ＫＡＴＯのク５０００新機構の台車を古いＫＡＴＯの車両へ、そしてドミノ移植でＴＯＭＹの車両にＫＡＴＯの旧台車を履かせました。

工作と呼べるほどのものでは有りませんが・・・。
この台車はＫＡＴＯの旧製品へ使用する目的で購入。


ＫＡＴＯの新機構になったク５０００の台車をＫＡＴＯの旧製品のク５０００へ取り付けました。
２両分しか入手できなかったので１両と他は空側づつに振り分けました。


そして取り外したＫＡＴＯの旧台車はＴＯＭＹのク５０００へ
取り付けに先立ち皆さんご存知の通り腰が高いので下げる加工をします。
一旦分解して台車取り付け部のウエイト撤去し中心ピンを１ｍｍ程削ります。


台車を交換して・・・１両は元の中心ピンで
もう１両の一方（上の左）は穴が緩くなったのでネジ止めに変更しました。


組み戻して線路に乗せて・・・下段はほぼそろっていますが上段は高く見えます。


車高はＫＡＴＯの新製品とほぼ一致しました。・・・左がＴＯＭＹ製　下段のクリアランスが大きい様です。


１両は積荷の自動車が未積載でしたので
これを積載しました。


又、自動車用ボックスから同様の車を見つけ積載車両に加えました。・・・まだ何台か有る筈ですが・・・。


積載した様子。・・・まだ１台不足していますが・・・


こちらは取り外した台車・・・ＫＡＴＯの新機構の台車がＴＯＭＹの古い物になりましたが廃棄です。


ＴＯＭＹ製はもう２両有るのですが台車が入手出来れば加工をしようと思います。


今日はここ迄