。

第２槽目の灯明舟です。全長９０ｍ、灯明の数１７，０００個が点けられています。

次々と花火の仕掛けを変えながら流れていきます。

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全長９６ｍ、灯明の数２２，０００個が点灯しています。２０１４年に流された灯明舟では最長の舟です。
月食で欠けていた月も、いつの間にか満月に戻っています。

舟長は９６ｍですが、高さも５０ｍ以上ありそうで、風にあおられて反転しそうです。

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全長９０ｍ、灯明の数３０，０００個が点けられています。灯明の数が一番多い灯明舟です。

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全長６０ｍ、灯明の数１９，９９９個が点けられています。

ナコーン・パノムの灯明舟流し（１）

ホテル前の食堂で夕食を済ませ、メコン川までやって来ました。
午後５時１５分です。灯明舟流しは午後７時からで、まだ人出は多くありません。
まずは観賞の場所取りです。茣蓙をひいておきます。

写真の建物はイミグレーションで対岸のラオスとの渡し船が発着しています。

イミグレーション横のメコン川に沿った広場では、人々がメコン川に向かって祈りを捧げていました。

その横には、竹、バナナの茎や葉で作った小さな灯明舟が並んでいます。

灯明舟には空き缶利用の灯明のほかに、バイ・シー、線香、ろうそくなどが供えられています。
灯明舟流しは、５，６世紀に栄えたシー・コタブーン王国に始まるといわれています。現在は１００ｍを超える大型の灯明舟も造られますが、当初はここにあるような舟だったのかもしれません。

灯明舟が奉納する人たちによって川岸まで運ばれます。

灯明舟は川岸に係留されたボートに載せられます。

このあとボートに載せられた灯明舟は上流へ運ばれていきます。

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ラオスの国旗を掲げた船が寄港します。

午後５時５６分、上流に係留されている灯明舟に灯が点けられました。灯油の黒煙がたち上がります。

川上へ運ばれる船があります。灯明舟の先導をする舟のようです。

午前６時１２分、ボートで川上に運ばれた灯明舟に点灯されます。

午後６時４５分、気が付くと三日月が昇っています。はて、三日月・・・？
オーク・パンサーは旧暦１１月の満月のはず、混乱してきました。

月食だと気が付くまで、ずいぶん時間がかかりました。

午後６時４７分、灯明舟がメコン川を流れていきます。

乗船客を満載した船がラオスへ向かいます。

午後７時です。ロイ・ルア・ファイの始まりを告げる花火が揚がります。

プラタート・レーヌ・ナコーンへ参拝

ワット・プラタート・パノムからナコーン・パノムまで国道２１２号線を北上すれば５５ｋｍです。
時間はまだ午後１時です。国道２１２号線を９ｋｍ行くと国道２０３１号線との分岐点があり、国道２０３１号線を７ｋｍ走るとレーヌ・ナコーンへ到ります。

美女の町レーヌ・ナコーンで仏舎利塔「プラタート・レーヌ・ナコーン」に参拝してからナコーン・パノムへ向かうことにします。

午後１時１２分、国道２０３１号線へ入りました。あと７ｋｍでレーヌ・ナコーンです。

午後１時１９分、プラタート・レーヌ・ナコーンの建つワット・タート・レーヌに到着です。

ワット・タート・レーヌの礼拝堂です。

礼拝堂では僧侶がお勤めの最中です。出安居の勤行です。

１９１８年に建立された、高さ３５ｍのプラタート・レーヌ・ナコーンです。

信者が仏舎利塔を覆う黄色い布を喜捨しています。僧侶を先頭に信者が奉納する布をつかみ、時計回りに３周します。そのあと、布で塔を包んでいきます。

勤行を終えた僧侶が礼拝堂から出てきました。

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プラタート・レーヌ・ナコーンから国道２０１５線の交差点に建つ、プー・タイ族の青無地で赤縁取りの礼服姿で踊るモニュメントです。もちろん踊りは「ラム・プー・タイ」です。

モニュメントの基壇はプー・タイ族の生活風景が描かれています。

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国道２０１５線をナコーン・パノムへ走っていると、右手に煉瓦造りの布薩堂（シム）が目に留まりました。ロータリーから１．８ｋｍのところです。
「ワット・ウィチ・ワララーム」という寺院です。見学していきます。

仏陀と天人の漆喰彫刻が施されています。

お堂に入る横に設けられた階段です。階段は正面と左右の３カ所あります。左右はヤックでしょうか、門衛です。

正面から見ます。

初説法の図です。

ひさしを支えるナークたちです。

裏面です。

布薩堂は施錠をされていたのですが、たまたま通りかかった婦人に尋ねると、孫と思しき少年に説明して、僧坊へ合鍵をとりに走らせてくれました。
鍵を開け参拝です。

１８世紀のラオ様式の一刀彫の仏陀です。

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午後３時１７分、ナコーン・パノム市街へ入ってきました。メコン川をまたいで第３タイ・ラオス友好橋が２０１１年１１月１１日に開通、前を走る車はラオスのナンバー・プレートを付けています。他にもたくさんラオス・ナンバーの乗用車を見かけました。

メコン川近くのウインザー・ホテルに宿泊です。歩いてメコン川へ出ることができるため、灯明船流しの夜の常宿になってしまいましたが、予約が遅れて一週間前でクーラー付の部屋がとれませんでした。宿泊料は９００バーツと通常価格の４倍近くになっています。

ナコーン・パノムまでの走行距離は１１３１ｋｍになりました。

■今年はいよいよ明日がオーク・パンサーです。ナコーン・パノムでは「ロイ・ルア・ファイ（灯明船流し）」が催されます。当ブログも明日から昨年の「ロイ・ルア・ファイ」を紹介します。