こんなこと言ってはしかられますが、ＧＷの休みがたたり仕事が手に着きません。いつも仕事の愚痴ばかりですが、本当に昨日今日は仕事になりませんでした。職場に申し訳ないくらいです（笑）
さてまだ続きます、ＧＷ期間中の限定ネタＤＤ５１です。
今回も前回に続きまして、岩見沢第２機関区のカマです。
さっそくですが写真を出します。
ＤＤ５１１１５４ 岩見沢駅 1984.11.3 CANON ｎＦ－１ 50mm
異動の多かった１１５４号機ですが、その岩見沢時代の写真となります。
室蘭線方向から岩見沢駅に入ってきたところかと・・・
セキを５０両以上連ねた長大編成もいいですが、こんな編成もいいですね。模型的と言えばそれまでですが、こんな短編成も走っていたのですね。
この場所は、岩見沢駅の西側すぐのところです。構内の入替なども撮影できたので、駅近くのお手軽ポイントとして何度かこの場所で撮影しました。
やっぱりＤＤ５１にはセキ車ですね！絶対似合いますね！
いつもの通り１１５４号機の履歴を・・・
１９７５．６ 三菱重工三原工場で新製
１９７５．６ 小樽築港機関区に新製配置
１９７５．１２ 岩見沢第２機関区
１９８６．１１ 鷲別機関区
１９９７．１２ 五稜郭機関区
１９９９．４ 鷲別機関区
２０１３．？ 廃車
生涯を北海道で過ごしたカマだったんですね。何故か愛着を感じてしまいます。近年まで現役だったはずですが・・・２０１３年に廃車となったとか？
もう少しだけＤＤ５１ネタを続けますね！皆様よろしくお願いします。
さてまだ続きます、ＧＷ期間中の限定ネタＤＤ５１です。
今回も前回に続きまして、岩見沢第２機関区のカマです。
さっそくですが写真を出します。
ＤＤ５１１１５４ 岩見沢駅 1984.11.3 CANON ｎＦ－１ 50mm
異動の多かった１１５４号機ですが、その岩見沢時代の写真となります。
室蘭線方向から岩見沢駅に入ってきたところかと・・・
セキを５０両以上連ねた長大編成もいいですが、こんな編成もいいですね。模型的と言えばそれまでですが、こんな短編成も走っていたのですね。
この場所は、岩見沢駅の西側すぐのところです。構内の入替なども撮影できたので、駅近くのお手軽ポイントとして何度かこの場所で撮影しました。
やっぱりＤＤ５１にはセキ車ですね！絶対似合いますね！
いつもの通り１１５４号機の履歴を・・・
１９７５．６ 三菱重工三原工場で新製
１９７５．６ 小樽築港機関区に新製配置
１９７５．１２ 岩見沢第２機関区
１９８６．１１ 鷲別機関区
１９９７．１２ 五稜郭機関区
１９９９．４ 鷲別機関区
２０１３．？ 廃車
生涯を北海道で過ごしたカマだったんですね。何故か愛着を感じてしまいます。近年まで現役だったはずですが・・・２０１３年に廃車となったとか？
もう少しだけＤＤ５１ネタを続けますね！皆様よろしくお願いします。
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石炭輸送のセキは古き時代の北海道を感じさせてくれますね。ヨがついてる現在の貨物列車にはないですよね。
1154号は最近まで走ってたので更新色ですが北海道で撮影した覚えがあります。
DD51の貨物はよいものですね。
お世話になっております。
このセキ車は被写体としては最高でした。長い編成はもちろんのこと、短い編成でも絵になりました。このセキ車は、外版がボコボコで凄かったです。模型でも再現したい光景なんですが・・・なかなか集められません。
車掌車については、当時は新型のヨ８０００が好きでした。今ではヨ３５００やヨ５０００などの形の方が好きです。歳をとったということでしょうか（笑）