休みを利用して、ベトナムへ行ってきました。
ホーチミン周辺です。
わずか２泊３日ですが、社会科教師として見て感じたことを４０回に分けて紹介します。
名付けて、ベトナム・ホーチミン みてある記。
ただし、情報は私が見た一部の情報とガイドさんの説明だけなので、正確さに自信がありません。引用はやめた方がよいと思います。
第１３回はオートバイ天国です。
ホーチミン市は、人口1000万人に対して、バイクが700万台。
まさにバイク天国です。
どの家庭にも１、２台はあるそうです。
その理由は、自動車が高すぎること。
ニャンさんによれば、関税が200%なので、100万円の車が300万円もします。
また、どうも軽自動車は禁止されているらしく、一台もありません。
そのため、ヒュンダイの小型車（1100cc）300万円が最安値の自動車なのです。
（庶民の年収 10年分近いのです）
他社は2000ccなので、500万円以上です。
ちなみにレクサスは3000万円です。
バイクならだいたい10万円、スクーターなら20から30万円。
手が出る金額です。
車種は、HONDAが70%で、次にYAMNAHA。
300ccで80万円ほどします。
タイでは現地生産をしているKawasakiがリードしていましたが、ベトナムではほとんど見かけません。
ベトナム総合情報サイトVIETJO [ベトジョー]より引用します。
ベトナムバイクメーカー協会(Vietnam Association of Motorcycle Manufacturers＝VAMM)によると、2016年度(2015年4月～2016年3月)における全国のバイク販売台数は前年比+7％増の284万9000台に達した。
販売台数のトップは引き続きホンダベトナム(HVN)で、199万7057台と市場シェアの70％を占めた。2位はヤマハモーターベトナム(YMVN)で、全体の25％にあたる72万2883台。
台湾系の三陽工業(SYM)ベトナムは5万9499台で、イタリア系ピアジオ・ベトナム(Piaggio Vietnam)の4万6454台を抜いて3位に浮上した。5位のベトナムスズキ(Vietnam Suzuki)は2万3167台だった。
ここから https://www.viet-jo.com/news/economy/160604015500.html
ちなみに、ホンダ・ベトナム（ＨＶＮ）は、今年の10月をめどに二輪車の生産能力を10％増強する予定です。
運転に関しても、街中では自動車と負けていません。
二人乗りはめずらしくなく、大人の４人乗りも見かけました。
次の写真は３人乗りです。
マスクをしない人もたくさんいます。ヘルメットは法律で義務づけられています。
夜間でも堂々と走ります。
女性のライダーも普通にいます。
ホーチミンでは、確かに２秒に１回はクラクションが鳴っています。
日本に帰ったら、静かすぎて変な感じがしました。
このブログでのシリーズ記事は・・・
ベトナム・ホーチミン みてある記 －１－
ベトナム・ホーチミン みてある記 －２－
ベトナム・ホーチミン みてある記 －３－
ベトナム・ホーチミン みてある記 －４－
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ベトナム・ホーチミン みてある記 －７－
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ベトナム・ホーチミン みてある記 －３９－
ベトナム・ホーチミン みてある記 －４０－
このブログでの他のシリーズは・・・
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