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■「ロイ・ルア・ファイ」（灯明舟流し）の後編です。毎年、参加する灯明舟はその区域の経済状態によって異なるそうです。２０１２年は１６隻、２０１３年は１４隻が参加しています。
２０１２年の花火を上げながら流れていく灯明舟を掲載します。
３時間で１６隻の灯明舟が流れて行きました。
約１１分に１隻の舟が花火の色や手法を変えて流れていくため、３時間があっという間に過ぎ去ってしまいました。
■「ロイ・ルア・ファイ」（灯明舟流し）です。数万個の灯明で飾り付けられた舟が満月に照らされたメコン川を下っていきます。
かって、ナコーン・パノムを中心に北部イサーン、中部ラオスにまたがる「シー・コタブーム」という国があり、その頃から続く祭りだと言われています。
対岸のラオスでも「ロイ・ルア・ファイ」が催されています。
午後５時です。川の中ほどまで灯明舟が曳航されていきます。「ロイ・ルア・ファイ」祭りの開始時間は午後７時です。開始までまだ２時間あります。
午後５時２５分、陽が沈み、空が紫色に染まる頃、先頭の舟に灯明に点火されました。
全ての灯明が灯るのに３０分以上かかっていました。
後方でも灯油が燃えて黒煙が立ち昇っています。
午後５時５３分、十五夜の月が顔を出します。
ドラえもんの「コーム・ローイ」です。みんなが注目しています。
午後６時５７分、打上げ花火が上がって「ロイ・ルア・ファイ」の開始です。出入国チェックポイントを出て船乗り場へ行く階段で観戦です。帰国、入国する人を乗せた船が入ってきます。この場所からだとトイレに行くにもパスポート・コントロールを通らなければなりません。
それぞれの灯明舟が流れる順序に従って配置についています。
それぞれの灯明舟が、花火の手法を変えながらメコン川を流れていきます。
全長１００ｍ近くあった灯明舟ですが、メコン川に浮かぶと大きさを感じません。
こちらは対岸のラオスの灯明舟です。国力の差でしょうか、灯明舟は距離があるとはいうものの、かなり小さく映ります。
かって、ナコーン・パノムを中心に北部イサーン、中部ラオスにまたがる「シー・コタブーム」という国があり、その頃から続く祭りだと言われています。
対岸のラオスでも「ロイ・ルア・ファイ」が催されています。
■陰暦１１月の満月の日は、三か月間、寺に籠って修行をしていた僧が修行を終え、初めて外出が許される日「出安居」（オーク・パンサー)です。
「オーク・パンサー」を祝った催しが各地で行われます。
イサーンのメコン川沿いの町、「ナコーン・パノム」では竹組をした舟(筏）に灯明を灯しメコン川を下っていきます。「灯明舟流し」（ロイ・ルア・ファイ）です。
行事の一つに３ｋｍ距離を競うボート・レースもあります。十三夜の日に催されます。
このあたりは川幅が１ｋｍ以上ありそうで、流れも比較的緩やかです。競技は２艘から４艘で行われます。
手前の艇は競技を終えスタート付近へ戻ってきたところです。
奥に並んだ３艘がスタートラインに就いたところです。
川の中ほどで行われるため写真には小さくしか写りません。
スタートしました。
競技が終了、艇を陸に揚げてきました。皆、戦いを終え疲れ切った様子です。
こちらの艇を担ぐ人たちはにこやかです。成績が良かったのでしょうか・・・。
■明日が満月の日です。早朝河岸を歩いてみました。
灯明舟が岸辺に繋がれています。
「舟」としましたが、ドラム缶で浮力を持たせ、竹を用いて櫓に組み上げた「筏」です。年々大型化しているそうで、最大のものは全長９６ｍ、高さ２９ｍ、幅１５ｍで灯明の数が３万個です。
絵柄に合わせてぶら下げれれている灯明です。
缶コーヒーの空き缶に穴をあけ、灯芯を差し込み、灯油を満たしています。
早朝から作業にかかっている舟があります。舟までかなりの距離があるのですが、写真を写していると全員ピースサインを出してくれます。
岸では空き缶に灯油入れの作業中です。余談ながらタイの灯油は識別のため、水色に着色されています。
■午前１０時、再び灯明舟の係留場所へ来ました。
この舟は作業の人影も少なく、仕上げ段階に入ったようです。手前の人物がボードに貼られたデザイン図を見ながら調整の指示をしています。
舟幅１２ｍ、高さ２９ｍの灯明舟もあるようですが、見るからに不安定な構造です。頂上の旗が烈しくはためいていますが、突風が吹いたり、川中まで曳航するタイミングが狂えば転倒しそうです。
こちらもマイク片手に作業をチェックしています。
川岸から空き缶の灯明がバケツに入れられ灯明舟状の作業者へケーブルを利用して送られます。
灯油を入れビニールで覆って舟にぶら下げる空き缶が、まだたくさん残っています。
参加する区域の人は１年間、毎日缶コーヒーを飲み続けないといけないようです。
灯明舟のデザイン図です。タイ・ラオス第三友好橋と国王陛下の肖像です。
こちらも灯油入れの最中ですが、用意された空き缶はたくさん残っています。
■灯明舟準備作業の写真は２０１１年１０月１２日の「ロイ・ルア・ファイ」を掲載しました。
この年の１１月にはナコーン・パノムとラオスのター・ケークを繋ぐ「タイ・ラオス第三友好橋」の開通が予定されているため、友好橋を扱ったデザインの灯明舟がたくさんありました。
「オーク・パンサー」を祝った催しが各地で行われます。
イサーンのメコン川沿いの町、「ナコーン・パノム」では竹組をした舟(筏）に灯明を灯しメコン川を下っていきます。「灯明舟流し」（ロイ・ルア・ファイ）です。
行事の一つに３ｋｍ距離を競うボート・レースもあります。十三夜の日に催されます。
手前の艇は競技を終えスタート付近へ戻ってきたところです。
奥に並んだ３艘がスタートラインに就いたところです。
川の中ほどで行われるため写真には小さくしか写りません。
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■明日が満月の日です。早朝河岸を歩いてみました。
「舟」としましたが、ドラム缶で浮力を持たせ、竹を用いて櫓に組み上げた「筏」です。年々大型化しているそうで、最大のものは全長９６ｍ、高さ２９ｍ、幅１５ｍで灯明の数が３万個です。
缶コーヒーの空き缶に穴をあけ、灯芯を差し込み、灯油を満たしています。
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■午前１０時、再び灯明舟の係留場所へ来ました。
参加する区域の人は１年間、毎日缶コーヒーを飲み続けないといけないようです。
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■灯明舟準備作業の写真は２０１１年１０月１２日の「ロイ・ルア・ファイ」を掲載しました。
この年の１１月にはナコーン・パノムとラオスのター・ケークを繋ぐ「タイ・ラオス第三友好橋」の開通が予定されているため、友好橋を扱ったデザインの灯明舟がたくさんありました。
■「アーカッド・アムヌアイ郷土学習センター」ではソンクラーム川流域の窯址を知ることができませんでした。とりあえずはソンクラーム川を目指すことにします。
今後もトラクターの普及で地中深くに眠っていた石仏や青銅の遺物は掘り起こされるでしょうが、陶磁器などは作業機で破壊されていくかと思うと残念です。
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竹で組み上げられた灯明舟の全長は、大きな舟で１００ｍ近く、高さは３０ｍ近くあります。
ここまでの走行距離１，３５４ｋｍとなりました。
小さな町ですが「ロイ・ルア・ファイ」には観光客が多く、ホテル予約をしておかないと、まず、市内では泊まることができません。今回は「ウィンサー・ホテル」を予約しました。このホテルからだと１００ｍ程歩けば観覧場所まで行けます。ただ、宿泊料金は通常４００バーツが、この日だけは３倍に跳ね上がります。
この下には「インドシナ・マーケット」があって中国からの廉価な電気製品、衣料、食品等を売る店がたくさんあります。
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