2011年5月21・22日の「ウィークエンドパス」の旅、22日信州編・その１５「佐久平駅そして終点の小諸駅へ向かいました」

前回は、中込駅を発車したところまででした。

走行中の車内の様子です↓


住宅とかちらほら見えてきました。

そして、ここは・・・↓


新幹線接続駅の佐久平駅に到着しました。ここでかなりの客が降りていきました。

駐車場が見えます↓


すぐに佐久平駅を発車しました。

途中から、「しなの鉄道」と併走します（動画）↓

ここから、終点の小諸駅まで併走が続きます↓

そして、終点の小諸駅に到着しました↓


ここで降ります。「しなの鉄道」車両も隣にあります。

昔は繋がっていましたが、信越本線が「しなの鉄道」へ移管した時に撤去しました↓


ここだけが、JR線ホームです。

この階段を登り・・・↓


この連絡通路を少し進むと「しなの鉄道」の管轄に変わります。

こうして、小諸駅に到着しました。ここからは第3セクター「しなの鉄道」になります。なお、『ウィークエンドパス』の対象になっているので、追加料金は不要です。あとは、次回にて・・・

次回「その１６・第3セクター『しなの鉄道』に乗って、上田へ・・・」に続きます。それでは・・・・

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2011年5月21・22日の「ウィークエンドパス」の旅、22日信州編・その１４「中込駅で撮り鉄だ！！そして、佐久平及び小諸方面へ出発だ！！」

前回は、中込駅に到着したところまででした。

中込駅で長時間停車です↓

一旦、降りました↓


あれ？さっきの萌えキャラ車両ではないようです。

駅にこれが貼ってありました↓


３つのキャラクターがあります。それぞれの車両に貼られているかもしれませんね。

中込駅を出ました↓


駅には「小海線営業所」があります。

駅前には、かつてのスーパーがありました。営業はしていないようです↓


地方の駅前の空洞化は、どこも例外はないようです。

中込駅に戻ります↓

これから1両連結します↓

キハ110系１両を連結しました（動画）↓

連結完了しました↓


ここから車掌が同乗します。

車内の様子です↓

このまま発車しました。

このまま、佐久平及び小諸方面へ向かいます。この続きは、次回で・・・

次回「その１５・佐久平駅そして終点の小諸駅へ向かいました」に続きます。それでは・・・

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2011年5月21・22日の「ウィークエンドパス」の旅、22日信州編・その１３「小諸行きに乗って、野辺山駅をあとにします」

前回は、野辺山駅に戻ってきたところまででした。

ちなみに野辺山駅にあったものですが・・・↓


このようにJRの駅としては、野辺山駅が一番標高の高い駅です。

15：41発の小諸行きに乗ります↓


ホームに出ます。

小諸方面を見ます↓


すぐ先で単線に戻ります。

ちなみに向こうのホームの奥には待避線が・・・↓

たくさんの線路が置いてあるだけです。

ここで、小淵沢方面からの列車を待ちます↓

そして、小諸行きが到着しました（動画）↓

小諸行き「キハ110系」です↓


車内の様子です。

発車直後は、こんな風景ばかりでしたが・・・↓


下に下ってきたのか、田んぼが見えてきました。

川も見えました↓


家などの建物も見えてきました。

そして、いよいよでしょうか？↓


中間駅の中込駅に到着しました。

この中込駅で1両増結します。さらにこの駅から車掌が同乗します。それらの準備のために、長い停車時間となります。それを利用して撮影などをしましたが・・・それは次回で・・・

次回「その１４・中込駅で撮り鉄だ！！そして、佐久平及び小諸方面へ出発だ！！」に続きます。それでは・・・

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