コルベットＺ０６

なんだかちょっぴり微妙な感じがしてきたアルファ４Ｃに悩んでいるなら

Ｚ０６で脳のヒューズが吹っ飛ぶくらい豪快にかっ飛ばして遊んだ方が気持ちいいんじゃないかと思えてきた。
トルク881Nmてどんな世界なんだろう。
買える買えないは置いといて$78,000ならアルファ４Ｃとそんなに変わらんだろうと思うし。
なによりリムーバブルトップ（タルガトップ）で７ＭＴという僕の好みを２つとも踏襲しているのは大きい。
重量配分50：50なのはいい。
横幅1965mmはさすがに不便だろうけど…



【 シボレー コルベット Z06 クーペ 】
全長×全幅×全高＝4518mm×1965mm×1235mm
ホイールベース＝2710mm
車両重量＝1598kg
駆動方式＝FR
エンジン＝6.2L V型8気筒OHV直噴スーパーチャージャー
最高出力＝485kW（650ps）/6400rpm
最大トルク＝881Nm/3600rpm
トランスミッション＝6速MT／8速トルコンAT
タイヤサイズ＝前285/30ZR19、後335/25ZR20
※ノーマル：ミシュラン パイロット スーパースポーツ（RFT）
※Z07仕様：ミシュラン パイロット スポーツ カップ2
使用燃料＝プレミアムガソリン
車両本体価格＝7万8000ドル～

Alfa 4C.

全長は3990mmと短いのだけれどね



横幅はなんと1870mmという堂々とした体躯






軽量化のためパワーステアリングさえ捨てという心意気にグッときたためちょっと眺めに行ってきた。

ドアを開けると見えるむきだしのカーボンフレームにそそられる。

フロントフードは開けられもしない。リアフードは軽量化のためダンパーもついてない。

ペダルはオルガン式。タスカンに乗ってた頃が懐かしい。

走るため、軽量化のため今どきの車にしては見事な捨てっぷり。これはいい。

超絶アナログマシンかとおもいきや液晶パネルのスピードメータなど、イマドキの装備も備わっている。

いいじゃないの。

だがしかし。お値段を見るとボクスターＳといい勝負か。

スパイダーとなると更にお値段が上がってくることは間違いない。

加えて1870という相当な車幅にびっくり。

本来895kgと伝えられていた車重は日本仕様にゃボディに補強とやらが加えられて1100kgになるらしい

それでも十分軽いけど200kgも重くなるというのは、２人乗りなのに100kgのお方を二人エキストラで載せているようなもん。

想像するだけで萎える。笑後から調べてみれば欧州の乾燥重量基準と、日本のオイルやガソリン満載の重量との基準の違いで、実際は1050kgくらいらしいが。


この屋根開きを買うならボクスターＳかなと。

いやボクスターなら素で十分。ポルシェはＭＴ選べるし。

この日はほぼ思いつきで飛び込んだため試乗は不可。予め言ってくれたら上とは交渉すると言ってくださったので、機会があれば是非乗ってみたいと思うが

今回の件で今の自分の車がいちばんと思える幸せな自分。

今の車が潰れても同じのが欲しい。

新しくなっても987後期でくらいで十分。

ある意味上がっとるなぁ