下北半島で一番高い山は、釜臥山である。
878.6m≒879mでハナクソ山である。
数年前に標高の見直しが行われたようだが、気にもしていなかった。
最近、カシミール3Dで県内の山をズラ～～っと見ていて、・・・あれ？
釜臥山の標高が878.2mとなっている。
山の標高は小数点以下を四捨五入して表記されるので、878mとなる。
1ｍ低くいなった？？？
(ハナクソとは言わせません)
ちなみに、http://www.gsi.go.jp/KOKUJYOHO/MOUNTAIN/koshin_naiyo.pdf によると、
八甲田大岳は1584ｍから1585ｍと1ｍ増えた。
これは、1584.4ｍから1584.6ｍで20cm変わったおかげだ。
ハナクソからハナワとなる。
今度、ヤホーで詳しく調べてみよう。
残念ながら、今まで使っていたスノーダンプが壊れた。
軽くて気に入っていたのだが、1.5シーズンでダメになった。
軽量化のあまり、強度が追いつかなかったようだ。
溶接部分が貧弱で、2箇所ともほぼ同時に壊れた。
今までのものも、2～3シーズンで壊れるので、簡単に諦めは付く。
っで、今朝、買いに出かけた。
今度は、クジラ印の鉄製スノーダンプだ。
普通の倍の値段。
さすが鉄製、重い。
が、雪を載せてしまえば、滑りの問題なので、重量はそんなに関係ない。
早速試してみたが、スイスイと滑ってくれた（新品だから当たり前か）。
主要部分はボルトナットで固定してあるので、ボルトが破損してガタが来ても、自分で補修可能だ。
キックバーと主軸の接合が溶接だが、ここも壊れてたらなんとかなりそうだ。
10シーズンもってくれれば、もとは十分取れるのだが・・・。
(鍛冶の本場って、三条鍛冶がこんなもん作るわけないよね)
予定通り、於法岳へ行ってきた。
今年から閉鎖になってしまった、川内(於法岳)スキー場からゲレンデトップを目指す。
そこから作業道に沿って、小さな沢を渡りコンパスを窪地に合わせ進む。
20cm程のラッセルだが雪は軽い。
青空も見える穏やかな日だが、西には雪雲が大きく広がり不気味だ。
(スキー場から於法岳--小さなスキー場だ)
窪地からH371ピークを左に巻き、於法岳から東に伸びる尾根に取り付く。
風が強くなってきた。
所々雪庇の見える尾根を、詰めると急斜面が始まる。
一転、青空がなくなり、さらに風が強なる。
Zを切りながらH420の肩を目指す。
勾配がゆるくなり、目指す尾根肩に到着。
丁度12時だ。
残り、山頂まで30分強。
少し逡巡したが、天気が心配なので、今日はここまで。
シールを外し急斜面を引き返す。
(信じられないくらい自分では上手く滑れた)
東尾根に着き、再びシールを付ける。
風は強く、雪も付きだした。
トレースも消えかかっている。
窪地に着くと北側のピークに阻まれ、風は弱まる。
ただし、そこからの雪は重くなり、気持よく滑り降りるつもりのスキー場は、ぎくしゃくと残念な結果となった。
（車について振り返ると、於法岳は雪の中だった）
(大きなブナの木もある、素晴らし林間コースだ)
昨日、1時まで(ってことは今日か?)飲んで、9時起床。
雪かきを終え、猫の額ほどの庭に目をやると・・・・ツグミ？
実のすっかり落ちたナナカマドの枝に、所在無げに留まっていた。
(立春も過ぎて、春も近い？？？)
今度の日曜日は、久々に於法岳へ行こうと思う。
今シーズンから閉鎖になった、於法岳スキー場からルートを探るつもりだ。
旧スキー場上部の、地形図にある窪地が気になるところだが、行って確かめたい。
(10年前、今回と逆の西側から登った時の写真。)
