ＴＯＭＩＸの92218 国鉄７２・７３形通勤電車（横須賀色）

ＴＯＭＩＸの92218 国鉄７２・７３形通勤電車（横須賀色）です。


中はこの４両


説明書


編成で


クモハ７３
前方から


横から


サハ７８


モハ７２


クハ７９-920


前方から


こちら側から編成で・・・”さよなら”運転を模して有ります。


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ＫＡＴＯの10-1226 クモハ５３000＋クハ４７153（飯田線）２両セット

ＫＡＴＯの10-1226 クモハ５３000＋クハ４７153（飯田線）２両セットです。　我が社へは2014年7月26日に入線しました。
こちらは元箱・・・車両の保管はブックケースです。


そのブックケースに他の仲間と共に収まり


この一番上に鎮座しています。


説明書


線路に乗せて編成で


クハ４７153 豊橋☞
この車両は５２系の関西急電当時サロハ６６-18を改造、改番を経てクハ４７-153になりました。
前から


前方から


横から


☜辰野 クモハ５３000


前方から


前から


こちら側から編成で


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ＴＯＭＩＸの１０４・１０５・１０６系コンテナ車と海上コンテナを見る

ＴＯＭＩＸの１０４・１０５・１０６系コンテナ車です、
以前は鉄道むすめのコンテナが積載されていました・・・ケースの記載はそのままに


ケース１はコキ１０５（２両が１組です）と１両のコキ１０４と数量のコキ１０６で１２両


ケース２は全車両コキ１０６で１２両です。


どのコンテナもTOMYTECのジオコレのトレーラー車から降ろしたものを乗せて有ります。
線路に乗せて


ピント後方


ピント前方


今日のエスコートはＥＦ２００・・・実車では淘汰が進んでいるようです。


コキ１０４


中央の”Ｍ”マークは海外コンテナ緊締装置取り付けの印


コキ１０５・・・この車両はもう１両とセットで使用されます。


拡大で　コキ１０５-40


そのもう１両のコキ１０５


拡大で　コキ１０５-39　同じセットが５式在籍しています。


こちらはコキ１０６（グレー塗装）


コキ１０６-421


ここから先は同じコキ１０６が続きます。


最後尾には後部標識も取り付けました。


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ＴＯＭＩＸの2758 コキフ１００００へ室内灯を取り付ける。

今日はＴＯＭＩＸの 2758 コキフ１０００へ室内灯を取り付けます。
対象製品はこちら・・・２両有ります。


早速、解体して


この基板には都合よく穴が開いています。　この穴を利用します。


今回は断線した為点灯不能になったテープＬＥＤ（電球色）を再利用します。


で、こうなりました。　銅線を基板の穴に通して半田します。


組み戻して横から・・・電球色ＬＥＤです。


車掌室側から・・・リード線の処理が悪いので丸見えです。


テールライトも点灯して雰囲気十分ですがチョット明るすぎる気がしなくもないが・・・。


もう１両はテールライト点灯時のみ車掌室内点灯（整流ブリッジ不使用）といつもの遮光要領で光量を落としました。
最初の車両は減光しました。（右側）


こちらが２両目の室内灯白色（蛍光灯）とした車両。　奥は電球色の車両（常時点灯）です。


極性を逆転すると白色室内灯の車両は点灯しません


もう一態・・・写真奥が白色ＬＥＤ側


再び極性を入れ替えると両車両とも室内灯点灯します。


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KONAMIの江ノ電１００形

KONAMIの江ノ電１００形です。お菓子のおまけだったかあるいはおまけにお菓子が付いていた様な・・・。
元々はディスプレイモデルですが先日のMODEMOの東京都電１０００形の動力で走行を可能にしています。
少々腰高ですが何故かピッタリはまります。
線路に乗せて
前方から


こっち側から


横から


上方から


あっち側から


後方から


再び前方から


先日の東京都電１０００形とも比べて見て下さい。
　
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